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Mercedes Sprinter Transporter vs Renault Master Bus – Qual è l’affare migliore?

Per l’uso quotidiano, la famiglia o i lunghi viaggi – ecco dove emergono le differenze.
Scopri se è Mercedes Sprinter Transporter o Renault Master Bus a rispecchiare meglio il tuo stile di vita.

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Confronto tra Mercedes Sprinter Transporter e Renault Master Bus: Una panoramica completa

Quando si tratta di veicoli commerciali affidabili e versatili, il confronto tra il Mercedes Sprinter Transporter e il Renault Master Bus è sempre di attualità. Entrambi i modelli offrono caratteristiche distintive, progettate per soddisfare esigenze specifiche di trasporto. In questo articolo, analizzeremo dettagli tecnici, prestazioni e innovazioni che caratterizzano queste due icone del settore automotive.

Design e Caratteristiche Fisiche

Il Mercedes Sprinter Transporter si distingue per il suo design robusto e funzionale, con dimensioni che variano da 5932 mm a 7367 mm in lunghezza e un'altezza di fino a 2616 mm. Il modello è disponibile in versione furgone e offre una portata utile considerevole, con valori che raggiungono i 1.505 kg.

Dall'altra parte, il Renault Master Bus ha una lunghezza tra 5075 mm e 5575 mm. Questo modello è progettato per il trasporto di passeggeri, con configurazioni che offrono fino a 9 posti. La sua larghezza di 2070 mm e l'altezza che varia tra 2290 mm e 2486 mm contribuiscono a un ambiente interno spazioso e confortevole.

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Motorizzazioni e Prestazioni

Il Mercedes Sprinter Transporter è offerto con una gamma di motori sia elettrici che diesel, con potenze comprese tra 114 e 204 CV. Il sistema di trasmissione include opzioni di cambio automatico e manuale, e la trazione può essere posteriore o integrale. La capacità del serbatoio arriva fino a 71 litri, mentre la classe di efficienza CO2 va da A a G.

In confronto, il Renault Master Bus è dotato esclusivamente di motorizzazioni diesel, con potenze che variano da 99 a 180 CV. Il cambio manuale e il cambio automatizzato offrono versatilità nel controllo. La capacità del serbatoio è di 105 litri, mentre la classe di efficienza CO2 è classificata come G, indicando un'impronta ambientale maggiore rispetto al concorrente.

Consumabile e Efficienza

In termini di consumi, il Mercedes Sprinter mostra un'efficienza notevole, con valori che variano da 7.9 a 12.7 L/100km per le versioni diesel, e una prestazione elettrica che consente un'autonomia fino a 453 km con una carica completa. La versione elettrica consuma tra i 26.3 e i 30.7 kWh/100km, rendendola una scelta interessante per le aziende attente all'ambiente.

Il Renault Master, invece, presenta consumi che oscillano tra 8.7 e 10.7 L/100km, con un'efficienza che può sembrare inferiore rispetto al concorrente diretto. Tuttavia, va considerato che il Master è progettato principalmente per il trasporto di passeggeri, il che influisce sulla performance globale.

Innovazioni e Tecnologia

Entrambi i modelli sono dotati di tecnologie avanzate. Il Mercedes Sprinter offre una suite di sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione, tra cui il controllo della stabilità, il sistema di frenata d'emergenza e il cruise control adattivo. Inoltre, il sistema infotainment è integrato con funzionalità di connettività e navigazione che migliorano l'esperienza di guida e la produttività.

Il Renault Master Bus, dal canto suo, è equipaggiato anche con tecnologie innovative come il sistema di assistenza al parcheggio e sviluppi in termini di sicurezza come l'ABS e l'ESP. La facilità di accesso e il comfort interno, resi possibili da una progettazione attenta agli spazi, sono altri punti di forza di questo veicolo.

Conclusioni: Quale scegliere?

La scelta tra il Mercedes Sprinter Transporter e il Renault Master Bus dipende fortemente dalle esigenze specifiche. Se si cerca un veicolo versatile che combina potenza, efficienza e innovazione, il Sprinter potrebbe essere la scelta ideale. D'altra parte, per le aziende che necessitano di un bus per il trasporto di passeggeri, il Master offre spazio e comfort, sebbene con un'impronta ecologica maggiore.

La decisione finale dovrebbe considerare non solo le specifiche tecniche, ma anche le esigenze operative e il budget a disposizione. Entrambi i veicoli rappresentano ciò che di meglio il mercato ha da offrire nel settore del trasporto commerciale.

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.

Mercedes Sprinter Transporter ha un vantaggio percettibile nel prezzo – parte da 32200 €, mentre la Renault Master Bus costa 43800 €. La differenza è di circa 11529 €.

Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: la Mercedes Sprinter Transporter si accontenta di 7.90 L ed è quindi in misura ridotta più efficiente della Renault Master Bus, che consuma 8.70 L. La differenza è di circa 0.80 L ogni 100 km.

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.

Per quanto riguarda la potenza, la Mercedes Sprinter Transporter ha un vantaggio un po' – 204 CV contro 180 CV. Un incremento di circa 24 CV CV.

In termini di velocità massima, la Renault Master Bus risulta significativo superiore – raggiunge 165 km/h, mentre la Mercedes Sprinter Transporter si ferma a 90 km/h. La differenza è di circa 75 km/h.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Mercedes Sprinter Transporter spinge un po' più forte con 450 Nm rispetto a 400 Nm. La differenza è di circa 50 Nm.

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Spazio e praticità

Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.

Posti a sedere: la Renault Master Bus offre convincente più posti – 9 contro 3.

Nel peso a vuoto, la Mercedes Sprinter Transporter è leggero più leggera – 2052 kg contro 2189 kg. La differenza è di circa 137 kg.

Per capacità di carico massima, la Mercedes Sprinter Transporter risulta convincente superiore – fino a 15500 L, circa 10660 L in più rispetto alla Renault Master Bus.

Per quanto riguarda la portata utile, la Mercedes Sprinter Transporter significativo ha la meglio – 2641 kg contro 1254 kg. Circa 1387 kg di differenza.

Chi vince la sfida?

La Mercedes Sprinter Transporter si dimostra si distingue nei punti chiave e si aggiudica il titolo di DriveDuel Champion!
Nel complesso, la Mercedes Sprinter Transporter è la scelta più equilibrata in questo confronto.

da ca. 32.200 €

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Mercedes Sprinter Transporter

Prezzo : 32200 - 87200 €
Tipo di carrozzeria : Furgone
Tipo di motore : Elettrico, Diesel
Trasmissione : Automatico, Manuel
Dettaglio della trasmissione : Riduttore, Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV : 114 - 204 CV
Consumo L/100km : 7.9 - 12.7 L
Consumo kWh/100km : 27.1 - 31.5 kWh
Autonomia elettrica : 194 - 444 km
Capacità della batteria : 56 - 113 kWh
Sedili : 3
Anno del modello : 2024 - 2025
Velocità massima : 90 km/h
Coppia : 300 - 450 Nm
Numero di cilindri : 4
Porte : 4
Modello : Sprinter
Modell : eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,5t 314 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,5t 320 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 4,1t 414 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 4,1t 420 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,5t 314 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,5t 320 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,1t 414 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,1t 420 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 320 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 4,1t 414 (56 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 4,1t 420 (56 kWh), Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,5t 311 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,5t 311 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,5t 311 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 311 CDI, eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,5t 314 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,5t 320 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 4,25t 414 (113 kWh), eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 4,25t 414 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 4,25t 420 (113 kWh), eSprinter Kastenwagen Lang Hochdach 4,25t 420 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,5t 314 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,5t 320 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 414 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 320 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 4,15t 414 (81 kWh), eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 4,15t 420 (81 kWh), Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,5t 314 CDI, Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,5t 315 CDI, Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,5t 317 CDI, Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,5t 319 CDI, Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,88t 411 CDI, Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,88t 414 CDI, Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,88t 415 CDI, Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,88t 417 CDI, Sprinter Kastenwagen Extralang Hochdach 3,88t 419 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,5t 314 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,5t 315 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,5t 317 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,5t 319 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,88t 411 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,88t 414 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,88t 415 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,88t 417 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 3,88t 419 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 5,0t 515 CDI, Sprinter Kastenwagen Lang Hochdach 5,0t 517 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,5t 314 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,5t 315 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,5t 317 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,5t 319 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,88t 417 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 3,88t 419 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 5,0t 515 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 5,0t 517 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Hochdach 5,0t 519 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 315 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 317 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 319 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,88t 417 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,88t 419 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Normaldach 5,0t 515 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Normaldach 5,0t 517 CDI, Sprinter Kastenwagen Standard Normaldach 5,0t 519 CDI
Classe di efficienza CO2 : A, G
Allestimento : Pro, Select, (Hinterradantrieb), 9G-TRONIC (Hinterradantrieb), Pro (Hinterradantrieb), Pro 9G-TRONIC (Hinterradantrieb), Select 9G-TRONIC (Hinterradantrieb), Select (Hinterradantrieb), Pro Allrad 9G-TRONIC (Hinterradantrieb), Select Allrad 9G-TRONIC (Hinterradantrieb), "30 Jahre Sprinter" 9G-TRONIC (Hinterradantrieb), "30 Jahre Sprinter", "30 Jahre Sprinter" Allrad 9G-TRONIC (Hinterradantrieb), "30 Jahre Sprinter" (Hinterradantrieb)
Potenza kW : 84 - 150 kW
co2 : 0 - 333 g/km
Cilindrata : 1950 cm3
Peso a vuoto : 2052 - 3166 kg
Capacità serbatoio : 71 L
Lunghezza : 5932 - 7367 mm
Larghezza : 1993 mm
Altezza : 2331 - 2663 mm
Marca : Mercedes-Benz
Capacità massima bagagliaio : 9000 - 15500 L
Portata : 577 - 2641 kg

dettagli

Mercedes Sprinter Transporter

Il Mercedes Sprinter è il furgone che mette insieme robustezza e versatilità: spazioso, modulare e pensato per chi vive di lavoro senza voler rinunciare a un po’ di comfort. Su strada si guida con facilità, offre interni razionali e tecnologie che semplificano la routine quotidiana, pronto a trasformarsi dal fedele compagno di lavoro al partner perfetto per il fine settimana.

dettagli

Renault Master Bus

Il Renault Master è il mezzo che mette la praticità davanti a tutto, ideale per chi cerca spazio abbondante e affidabilità senza fronzoli. A bordo non troverai sfarzi ma un ambiente funzionale e robusto, perfetto per trasferimenti, navette e lavoro quotidiano con un pizzico di buon senso francese.

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Mercedes Sprinter Transporter

Renault Master Bus

Costi e Consumo
Prezzo 32200 - 87200 €	Prezzo 43800 - 51700 €
Consumo L/100km 7.9 - 12.7 L	Consumo L/100km 8.7 - 10.7 L
Consumo kWh/100km 27.1 - 31.5 kWh	Consumo kWh/100km -
Autonomia elettrica 194 - 444 km	Autonomia elettrica -
Capacità della batteria 56 - 113 kWh	Capacità della batteria -
co2 0 - 333 g/km	co2 227 - 280 g/km
Capacità serbatoio 71 L	Capacità serbatoio 105 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria Furgone	Tipo di carrozzeria Bus
Sedili 3	Sedili 6 - 9
Porte 4	Porte 4
Peso a vuoto 2052 - 3166 kg	Peso a vuoto 2189 - 2361 kg
Capacità bagagliaio -	Capacità bagagliaio -
Lunghezza 5932 - 7367 mm	Lunghezza 5075 - 5575 mm
Larghezza 1993 mm	Larghezza 2070 mm
Altezza 2331 - 2663 mm	Altezza 2290 - 2486 mm
Capacità massima bagagliaio 9000 - 15500 L	Capacità massima bagagliaio 2840 - 4840 L
Portata 577 - 2641 kg	Portata 939 - 1254 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore Elettrico, Diesel	Tipo di motore Diesel
Trasmissione Automatico, Manuel	Trasmissione Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione Riduttore, Cambio manuale, Cambio automatico	Dettaglio della trasmissione Cambio manuale, Cambio manuale automatizzato
Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale	Tipo di trazione Trazione anteriore
Potenza CV 114 - 204 CV	Potenza CV 135 - 180 CV
Accelerazione 0-100km/h -	Accelerazione 0-100km/h -
Velocità massima 90 km/h	Velocità massima 150 - 165 km/h
Coppia 300 - 450 Nm	Coppia 360 - 400 Nm
Numero di cilindri 4	Numero di cilindri 4
Potenza kW 84 - 150 kW	Potenza kW 99 - 132 kW
Cilindrata 1950 cm3	Cilindrata 2299 cm3

Generale
Anno del modello 2024 - 2025	Anno del modello 2023
Classe di efficienza CO2 A, G	Classe di efficienza CO2 G
Marca Mercedes-Benz	Marca Renault

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