Peugeot Rifter Station Wagon alta - da 27.300 €

4.6 (2 Recensioni)
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La Peugeot Rifter è il furgonetto familiare che si traveste da avventuriero: spaziosa, pratica e con un abitacolo modulare pensato per chi vive con bagagli, cani e passioni ingombranti. In città è maneggevole e confortevole, fuori porta si dimostra affidabile e capace di accompagnare weekend e lavoretti senza drammi — il tutto senza prendersi troppo sul serio.

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da 27.300 €
Rifter

Peugeot Rifter

  • Tipo di motore Benzina, Diesel
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 102 - 130 CV
  • Consumo L/100km 5,4 - 6,5 L/100km

Aspetto da famiglia, con personalità

Il Peugeot Rifter si presenta come un high‑roof wagon dall’aspetto pratico ma curato, con la classica mascherina Peugeot che gli dà una presenza più “automobilistica” rispetto ai furgonati puri. La silhouette alta e i volumi squadrati parlano subito di spazio utile, mentre i dettagli esterni cercano un equilibrio tra funzionalità e stile. Le due lunghezze disponibili (L1 ~4.405 mm e L2 ~4.755 mm) permettono di scegliere tra maneggevolezza cittadina e maggiore spazio di carico.

Interni: praticità che non smentisce l’ambizione

Dentro il Rifter offre un’abitabilità sincera: sedute comode, buona visibilità e una plancia che punta alla funzionalità più che al lusso, con plastiche robuste e finiture migliorate rispetto ai modelli da lavoro. La disposizione dei comandi è chiara e gli spazi portaoggetti sono pensati per l’uso quotidiano, mentre la possibilità di avere 5 o 7 posti rende il modello versatile per famiglia o carico passeggeri. La sensazione è quella di un abitacolo che privilegia l’usabilità, con qualche tocco di stile per non sembrare un furgone travestito.

Spazio quotidiano: porta tutto, senza litigi

Il vano di carico è il vero punto di forza: con volumi del baule dichiarati nell’ordine di centinaia di litri (intorno a 775–1.050 L a seconda della configurazione) e capacità massime che superano i 3.000 L con i sedili abbattuti, il Rifter si presta a traslochi, vacanze e attrezzatura sportiva. L2 aggiunge centimetri preziosi per la lunghezza di carico e i portelloni scorrevoli facilitano le operazioni in spazi stretti. La portata utile arriva a valori in grado di sostenere anche carichi severi, rendendolo interessante anche per piccoli professionisti.

Sulla strada: guida tranquilla, senza drammi

La taratura di sospensioni e sterzo predilige il comfort e la stabilità, con rollio contenuto ma un certo galleggiamento nei fondi sconnessi; lo sterzo è leggero e adatto all’uso urbano, mentre in autostrada il Rifter resta rassicurante anche carico. Le motorizzazioni vanno dall’elettrico da 136 CV — con uno 0–100 km/h attorno agli 11–12 secondi — ai diesel 1.5 BlueHDi da 102 o 130 CV, questi ultimi più reattivi sui trasferimenti. La trazione anteriore e la guida orientata al pragmatismo lo rendono semplice da gestire ma non sportivo: è un’auto fatta per portare persone e bagagli, non per record sul circuito.

Costi di esercizio: elettrica o diesel?

La versione elettrica e‑Rifter dichiara consumi medi WLTP intorno a 18,3–19,1 kWh/100 km con autonomia tra circa 328 e 339 km, valori che in uso reale si traducono in ottime soluzioni per il quotidiano e per i pendolari con ricariche regolari. I diesel 1.5 BlueHDi offrono consumi dichiarati tra 5,6 e 6,0 l/100 km, più indicati se si macinano chilometri autostradali o si trasporta spesso carico pesante. In pratica la scelta tra elettrico e diesel dipende da abitudini: città e tragitti ripetitivi premiano l’elettrico, viaggi lunghi e uso gravoso preferiscono il diesel.

Aiuti elettronici e connettività: quel che serve davvero

La dotazione di assistenza alla guida comprende i sistemi ormai comuni come cruise control adattivo, avviso mantenimento corsia, sensori di parcheggio e telecamera posteriore, utili in un’auto dalle dimensioni generose. L’infotainment con touchscreen supporta Apple CarPlay e Android Auto, rendendo lo smartphone subito operativo per navigazione e musica. L’approccio è pragmatico: tecnologia a sostegno della guida e della vita di tutti i giorni, senza fronzoli superflui.

Chi dovrebbe prenderlo

Il Peugeot Rifter è pensato per chi cerca un veicolo pratico, modulare e confortevole: famiglie numerose, appassionati di outdoor e piccoli professionisti che vogliono trasportare attrezzature senza rinunciare al comfort. La gamma, che comprende versioni elettriche e diesel e diverse lunghezze, permette di bilanciare costi di gestione e necessità di autonomia o portata. È la scelta giusta per chi preferisce una soluzione versatile e concreta piuttosto che un crossover d’immagine.

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Recensioni

4.6 (2 Recensioni)
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retrovill13@gmail.com
5 mag 2026, 18:40:42

Citroen Berlingo - per il design ricorda quei dischi volanti del film Fantômas. È il periodo in cui la Francia non aveva idea di come dovesse essere un'automobile.

Invece il PEUGEOT RIFTER - questo è già il livello della mia idea di SUV/crossover familiare e di un simpatico cavallo da lavoro. L'ho scelto proprio per questo.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto aziendale / Business
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
27.300 - 36.000 €
Consumo L/100km
5,4 - 6,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
142 - 157 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Station Wagon alta
Sedili
5 - 7
Porte
-
Peso a vuoto
1.498 - 1.694 kg
Capacità bagagliaio
322 - 1.050 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.848 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
518 - 814 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Diesel
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
102 - 130 CV
Accelerazione 0-100km/h
11,3 - 13,5 s
Velocità massima
-
Coppia
205 - 300 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
75 - 96 kW
Cilindrata
1.199 - 1.499 cm3

Generale
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
E, F
Marca
Peugeot

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Disponibile anche come Trazione anteriore.

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