Mercedes Sprinter Transporter Furgone - Elettrico o Diesel - da 32200 €

La Mercedes Sprinter Transporter Furgone convince con un motore Elettrico o Diesel, 204 CV 444 km e un interessante prezzo a partire da 32200 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 32.200 €
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Mercedes Sprinter Transporter

  • Tipo di motore : Elettrico, Diesel
  • Trasmissione : Automatico, Manuel
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 114 - 204 CV
  • Consumo L/100km : 7.9 - 12.7 L
  • Consumo kWh/100km : 27.1 - 31.5 kWh
  • Autonomia elettrica : 194 - 444 km

Presenza su strada: austera ma studiata

Il Mercedes Sprinter ha una sagoma che non passa inosservata: linee squadrate, muso deciso e una verticalità che comunica capacità di carico e affidabilità professionale. Nelle versioni più grandi la lunghezza può avvicinarsi a 7,4 metri e l’altezza supera spesso i 2,6 metri, caratteristiche che lo rendono subito riconoscibile nei cantieri e in città. Esteticamente resta sobrio, con dettagli moderni che riflettono l’appartenenza al marchio senza fronzoli inutili.

Abitacolo: lavoro dentro casa

Il posto di guida è pensato per turni lunghi: sedili ampi, regolazioni pratiche e comandi disposti con logica operativa, con spazio per documenti e attrezzi a portata di mano. La qualità delle plastiche è funzionale più che lussuosa, con finiture solide e materiali facili da pulire dopo una giornata sul campo. La configurazione standard prevede tre posti, ma la modularità consente cabine con più opzioni di stivaggio e separazioni verso il vano di carico.

Capacità di lavoro: carica tutto e altro

Il vero punto di forza è lo spazio utile: il volume di carico può arrivare fino a 15.500 litri nelle varianti più generose, mentre la portata utile varia molto a seconda dell’allestimento e può soddisfare sia piccoli artigiani che flotte di consegna. L’accesso è pensato per facilità d’uso, con porte scorrevoli ampie e pianale relativamente basso per agevolare carichi pesanti. In pratica significa meno fatica nello scarico e più tempo operativo per il lavoro quotidiano.

Come si guida: muscolo e concretezza

Il telaio privilegia stabilità e comfort a pieno carico: lo Sterzo è preciso per questo segmento ma conserva un certo peso che restituisce sensazione di controllo su medie e lunghe percorrenze. Sul fronte motori la gamma copre soluzioni diesel da circa 114 a 190 CV e versioni elettriche da 136 o 204 CV, offrendo coppia adeguata per partenze con carico e sorpassi sicuri in autostrada. Le versioni con trazione integrale o con configurazioni fino a 5 tonnellate si destinano invece a usi più gravosi e a condizioni su strada impegnative.

Consumi ed autonomia: diesel pragmatico, elettrico operativo

I diesel registrano valori di consumo che vanno indicativamente da circa 8,5 a oltre 10 L/100 km a seconda di massa e uso, numeri che tradotti significano costi operativi variabili per percorrenze extraurbane e autostradali. Le eSprinter mostrano consumi elettrici nella fascia di circa 27–31 kWh/100 km, con batterie disponibili da 56, 81 e 113 kWh e autonomie WLTP che nella gamma coprono da poco meno di 200 km fino a oltre 440 km nei casi più forti; nella pratica ciò significa che per consegne urbane quotidiane la versione elettrica è già funzionale, mentre per tratte lunghe conviene valutare le batterie maggiori. La scelta tra motorizzazioni dipende quindi da compiti e chilometraggi medi: il diesel resta razionale per carichi e trasferte frequenti, l’elettrico per operazioni cittadine e accesso alle zone a emissioni limitate.

Aiuti alla guida e connettività: tecnologia al servizio del lavoro

Equipaggiamenti come il controllo adattivo della velocità, l’aiuto al mantenimento della corsia, telecamere a 360° e sensori di parcheggio sono disponibili per rendere le manovre quotidiane meno stressanti e più sicure. L’infotainment Mercedes propone schermi touch con navigazione dedicata ai veicoli commerciali, con impostazioni che tengono conto dell’ingombro e del carico mentre smartphone e servizi connessi semplificano la logistica. In sintesi, la dotazione tecnologica punta a ridurre tempi morti e a proteggere il conducente durante lunghe giornate operative.

Per chi è: il tuttofare professionale

Il Sprinter è pensato per chi vive di lavoro su strada: imprese di trasporto, corrieri, artigiani e flotte aziendali che richiedono robustezza, capacità di carico e versatilità nelle configurazioni. Le molte varianti—diesel e elettriche, diverse lunghezze, altezze e portate—permettono di trovare una soluzione mirata, dal piccolo furgone urbano alla macchina da cantiere per carichi pesanti. In definitiva, è una proposta solida per chi valuta il mezzo come strumento di lavoro, con la scelta della motorizzazione che va tarata sul chilometraggio e sul tipo di missione quotidiana.

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Costi e Consumo
Prezzo
32200 - 87200 €
Consumo L/100km
7.9 - 12.7 L
Consumo kWh/100km
27.1 - 31.5 kWh
Autonomia elettrica
194 - 444 km
Capacità della batteria
56 - 113 kWh
co2
0 - 333 g/km
Capacità serbatoio
71 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Furgone
Sedili
3
Porte
4
Peso a vuoto
2052 - 3166 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
5932 - 7367 mm
Larghezza
1993 mm
Altezza
2331 - 2663 mm
Capacità massima bagagliaio
9000 - 15500 L
Portata
577 - 2641 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico, Diesel
Trasmissione
Automatico, Manuel
Dettaglio della trasmissione
Riduttore, Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
114 - 204 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
90 km/h
Coppia
300 - 450 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
84 - 150 kW
Cilindrata
1950 cm3

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
A, G
Marca
Mercedes-Benz

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Che opzioni di trazione offre la Mercedes Sprinter Transporter?

La Mercedes Sprinter Transporter è disponibile con trazione Trazione posteriore o Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.