ZEEKR 7X SUV - da 54.300 €

4.7 (9 Recensioni)
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La Zeekr 7X si presenta con uno stile moderno e filante, pensato per chi cerca un SUV dal carattere distintivo e interni curati. Offre un buon equilibrio tra comfort e dinamica di guida, ideale per chi vuole tecnologia e spazio senza rinunciare a una guida piacevole.

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da 54.300 €
7X

ZEEKR 7X

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 421 - 646 CV
  • Consumo kWh/100km 17,7 - 19,9 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 480 - 615 km

Linee pulite, presenza sicura

La ZEEKR 7X è un SUV elettrico lungo 4.787 mm e largo 1.930 mm che punta su proporzioni solide e superfici pulite per un look moderno e discreto. La firma luminosa sottile e le maniglie a filo esaltano l’efficienza aerodinamica, mentre i passaruota pieni le danno spalla visiva senza apparire aggressiva. In manovra la stazza si sente, e nelle corsie strette richiede attenzione più della media del segmento. Le porte elettriche opzionali aggiungono un tocco “tech”, ma si muovono con calma e richiedono un po’ di abitudine nelle soste frequenti. Nel complesso l’auto comunica più eleganza rilassata che voglia di esibizione, coerente con il suo carattere di gran macinatrice di chilometri.

Scandi‑tech dentro: materiali veri, comandi da affinare

L’abitacolo punta su una sensazione di spazio ariosa, materiali morbidi al tatto e un design pulito di ispirazione nordica. La qualità percepita è elevata per assemblaggi e rivestimenti, con sedute ampie e ben sagomate pensate per viaggi lunghi e silenziosi. Il grande display centrale è rapido e l’head‑up display è utile, ma alcune funzioni chiave come i livelli di rigenerazione sono nascoste nei menu e non ci sono palette al volante. La sottile barra tattile sotto lo schermo non è illuminata di notte, rendendo i tocchi a memoria meno intuitivi. In gamma restano piccole sbavature software e qualche traduzione imprecisa, fastidi che non rovinano l’esperienza ma emergono nell’uso quotidiano.

Spazio che semplifica la vita

Dietro c’è davvero posto: la seduta è alta, le gambe trovano agio e le porte posteriori possono aprirsi quasi a 90° a seconda dell’allestimento, facilitando l’accesso dei bambini e l’installazione di due seggiolini i‑Size. Il bagagliaio da 539 litri è ben sfruttabile, con fondo piatto, vani supplementari e, con sospensioni pneumatiche, la possibilità di abbassare il retro per caricare più facilmente. In cinque si viaggia comodi, ma non esiste una terza fila: chi cerca sette posti dovrà guardare altrove. La portata utile è in linea con la categoria e per il tempo libero è disponibile gancio traino, con capacità fino a 2.000 kg di traino a seconda della versione. Per la vita di tutti i giorni è un SUV pratico e intelligente, senza soluzioni complicate.

Al volante: relax prima di tutto

La 7X nasce a trazione posteriore o integrale e mette la guidabilità al servizio del comfort più che della guida sportiva. La RWD da 421 CV e 440 Nm scatta da 0 a 100 km/h in circa 6,0 secondi, mentre la AWD Privilege con 646 CV e 710 Nm ferma lo 0‑100 in 3,8 secondi, con velocità massima limitata a 210 km/h. Con le sospensioni pneumatiche opzionali filtra bene buche e giunti, e l’isolamento acustico è di livello alto su statale e autostrada. In modalità Comfort l’assetto privilegia la morbidezza e in frenata può emergere un leggero beccheggio; la modalità Sport rende il corpo vettura più fermo ma non trasforma la massa (circa 2,4–2,5 t) in un ballerino. Lo sterzo è corretto e prevedibile, il passo lungo aiuta la stabilità, mentre il raggio di sterzata ampio si avverte nei parcheggi stretti.

Consumi e autonomia, versioni a confronto

La gamma comprende la 7X Core e la 7X Long Range, entrambe RWD da 421 CV, e la 7X Privilege AWD da 646 CV. I valori WLTP dichiarano 17,7–19,9 kWh/100 km e autonomie di 480 km (Core), 615 km (Long Range) e 543 km (AWD), utili per farsi un’idea della distanza massima in ciclo misto. Nella realtà, a velocità autostradali il consumo tende verso 22–25 kWh/100 km, traducendosi spesso in 350–420 km tra una ricarica e l’altra a seconda di meteo e ritmo. In città e su statali, dove il recupero energia lavora meglio, è più facile avvicinarsi ai numeri omologati. Questi dati non cambiano la sostanza: la 7X è efficiente quanto basta, e compensa i suoi momenti di sete con soste davvero brevi.

Ricarica lampo e pianificazione intelligente

Tra i punti forti spiccano la ricarica DC 10–80% in tempi molto brevi, tipicamente 13–19 minuti a colonna adeguata, e il caricatore 22 kW AC di serie che dimezza i tempi alle wallbox trifase. La pianificazione del percorso con preriscaldamento batteria funziona bene e aiuta ad arrivare al fast‑charger nelle condizioni ottimali. I picchi di potenza variano con temperatura e infrastruttura, ma il vantaggio pratico resta: le pause caffè sono corte e prevedibili. Per chi alterna città e autostrada questo significa libertà di muoversi senza tabelline alla mano, anche su itinerari lunghi. Manca invece la ricarica bidirezionale verso casa o rete (V2H/V2G), un limite per chi punta a integrare l’auto nell’ecosistema domestico.

Assistenza, infotainment e sicurezza

I sistemi di assistenza sono completi e maturi nell’uso quotidiano, con mantenimento di corsia e cruise adattivo consistenti, anche se non i più sofisticati del mercato. Alcuni avvisi di attenzione possono risultare insistenti e il DAB+ ha mostrato saltuari vuoti di segnale in alcune prove. L’infotainment è fluido e ricco, ma l’ergonomia perfetta non è ancora qui: certe scorciatoie mancano e il ricorso allo schermo per la rigenerazione è poco pratico. Sul fronte sicurezza passiva, il rating Euro NCAP 5 stelle con punteggi alti per adulti e bambini rassicura famiglie e viaggiatori. Insieme all’abitacolo silenzioso, contribuisce a un senso di serenità che definisce l’esperienza 7X.

A chi parla, davvero

La 7X si rivolge a chi macina chilometri e vuole comfort, silenzio e soste rapide, con spazio vero per adulti e bambini. Le famiglie apprezzano l’accessibilità posteriore e il bagagliaio ben disegnato, mentre chi traina rimorchio o barca trova un alleato affidabile grazie alla capacità fino a 2.000 kg. Piace a chi cerca finiture e dotazioni di taglio premium senza vincoli di marchio, con un posizionamento di prezzo competitivo rispetto ai soliti noti. È meno ideale per chi vive tra parcheggi stretti o desidera un feeling di guida super agile e “pungente”, e per chi pretende software impeccabile al millimetro. Scegliere tra Long Range, Core o Privilege AWD dipende dall’equilibrio desiderato tra autonomia massima, trazione e prestazioni, ma la sostanza non cambia: è un SUV elettrico votato al benessere e alla facilità d’uso.

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Recensioni

4.7 (9 Recensioni)
valuta
Coen
22 mag 2026, 10:29:14

Ha un aspetto lineare e piuttosto europeo; sarebbe la mia preferenza.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto aziendale / Business
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Nicolaj
14 mag 2026, 10:35:39

Auto piacevole e confortevole con molti dispositivi high-tech. Posso solo dare a questa auto il massimo dei voti.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Christian Lystoft
14 mag 2026, 06:26:12

Auto assolutamente fantastica. Non vedo l'ora che questo marchio si diffonda in tutta l'UE.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Phil lawrence
26 feb 2026, 04:46:40

Non vedo l'ora di fare viaggi autostradali confortevoli con una sospensione efficace anche alle velocità autostradali.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Lunghe percorrenze / Grandi viaggiatori
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
54.300 - 64.600 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17,7 - 19,9 kWh/100km
Autonomia elettrica
480 - 615 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2.395 - 2.535 kg
Capacità bagagliaio
539 L
Lunghezza
4.787 mm
Larghezza
1.930 mm
Altezza
1.650 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
455 - 485 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
421 - 646 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,8 - 6 s
Velocità massima
210 km/h
Coppia
440 - 710 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
310 - 475 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
ZEEKR

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