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Dacia Spring vs NIO ET5 confronto

Confronta potenza (102 CV vs 490 CV), bagagliaio e prezzo (17.300 € vs 48.700 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Dacia Spring o NIO ET5.

Dacia Spring vs NIO ET5: le principali differenze

Dacia Spring

4,7 (4 Recensioni)
valuta
  • significativamente più economico
  • chiaramente più efficiente
  • significativamente più leggero
dettagli

NIO ET5

5 (1 Recensioni)
valuta
  • significativamente più potenza
  • significativamente maggiore autonomia elettrica
  • significativamente più rapido da 0 a 100 km/h
  • in modo evidente più spazio nel bagagliaio
dettagli

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

Spring

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono i fattori in cui si notano le differenze più evidenti. Spesso proprio qui si decide quale modello conviene di più nel lungo periodo.

Dacia Spring è significativamente più economica – parte da 17.300 € , mentre NIO ET5 costa 48.700 € . La differenza è di circa 31.371 €.

Nel consumo elettrico, Dacia Spring è chiaramente più efficiente: consuma 12,4 kWh/100km contro i 18,6 kWh/100km della NIO ET5. La differenza è di circa 6,2 kWh/100km.

Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, NIO ET5 offre significativamente più autonomia: fino a 590 km, circa 365 km in più rispetto alla Dacia Spring.

ET5

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.

In termini di potenza, NIO ET5 offre significativamente più potenza490 CV contro 102 CV. Circa 388 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, NIO ET5 è significativamente più veloce – completa lo sprint in 4 s, contro 9,6 s della Dacia Spring. Circa 5,6 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO ET5 offre considerevolmente più coppia, con 700 Nm contro 137 Nm. La differenza è di circa 563 Nm.

Spring

Spazio e praticità

Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.

Posti a sedere: NIO ET5 offre più posti – 5 contro 4.

Nel peso a vuoto, Dacia Spring è significativamente più leggera – 1.070 kg contro 2.215 kg. La differenza è di circa 1.145 kg.

Per la capacità del bagagliaio, NIO ET5 offre in modo evidente più spazio – 386 L contro 308 L. Circa 78 L di differenza.

Per la portata utile, NIO ET5 offre considerevolmente più capacità – 475 kg contro 274 kg. Circa 201 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

NIO ET5 è nettamente superiore nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 48.700 €
ET5

NIO ET5

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione integrale
  • Potenza CV 490 CV
  • Consumo kWh/100km 18,6 - 18,9 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 456 - 590 km
Dacia Spring
NIO ET5

Costi e Consumo

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Motore e Prestazioni

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Dimensioni e Carrozzeria

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Dacia Spring

La Dacia Spring è la city car elettrica che fa della semplicità il suo grande vantaggio: compatta, pratica e sorprendentemente economica, perfetta per chi vuole muoversi in città senza fronzoli. Non vince premi per lusso, ma si guida con facilità, è intelligente negli spazi e offre quel mix di razionalità e simpatia che la rende una scelta sensata per chi cerca un'auto senza drammi.

dettagli

NIO ET5

La NIO ET5 si presenta come una berlina elettrica elegante e piena di personalità, pensata per chi cerca tecnologia avanzata senza rinunciare al piacere di guida. Dentro è curata e futuristica, con soluzioni pratiche che convincono chi vuole un'auto intelligente e pronta alla strada di tutti i giorni, il tutto con un tocco di stile che non passa inosservato.

dettagli
Dacia Spring
NIO ET5

Costi e Consumo

Prezzo
17.300 - 20.200 €
Prezzo
48.700 - 70.200 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consumo kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
Autonomia elettrica
221 - 225 km
Autonomia elettrica
456 - 590 km
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria

Tipo di carrozzeria
SUV
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
4
Sedili
5
Porte
-
Porte
5
Peso a vuoto
1.070 kg
Peso a vuoto
2.215 - 2.235 kg
Capacità bagagliaio
308 L
Capacità bagagliaio
386 L
Lunghezza
-
Lunghezza
4.790 mm
Larghezza
1.583 mm
Larghezza
1.960 mm
Altezza
-
Altezza
1.499 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
1.135 L
Portata
274 kg
Portata
455 - 475 kg

Motore e Prestazioni

Tipo di motore
Elettrico
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
70 - 102 CV
Potenza CV
490 CV
Accelerazione 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accelerazione 0-100km/h
4 s
Velocità massima
-
Velocità massima
200 km/h
Coppia
137 Nm
Coppia
700 Nm
Numero di cilindri
-
Numero di cilindri
-
Potenza kW
52 - 75 kW
Potenza kW
360 kW
Cilindrata
-
Cilindrata
-

Generale

Anno del modello
2025
Anno del modello
2023
Classe di efficienza CO2
A
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Dacia
Marca
NIO
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