Ford Mustang Mach-E SUV - da 57900 €

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Ford Mustang Mach-E SUV convince con 487 CV 600 km e un interessante prezzo a partire da 57900 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 57.900 €
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 268 - 487 CV
  • Consumo kWh/100km : 17.7 - 21 kWh
  • Autonomia elettrica : 470 - 600 km

Design e presenza su strada

La Mustang Mach‑E traduce i richiami estetici della pony car in una silhouette da SUV: cofano lungo, spalle larghe e le immancabili tre barre posteriori a LED che suggeriscono sportività anche a passo d'uomo. Le dimensioni sono da berlina rialzata, con una lunghezza intorno ai 4,7 metri che regala una presenza importante senza risultare eccessiva nel traffico cittadino. Il frontale pulito e la linea a tetto rastremata aiutano a distinguere la Mach‑E in una folla di crossover elettrici, mentre alcuni dettagli dedicati (spoiler, cerchi specifici) sottolineano il carattere più dinamico delle versioni alte di gamma. Nel complesso il design è riuscito nell'intento: riconoscibile, con un equilibrio tra stile Mustang e praticità SUV.

Interni: tecnologia al volante e materiali reali

L'abitacolo punta sulla grande plancia dominata dallo schermo verticale centrale e da uno strumentario digitale davanti al guidatore, dove l'interfaccia SYNC è moderna e ricca di funzioni ma talvolta richiede qualche tocco in più rispetto ai comandi fisici. Qualità percepita generalmente buona: pelle, cuciture a vista e plastiche morbide nelle zone a contatto, mentre alcune plastiche rigide rimangono nella parte bassa della console. La posizione di guida è rialzata ma sportiva, i sedili offrono buon supporto per tragitti lunghi e le regolazioni elettriche sono disponibili su molte versioni. La gamma propone diverse configurazioni di potenza e batteria: si passa da versioni intorno ai 270 CV fino a varianti quasi 500 CV, con autonomie dichiarate tra circa 470 e 600 km.

Spazio quotidiano e praticità familiare

La Mach‑E è pensata per cinque occupanti e in città si apprezza lo spazio per le gambe e l'accessibilità alle sedute posteriori, con una buona altezza da terra che facilita salire e scendere. Il bagagliaio di base è attorno ai 519 litri, sufficiente per borse della spesa e passeggini, e abbattendo i sedili posteriori si supera facilmente il metro cubo per i carichi più voluminosi. Il peso non è trascurabile (oltre 2,1 tonnellate a seconda della versione), condizionando il comportamento dinamico e la capacità di carico utile, che varia in base all'allestimento. Per l'uso quotidiano la Mach‑E offre praticità reale: porte ampie, superfici lavabili e vani utili per piccoli oggetti di bordo.

Guida, maneggevolezza e sensazione su strada

La versione a trazione posteriore regala un equilibrio classico e un inserimento neutro in curva, mentre le varianti AWD e in particolare quelle ad alte prestazioni sfruttano coppia immediata e scatti brucianti: lo 0‑100 km/h va da circa 6,2 a 3,8 secondi a seconda della versione. La massa si sente, soprattutto nei cambi rapidi di direzione, ma Ford ha lavorato sull'assetto per contenere il rollio e mantenere un feeling più vicino alla sportività che alla sola comodità. Lo sterzo è ben calibrato per un SUV elettrico, con precisione adeguata alle autostrade e stabilità nei curvoni veloci. In pratica la Mach‑E riesce a conciliare guida divertente e comfort, pur senza la leggerezza di una coupé sportiva.

Consumi, batterie e autonomia nella vita reale

I valori dichiarati oscillano tra circa 17,7 e 21 kWh/100 km a seconda di batteria e trazione, con capacità utili tra circa 73 e 91 kWh e autonomie teoriche che vanno da circa 470 fino a 600 km. Nella pratica quotidiana, con clima, autostrada a velocità sostenute e carico, è realistico attendersi autonomia effettiva più bassa rispetto al dato WLTP: per molte versioni si scende verso i 350‑500 km reali, a seconda dello stile di guida. Il consumo contenuto nelle versioni più efficienti significa costi chilometrici molto competitivi per chi fa molti chilometri al giorno, mentre le versioni sportive sacrificano un po’ di autonomia per prestazioni superiori. Per chi viaggia spesso è importante considerare anche la rete di ricarica e i tempi di rifornimento in corrente continua, che rendono la Mach‑E pragmatica per i trasferimenti lunghi se abbinata a infrastrutture adeguate.

Aiuti alla guida e connettività: tanta tecnologia, qualche compromesso

I sistemi ADAS coprono le funzioni principali: cruise adattivo, mantenimento di corsia, assistenza al traffico e parcheggio semiautomatico, con aggiornamenti over‑the‑air che migliorano l'esperienza nel tempo. L'infotainment è moderno e veloce, offre navigazione integrata, aggiornamenti e integrazione smartphone, ma la dipendenza dallo schermo centrale richiede qualche tempo d'adattamento per le operazioni rapide. La ergonomia dei comandi è generalmente buona, anche se in certe situazioni i menu profondi possono distrarre più di un pulsante fisico. Nel complesso la dotazione tecnologica è uno dei punti forti della Mach‑E, pensata per un'utenza che vuole connettività e assistenza avanzata senza diventare autonoma al 100%.

Per chi è la Mustang Mach‑E?

La Mach‑E è indicata per chi cerca un SUV elettrico con carattere sportivo e una forte identità visiva, adatto a famiglie e a chi desidera prestazioni senza rinunciare alla praticità di un cinque posti. Offre scelte per diversi profili: versioni più efficienti per chi percorre molti chilometri, e versioni ad alte prestazioni per chi cerca accelerazioni brucianti e guida più vivace. Il prezzo e il peso rispetto a un'auto termica tradizionale sono il compromesso da valutare, ma la dotazione tecnologica, l'autonomia reale e lo spazio ne fanno una proposta convincente nella fascia dei SUV elettrici premium. Chi vuole un'alternativa elettrica con DNA sportivo troverà nella Mach‑E un buon equilibrio tra emozione, comfort e usabilità quotidiana.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
57900 - 80000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17.7 - 21 kWh
Autonomia elettrica
470 - 600 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2161 - 2351 kg
Capacità bagagliaio
519 L
Lunghezza
-
Larghezza
1881 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
368 - 450 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
268 - 487 CV
Accelerazione 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
Velocità massima
-
Coppia
525 - 950 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
197 - 358 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Ford

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Ford Mustang Mach-E?

Viene offerta con Trazione posteriore o Trazione integrale.

I prezzi visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adeguati all’IVA locale. Le tasse di immatricolazione locali (ad es. NoVA, BPM o Malus CO2) non sono incluse. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.