La Ford Ranger (Pickup) è dotata di un motore Diesel, Benzina o Ibrido plug-in e di un cambio Manuel o Automatico. In confronto, la Mazda CX-80 (SUV) monta un motore Ibrido plug-in o Ibrido leggero Diesel con cambio Automatico.
Per quanto riguarda il bagagliaio, la Ford Ranger offre , mentre la Mazda CX-80 arriva a 258 L – dipende da ciò che per te è più importante. Chi cerca più potenza può scegliere tra i 292 CV della Ford Ranger o i 327 CV della Mazda CX-80.
Anche nei consumi ci sono differenze: 3.10 L contro 1.60 L. A livello di prezzo, la Ford Ranger parte da 41200 €, mentre la Mazda CX-80 da 57700 €.
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La Ford Ranger si distingue nel mercato dei pickup grazie al suo design robusto e versatile, perfetto per affrontare ogni tipo di terreno. Con un'attenzione particolare al comfort e alla tecnologia, offre un'esperienza di guida unica tanto in città quanto fuori strada. Ideale per chi cerca un veicolo pratico senza rinunciare a stile e performance, la Ranger si conferma un'ottima scelta per gli appassionati di avventure.
dettagliLa CX-80 si distingue per il suo design elegante e moderno, che cattura l'attenzione su ogni strada. Gli interni spaziosi e curati assicurano un comfort superiore per tutti i passeggeri, rendendo ogni viaggio un'esperienza piacevole. Inoltre, le innovative tecnologie di infotainment e sicurezza rendono la CX-80 ideale per le famiglie e gli amanti dell'avventura.
dettagli
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Costi e Consumo |
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Prezzo
41200 - 82300 €
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Prezzo
57700 - 72000 €
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Consumo L/100km
3.1 - 13.8 L
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Consumo L/100km
1.6 - 5.8 L
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomia elettrica
50 km
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Autonomia elettrica
61 km
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Capacità della batteria
11.80 kWh
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Capacità della batteria
-
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co2
70 - 315 g/km
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co2
35 - 151 g/km
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Capacità serbatoio
80 L
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Capacità serbatoio
70 - 74 L
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Dimensioni e Carrozzeria |
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Tipo di carrozzeria
Pickup
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
2 - 5
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Sedili
7
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Porte
2 - 4
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Porte
5
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Peso a vuoto
2082 - 2486 kg
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Peso a vuoto
2131 - 2240 kg
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Capacità bagagliaio
-
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Capacità bagagliaio
258 L
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Lunghezza
5370 - 5420 mm
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Lunghezza
4995 mm
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Larghezza
1918 - 1968 mm
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Larghezza
1890 mm
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Altezza
1868 - 1922 mm
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Altezza
1714 mm
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Portata
676 - 1108 kg
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Portata
649 - 650 kg
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Motore e Prestazioni |
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Tipo di motore
Diesel, Benzina, Ibrido plug-in
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Tipo di motore
Ibrido plug-in, Ibrido leggero Diesel
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Trasmissione
Manuel, Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Potenza CV
170 - 292 CV
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Potenza CV
254 - 327 CV
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Accelerazione 0-100km/h
7.9 - 12.1 s
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Accelerazione 0-100km/h
6.8 - 8.4 s
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Velocità massima
180 - 190 km/h
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Velocità massima
195 - 219 km/h
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Coppia
405 - 697 Nm
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Coppia
500 - 550 Nm
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Numero di cilindri
4 - 6
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Numero di cilindri
4 - 6
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Potenza kW
125 - 215 kW
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Potenza kW
187 - 241 kW
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Cilindrata
1996 - 2993 cm3
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Cilindrata
2488 - 3283 cm3
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Generale |
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Anno del modello
2022 - 2025
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Anno del modello
2024
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Classe di efficienza CO2
G, B
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Classe di efficienza CO2
B, E
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Marca
Ford
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Marca
Mazda
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Il Ford Ranger è il pickup su cui molti appassionati di fuoristrada e di avventure all'aria aperta stanno puntando gli occhi. Questo veicolo combina potenza, prestazioni e innovazioni tecnologiche, rendendolo una scelta eccellente per chi cerca un mezzo affidabile sia per il lavoro che per il tempo libero.
Il design del Ford Ranger è audace e robusto, con linee aggressive che comunicano un senso di forza e durevolezza. La cabina spaziosa è progettata per offrire il massimo comfort, con materiali di alta qualità e technologie all'avanguardia. I modelli Doppelkabine, ad esempio, offrono cinque posti a sedere, rendendolo perfetto per famiglie o gruppi di amici che amano esplorare nuovi territori.
Il Ranger è disponibile con diverse motorizzazioni, tutte alimentate da motori EcoBlue Diesel che offrono un eccellente equilibrio tra potenza e consumo. Le opzioni vanno da 170 a 240 CV, permettendo di scegliere il motore più adatto alle proprie esigenze. Il modello con motore da 3.0 EcoBlue Diesel da 240 CV, ad esempio, è capace di affrontare anche i terreni più difficili, grazie alla sua trazione integrale automatica.
Un aspetto notevole del Ford Ranger è la sua efficienza nei consumi. I modelli variano da un consumo di 8.4 a 10.6 L/100 km, consentendo di rimanere competitivi sia in ambito urbano che in quello off-road. Questo è particolarmente importante per chi utilizza il pickup anche per scopi commerciali, dove ogni litro di carburante conta.
La tecnologia disponibile a bordo è un punto di forza del Ranger. Il sistema di infotainment SYNC rende semplice e intuitiva l'interazione con smartphone e dispositivi multimediali, mentre le funzionalità di assistenza alla guida offrono maggiore sicurezza e facilità di utilizzo. Il Ranger è equipaggiato con sistemi avanzati come il cruise control adattivo e il sistema di assistenza al parcheggio, che rendono ogni viaggio un'esperienza piacevole che non distrae dalla strada.
Il Ford Ranger è progettato per affrontare le sfide del fuoristrada. La sua altezza da terra adeguata, insieme a un corretto assetto delle sospensioni, permette di superare ostacoli senza difficoltà. Inoltre, con la trazione integrale permanente e il differenziale elettronico, il Ranger offre una stabilità e una traiettoria impeccabile su terreni difficili.
In sintesi, il Ford Ranger rappresenta un equilibrio perfetto tra potenza, tecnologia e comfort. Ogni modello, sia esso un Doppelkabine o un Extrakabine, è stato progettato per soddisfare diverse esigenze, rendendolo uno dei pickup più versatili e apprezzati del mercato. Con le sue innovative motorizzazioni e le avanzate tecnologie, il Ranger è pronto per conquistare nuovi territori, sia in città che nel cuore della natura.
La Mazda CX-80 segna una nuova era nel panorama dei SUV, unendo eleganza, efficienza e prestazioni superiori. Con un design dinamico e un'attenzione ai dettagli impeccabile, questo modello promette di conquistare il mercato automobilistico europeo. Sviluppato per soddisfare le esigenze di famiglie e avventurieri, la CX-80 non è solo un veicolo, ma una vera e propria esperienza di guida.
La Mazda CX-80 offre una gamma di motorizzazioni innovative che includono sia l'opzione ibrida plug-in che il diesel MHEV. La versione 2.5 e-Skyactiv PHEV Plugin Hybrid eroga una potenza impressionante di 327 CV, mentre il motore 3.3 e-Skyactiv D 254 Diesel MHEV da 254 CV assicura un'ottima efficienza di consumo, con soli 5.7 litri ogni 100 km. Entrambi i motori sono abbinati a una trasmissione automatica, garantendo un'esperienza di guida fluida e reattiva.
La CX-80 non delude in termini di prestazioni. La versione ibrida accelera da 0 a 100 km/h in soli 6.8 secondi, mentre la variante diesel completa lo sprint in 8.4 secondi. Inoltre, la velocità massima raggiunge i 195 km/h per l'ibrido e i 219 km/h per il diesel. Con un sistema di trazione integrale, gli utenti possono affrontare qualsiasi terreno con sicurezza e stabilità.
Un altro punto di forza della Mazda CX-80 è la sua versatilità interna. Con la capacità di ospitare fino a 7 passeggeri, offre ampio spazio per famiglie e gruppi. Il bagagliaio ha una capienza di 258 litri, perfetto per viaggi lunghe e avventure. Grazie a una lunghezza di 4995 mm, offre anche un abitacolo spazioso, progettato per il massimo comfort.
In linea con le crescenti preoccupazioni ambientali, la CX-80 punta su efficienza e sostenibilità. La versione ibrida ha un'autonomia elettrica di 60 km, rendendola ideale per brevi spostamenti quotidiani. Inoltre, è progettata per soddisfare gli standard di efficienza energetica, con una classe di emissioni CO2 di tipo B per l'ibrido e E per il diesel MHEV, evidenziando l'impegno di Mazda nella riduzione dell'impatto ambientale.
In sintesi, la Mazda CX-80 rappresenta un'incredibile fusione di tecnologia, design e prestazioni. Con le sue motorizzazioni avanzate, un comfort eccezionale e un'attenzione all'efficienza, la CX-80 è una scelta intelligente per chi cerca un SUV in grado di affrontare le sfide quotidiane con stile e potenza. Non resta che provarla per scoprire tutte le sue qualità in prima persona.
Disponibile come Trazione integrale.
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