VS

Mazda MX-5 Roadster vs Lynk & Co 01 confronto

Confronta potenza (132 CV vs 280 CV), bagagliaio e prezzo (34.600 € vs 44.100 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Mazda MX-5 Roadster o Lynk & Co 01.

Mazda MX-5 Roadster vs Lynk & Co 01: le principali differenze

Mazda MX-5 Roadster

  • visibilmente più economico
  • nettamente più leggero
dettagli

Lynk & Co 01

4,8 (4 Recensioni)
valuta
  • nettamente più potenza
  • chiaramente più efficiente
  • appena più rapido da 0 a 100 km/h
  • significativamente più spazio nel bagagliaio
dettagli

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

MX-5 Roadster

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.

Mazda MX-5 Roadster è visibilmente più economica – parte da 34.600 € , mentre Lynk & Co 01 costa 44.100 € . La differenza è di circa 9.437 €.

Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: Lynk & Co 01 consuma chiaramente meno, con 0,9 L/100km contro i 6,2 L/100km della Mazda MX-5 Roadster. La differenza è di circa 5,3 L/100km.

01

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.

In termini di potenza, Lynk & Co 01 offre nettamente più potenza – 280 CV contro 132 CV. Circa 148 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, Lynk & Co 01 è appena più veloce – completa lo sprint in 7,7 s, contro 8,3 s della Mazda MX-5 Roadster. Circa 0,6 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Lynk & Co 01 offre chiaramente più coppia, con 535 Nm contro 152 Nm. La differenza è di circa 383 Nm.

MX-5 Roadster

Spazio e praticità

Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.

Posti a sedere: Lynk & Co 01 offre più posti – 5 contro 2.

Nel peso a vuoto, Mazda MX-5 Roadster è nettamente più leggera – 1.078 kg contro 1.935 kg. La differenza è di circa 857 kg.

Per la capacità del bagagliaio, Lynk & Co 01 offre significativamente più spazio – 466 L contro 130 L. Circa 336 L di differenza.

Per la portata utile, Lynk & Co 01 offre considerevolmente più capacità – 415 kg contro 152 kg. Circa 263 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Lynk & Co 01 è nettamente superiore nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 44.100 €
01

Lynk & Co 01

  • Tipo di motore Ibrido plug-in
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 280 CV
  • Consumo L/100km 0,9 L/100km
  • Autonomia elettrica 75 km
dettagli

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Mazda MX-5 Roadster
Lynk & Co 01

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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Mazda MX-5 Roadster

La Mazda MX-5 è il roadster che sa ancora come divertirsi: guida diretta, reattiva e con una complicità col pilota che mette subito il sorriso. Se cerchi emozione pura senza fronzoli, abbassa il tettuccio, scegli una strada tortuosa e preparati a ridere ad ogni curva.

dettagli
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2023_mazda_mx-5_global_still_007_highres
2023_mazda_mx-5_portugal_int_002_highres

Recensioni Mazda MX-5 Roadster

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Lynk & Co 01

La Lynk & Co 01 non passa inosservata grazie a un design grintoso e a un abitacolo curato che punta tutto sul comfort quotidiano. È l'auto per chi vuole una guida pratica ma con carattere, capace di essere affidabile in città e divertente quando la strada si apre — e sì, farà girare qualche testa.

dettagli
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381443-side_view-fe0530-original-1615303770
381451-front_interior-54cae9-original-1615303868

Recensioni Lynk & Co 01

4.8 (4 Recensioni)
valuta
Vermeeren
9 mag 2026, 12:57:59

Ha un aspetto grintoso, è dotata di tutte le opzioni. Buona autonomia elettrica. Mia moglie fa ogni giorno il tragitto di andata e ritorno per lavoro. Perciò fa rifornimento solo una volta ogni due mesi. Si guida benissimo. Impianto audio fantastico. Un vero piacere da guidare.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Lee Burkitt
15 mar 2026, 04:44:31

Ho l'01 del 2022 e ce l'ho da due anni. È stata un'auto splendida da possedere e da guidare. Ci faccio due volte all'anno il viaggio dalla Spagna al Regno Unito ed è un vero piacere viaggiare su questa macchina. L'unico neo è stato il sistema infotainment, che è stato pieno di bug e lento. Ho fatto aggiornare il software qualche settimana fa dal concessionario Volvo perché l'opzione over‑the‑air non funziona. Questo ha reso il sistema infotainment accettabile ora.

Ci vuole un po' per abituarsi ai sedili: la seduta è abbastanza dura, ma ora li trovo molto confortevoli. La carico ogni giorno nel parcheggio e la uso in modalità elettrica il 90% del tempo. Copre i 70 km con una carica completa, come dichiarato, e in modalità benzina faccio circa 16 km al litro, o 75 miglia per gallone — il motore viene usato solo in autostrada.

L'assistenza post-vendita qui in Spagna è a macchia di leopardo. Il concessionario più vicino è a circa 40 minuti di macchina; non è come avere una Renault, con un punto vendita dietro ogni angolo. L'ho dovuta portare lì solo due volte: una volta si è scoperto che era un sasso nella pinza del freno che provocava un cigolio, l'altra per l'aggiornamento software.

Consiglio vivamente queste auto!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
The verstegen
6 gen 2026, 09:56:38

Auto al top.
Qualità e prezzo.
Perfetta per trainare caravan.
Peccato che ce ne siano così tante in giro.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

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Mazda MX-5 Roadster
Lynk & Co 01

Costi e Consumo
Prezzo
34.600 - 41.000 €
Prezzo
44.100 - 48.200 €
Consumo L/100km
6,2 L/100km
Consumo L/100km
0,9 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Autonomia elettrica
75 km
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
140 g/km
co2
20 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Roadster
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
2
Sedili
5
Porte
-
Porte
-
Peso a vuoto
1.078 kg
Peso a vuoto
1.935 kg
Capacità bagagliaio
130 L
Capacità bagagliaio
466 L
Lunghezza
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.735 mm
Larghezza
1.860 mm
Altezza
-
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
152 kg
Portata
415 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Tipo di motore
Ibrido plug-in
Trasmissione
Manuel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
132 CV
Potenza CV
280 CV
Accelerazione 0-100km/h
8,3 s
Accelerazione 0-100km/h
7,7 s
Velocità massima
-
Velocità massima
-
Coppia
152 Nm
Coppia
535 Nm
Numero di cilindri
4
Numero di cilindri
4
Potenza kW
97 kW
Potenza kW
206 kW
Cilindrata
1.496 cm3
Cilindrata
1.499 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
E
Classe di efficienza CO2
B
Marca
Mazda
Marca
Lynk & Co
Quali tipi di trazione sono disponibili per Mazda MX-5 Roadster?

Mazda MX-5 Roadster è disponibile con trazione Trazione posteriore.

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