Confronta potenza (487 CV vs 223 CV), bagagliaio e prezzo (57900 € vs 47100 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Ford Mustang Mach-E o Toyota Prius.
Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.
Toyota Prius ha un vantaggio chiaramente visibile nel prezzo – parte da 47100 € , mentre la Ford Mustang Mach-E costa 57900 € . La differenza è di circa 10775 €.
Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, la Ford Mustang Mach-E si comporta significativo meglio: raggiunge fino a 600 km, circa 514 km in più rispetto alla Toyota Prius.
Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.
Per quanto riguarda la potenza, la Ford Mustang Mach-E ha un vantaggio significativo – 487 CV contro 223 CV. Un incremento di circa 264 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Ford Mustang Mach-E è chiaro più veloce – completa lo sprint in 3.80 s, contro 6.80 s della Toyota Prius. Circa 3 s di differenza.
Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Nel peso a vuoto, la Toyota Prius è notevole più leggera – 1620 kg contro 2161 kg. La differenza è di circa 541 kg.
Per capacità del bagagliaio, la Ford Mustang Mach-E offre significativo più spazio – 519 L contro 284 L. Circa 235 L di differenza.
Per quanto riguarda la portata utile, la Ford Mustang Mach-E in parte ha la meglio – 450 kg contro 375 kg. Circa 75 kg di differenza.
Ford Mustang Mach-E lascia poche possibilità al rivale nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
Con la Mustang Mach‑E Ford reinventa il mito: silhouette muscolosa, interni curati e una guida che punta al sorriso più che ai manuali. È l'elettro-sportiva per chi cerca stile americano e praticità quotidiana senza prendersi troppo sul serio.
dettagliLa Prius resta l'icona dell'ibrido: discreta ma riconoscibile, pensata per chi privilegia l'economia d'uso senza rinunciare al comfort quotidiano. Pratica, affidabile e sorprendentemente piacevole in città, è l'auto che sorride al portafoglio e ti accompagna senza dramma negli spostamenti di tutti i giorni.
dettagliCosti e Consumo |
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Prezzo
57900 - 80000 €
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Prezzo
47100 - 54800 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
0.5 - 0.7 L
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Consumo kWh/100km
17.7 - 21 kWh
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomia elettrica
470 - 600 km
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Autonomia elettrica
72 - 86 km
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
-
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co2
0 g/km
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co2
12 - 17 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
40 L
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
Hatchback
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Sedili
5
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Sedili
5
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Porte
-
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Porte
5
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Peso a vuoto
2161 - 2351 kg
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Peso a vuoto
1620 - 1630 kg
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Capacità bagagliaio
519 L
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Capacità bagagliaio
284 L
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Lunghezza
-
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Lunghezza
4599 mm
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Larghezza
1881 mm
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Larghezza
1782 mm
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Altezza
-
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Altezza
1470 mm
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Capacità massima bagagliaio
-
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
368 - 450 kg
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Portata
365 - 375 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Elettrico
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Tipo di motore
Ibrido plug-in
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
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Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione anteriore
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Potenza CV
268 - 487 CV
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Potenza CV
223 CV
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Accelerazione 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
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Accelerazione 0-100km/h
6.80 s
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Velocità massima
-
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Velocità massima
177 km/h
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Coppia
525 - 950 Nm
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Coppia
-
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Numero di cilindri
-
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Numero di cilindri
4
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Potenza kW
197 - 358 kW
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Potenza kW
164 kW
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Cilindrata
-
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Cilindrata
1998 cm3
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Generale |
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Anno del modello
2025
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Anno del modello
2023
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Classe di efficienza CO2
A
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Classe di efficienza CO2
B
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Marca
Ford
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Marca
Toyota
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Viene offerta con Trazione posteriore o Trazione integrale.