Toyota Prius Hatchback - Ibrido plug-in - da 47100 €

La Toyota Prius Hatchback convince con un motore Ibrido plug-in, 223 CV 86 km e un interessante prezzo a partire da 47100 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 47.100 €
Prius

Toyota Prius

  • Tipo di motore : Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 223 CV
  • Consumo L/100km : 0.5 - 0.7 L
  • Autonomia elettrica : 72 - 86 km

Look che conta: stile e personalità

La Prius mantiene il suo aspetto riconoscibile con linee tese e un profilo aerodinamico che non passa inosservato; la carrozzeria hatchback lunga 4.599 mm e larga 1.782 mm le conferisce presenza senza risultare eccessiva in città. Il design è pensato più per ridurre consumi e resistenza che per piacere a tutti, ma il risultato è una silhouette moderna e identificabile. I dettagli come fari affilati e superfici scolpite evidenziano l'intento tecnologico dell'auto, mentre l'altezza di 1.470 mm aiuta l'abitabilità senza aumentare la resistenza all'aria.

Cabina: praticità sopra le mode

L'abitacolo punta su ergonomia e funzionalità più che su lusso: la plancia è pulita, i comandi sono chiari e la qualità percepita è solida anche se i materiali non sono premium. I cinque posti sono adeguati per la categoria e la seduta è comoda per uso quotidiano; l'insonorizzazione è buona, specie in modalità elettrica. La posizione di guida rialzata e la buona visibilità contribuiscono a un senso di controllo in città e nei trasferimenti.

Vita quotidiana: bagagli e passeggeri

Il bagagliaio dichiara 284 litri, una capacità contenuta che riflette la presenza delle batterie plug-in e penalizza chi trasporta spesso grandi carichi; per la spesa e il bagaglio giornaliero va bene, ma tre valigie grandi rischiano di essere un problema. La capacità di carico è bilanciata da un passo che offre spazio a bordo e da un carico utile intorno a 365–375 kg, quindi due adulti con bagagli non avranno problemi pratici. Il serbatoio da 40 litri integra la flessibilità del sistema per viaggi più lunghi senza troppe soste.

Sulla strada: guida e dinamica

La Prius plug-in eroga 223 CV complessivi e accelera da 0 a 100 km/h in circa 6,8 s grazie al mix motore termico e elettrico, prestazioni che la rendono sorprendentemente pronta in ripresa rispetto alle ibride tradizionali. La trazione anteriore e la trasmissione CVT privilegiano il comfort e la fluidità, con un assetto orientato al controllo e alla stabilità piuttosto che all'agilità sportiva; il peso a vuoto di circa 1.620–1.630 kg si sente nelle curve più impegnative. Il bilanciamento generale e il lavoro del sistema rigenerativo rendono l'auto rilassante da guidare nel traffico e rassicurante nei trasferimenti autostradali fino a 177 km/h di velocità massima.

Benzina, elettrico, e quel che conta

Le versioni plug-in offrono autonomie elettriche dichiarate tra circa 72 e 86 km e consumi ufficiali molto bassi, tra 0,5 e 0,7 l/100 km, valori che in città si traducono in costi di esercizio ridotti se la batteria viene regolarmente ricaricata. In uso reale l'autonomia elettrica copre comodamente i tragitti pendolari quotidiani, mentre nei viaggi lunghi entra in gioco il motore termico e il consumo sale rispetto al dato WLTP. Le emissioni CO2 sono contenute (dichiarate intorno a 12–17 g/km), ma il beneficio pieno si ottiene solo con ricariche frequenti e guida attenta.

Cervello a bordo: aiuti e connettività

La dotazione di sicurezza include sistemi di assistenza alla guida moderni come cruise adattivo, assistenza al mantenimento della corsia e frenata automatica d'emergenza che rendono i lunghi trasferimenti meno faticosi e la guida urbana più sicura. L'infotainment offre connettività smartphone con Apple CarPlay e Android Auto, navigazione e funzioni di gestione ibrida via app, elementi ormai fondamentali per l'uso quotidiano. L'interfaccia è pratica e pensata per non distrarre, anche se il touch e le logiche dei menu possono richiedere un periodo di adattamento per gli utenti meno tecnologici.

Per chi è la Prius?

La Prius plug-in è pensata per chi percorre molti chilometri urbani o pendolari e vuole ridurre costi ed emissioni senza rinunciare alla flessibilità di un'auto a benzina per i viaggi più lunghi; le versioni attuali offrono tutte il medesimo schema 2.0 plug-in da 223 CV con autonomie elettriche e consumi variabili tra 72–86 km e 0,5–0,7 l/100 km. Non è la scelta ideale per chi cerca massimo spazio bagagli o guida sportiva, ma è convincente come vettura quotidiana, ibrida e tecnologica per famiglie compatte, professionisti e flotte aziendali attenti ai costi di gestione. Chi vuole un equilibrio tra elettrico ed autonomia reale troverà nella Prius una proposta concreta e matura.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
47100 - 54800 €
Consumo L/100km
0.5 - 0.7 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
72 - 86 km
Capacità della batteria
-
co2
12 - 17 g/km
Capacità serbatoio
40 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1620 - 1630 kg
Capacità bagagliaio
284 L
Lunghezza
4599 mm
Larghezza
1782 mm
Altezza
1470 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
365 - 375 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
223 CV
Accelerazione 0-100km/h
6.80 s
Velocità massima
177 km/h
Coppia
-
Numero di cilindri
4
Potenza kW
164 kW
Cilindrata
1998 cm3

Generale
Anno del modello
2023
Classe di efficienza CO2
B
Marca
Toyota

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Disponibile anche come Trazione anteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.