Peugeot 2008 SUV - da 29.600 €

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La 2008 è un crossover compatto che punta su un design moderno e una posizione di guida rialzata, ideale per la guida quotidiana in città ma capace anche di affrontare viaggi con disinvoltura. L'abitacolo è curato e funzionale, con soluzioni pratiche e una guida viva che la rendono una scelta equilibrata per chi cerca stile e versatilità.

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da 29.600 €
2008

Peugeot 2008

  • Tipo di motore Ibrido leggero Benzina, Elettrico, Benzina
  • Trasmissione Automatico, Manuel
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 101 - 156 CV
  • Consumo L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Consumo kWh/100km 15,3 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 405 km

Stile felino, presenza adulta

Il Peugeot 2008 si presenta con linee tese, firma luminosa a “zanna” e proporzioni solide che gli danno un’aria più matura della media dei B‑SUV. La carreggiata ampia e la larghezza di 1.770 mm aiutano la presenza su strada senza complicare la vita in città. È uno stile che punta su dettagli curati e superfici pulite, più elegante che aggressivo. Gli aggiornamenti estetici hanno affinato frontale e fanali, rendendolo immediatamente riconoscibile. Nel complesso, comunica qualità già a prima vista, senza risultare appariscente.

Lounge francese, con un tocco particolare

L’abitacolo punta su materiali morbidi al tatto e un design scenografico, tra cuciture, inserti tessili e illuminazione discreta. L’i‑Cockpit con volante piccolo e strumentazione alta crea una postura diversa dal solito: c’è chi lo adora per la prontezza di guida e chi fatica a trovare la posizione ideale. Prima di acquistare conviene provare la seduta, perché in alcune stature il bordo del volante può coprire parte degli strumenti. La plancia è moderna, ma molte funzioni clima passano dallo schermo centrale e richiedono qualche tocco in più. Nel quotidiano l’impressione generale resta di qualità superiore alla media del segmento.

Praticità che sorprende nel quotidiano

Davanti si viaggia comodi, dietro lo spazio è sufficiente per due adulti, con una terza seduta centrale più sacrificata come di consueto nel segmento. Il bagagliaio delle versioni termiche e mild hybrid è un punto forte: ufficialmente 434 litri, ben sfruttabili grazie al doppio fondo fissabile e alla forma regolare. Nella variante elettrica lo spazio è più contenuto, quindi chi viaggia spesso carico troverà più adatte le versioni a benzina o ibride leggere. La visibilità posteriore non è il massimo per colpa della linea di cintura alta, ma i sensori e la retrocamera alleviano le manovre. In città la carrozzeria compatta e i comandi leggeri rendono parcheggi e svolte naturali.

Su strada: rilassata più che sportiva

Lo sterzo è leggero e la taratura privilegia la comodità, con un po’ di rollio nelle curve affrontate con brio; in autostrada però l’assetto si distende e il 2008 scorre silenzioso e stabile. La gamma motori copre molte esigenze: mild hybrid 1.2 da 110 o 145 CV con automatico e‑DSC6, benzina turbo 1.2 da 101 CV con manuale ed elettrica da 156 CV. A seconda della versione, lo 0‑100 km/h spazia indicativamente tra 8,3 e 10,9 secondi, con coppia compresa tra 205 e 270 Nm, più pronta nelle riprese cittadine che nella guida sportiva. L’automatico ibrido privilegia la dolcezza, ma nelle ripartenze può mostrare un istante di esitazione. La trazione è anteriore su tutta la linea, adeguata per la pioggia e per fondi cittadini purché non si cerchi un comportamento da sportiva.

Consumi ed energia: scegliere in base al percorso

Le versioni mild hybrid dichiarano 4,9 l/100 km WLTP e nei giri misti reali si attestano spesso tra 6 e 7 l/100 km, numeri equilibrati per un SUV compatto. Il benzina manuale da 101 CV ufficialmente si ferma a 5,7 l/100 km, più sensibile allo stile di guida e al traffico urbano. L’elettrica da 156 CV omologa 15,3 kWh/100 km e fino a 405 km WLTP, ma in autostrada l’autonomia cala sensibilmente rispetto all’uso urbano e periurbano. Il peso varia da circa 1.263 a 1.623 kg a seconda dell’allestimento e dell’alimentazione, e incide su consumi e prontezza alle riprese. Sul fronte emissioni, le versioni termiche si muovono attorno a 110–129 g/km di CO2, mentre la e‑2008 viaggia a zero allo scarico.

Schermi e assistenti: bella scena, qualche clic di troppo

La strumentazione digitale è scenografica e leggibile, mentre il touchscreen centrale offre grafiche moderne ma menù non sempre intuitivi nelle voci secondarie. Le scorciatoie aiutano, tuttavia la climatizzazione su schermo può distrarre nella regolazione in marcia. Connettività e mirroring smartphone sono presenti e funzionano bene per navigazione e streaming. Gli ADAS includono frenata automatica d’emergenza, mantenimento corsia e cruise adattivo, con una taratura tendenzialmente morbida e poco invasiva. Nel complesso la tecnologia è ricca, ma richiede un breve periodo di familiarizzazione.

A chi parla davvero

È l’auto giusta per chi cerca un B‑SUV dal look curato, un abitacolo di qualità e una guida rilassata, con comfort sopra la media sui trasferimenti. Piace a pendolari e piccole famiglie grazie al bagagliaio generoso delle versioni termiche e alla facile maneggevolezza in città. L’elettrica si adatta bene a spostamenti urbani e regionali con ricariche regolari, meno a chi fa spesso lunghe autostrade. Agli amanti della guida sportiva e ai conducenti molto alti l’ergonomia dell’i‑Cockpit potrebbe non convincere, quindi è consigliabile un test seduta accurato. Chi desidera scegliere su misura trova una gamma completa, dagli allestimenti pratici a quelli più ricchi, con motori mild hybrid, benzina manuale o elettrico a coprire esigenze e budget diversi.

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Costi e Consumo
Prezzo
29.600 - 48.300 €
Consumo L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Consumo kWh/100km
15,3 kWh/100km
Autonomia elettrica
405 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 129 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.263 - 1.623 kg
Capacità bagagliaio
434 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.770 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
407 - 447 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Elettrico, Benzina
Trasmissione
Automatico, Manuel
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione, Riduttore, Cambio manuale
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
101 - 156 CV
Accelerazione 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
Velocità massima
-
Coppia
205 - 270 Nm
Numero di cilindri
3
Potenza kW
74 - 115 kW
Cilindrata
1.199 cm3

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
C, A, D
Marca
Peugeot

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Peugeot 2008?

Peugeot 2008 è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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