Mercedes GLA SUV - da 46.500 €

4.5 (4 Recensioni)
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La GLA è il crossover compatto di Mercedes che unisce un design elegante a un carattere pratico e urbano. A suo agio in città e nei viaggi quotidiani, offre una sensazione di guida raffinata con interni curati e tecnologia intuitiva.

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da 46.500 €
GLA

Mercedes GLA

  • Tipo di motore Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in, Diesel, Benzina
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 116 - 421 CV
  • Consumo L/100km 2,9 - 9,5 L/100km
  • Autonomia elettrica 74 km

Linee pulite, presenza sicura

La Mercedes GLA interpreta il ruolo di SUV compatto premium con proporzioni solide e superfici pulite, senza forzare la mano. L’assetto alto e il cofano scolpito danno sostanza, mentre i fari sottili e la griglia ampia trasmettono modernità. Le versioni con pacchetto AMG Line aggiungono un tocco sportivo, ma il messaggio resta più elegante che aggressivo. È un’auto che non cerca di stupire a tutti i costi: punta a un’eleganza rilassata che funziona in città come in autostrada.

Atmosfera lounge, ergonomia quasi classica

Dentro c’è scena: doppio display da oltre 10 pollici, bocchette a turbina e ambient light curata creano un look tech molto riuscito. L’ergonomia mischia tasti fisici per il clima, utili nell’uso quotidiano, e il sistema MBUX con comandi vocali e aggiornamenti OTA, più ricco ma con una certa curva di apprendimento. Le superfici sono ben assemblate e la percezione di qualità è alta, anche se non ogni plastica è al livello dei rivali più conservativi. Le touchpad sul volante restano l’elemento più “furbino”: funzionano, ma richiedono precisione e a volte distraggono. I sedili sostengono bene e, con regolazioni elettriche e funzione massaggio opzionale, invitano a viaggiare a lungo.

Spazio che convince, bagagliaio che non stupisce

In seconda fila si sta bene: molto agio per le gambe e seduta comoda per due adulti, con ISOFIX facilmente accessibili. Con il tetto panoramico la testa può sfiorare se si superano i 185 cm, ma nel complesso lo spazio posteriore è tra i punti forti. Il bagagliaio è pratico nella forma, con piano variabile, ma il volume è nella media: circa 425–435 litri sulle versioni termiche. La GLA 250 e plug-in scende intorno a 385 litri e il fondo non resta perfettamente piatto a sedili giù, dettaglio da considerare per carichi lunghi. Per chi vive di trolley e passeggini ogni giorno, BMW X1 o il più squadrato GLB offrono margine extra.

Relax prima di tutto: su strada

La GLA privilegia il comfort: sospensioni morbide, rumorosità ben filtrata e stabilità che mette a proprio agio anche nelle lunghe tratte. Lo sterzo è leggero e preciso quanto basta, ma non cerca la vivacità di un X1; qui vince la guida pacata e rassicurante. La doppia frizione a 7/8 rapporti è rapida in marcia, mentre nel traffico lento può risultare un filo brusca nelle manovre stop-and-go. Con il 4MATIC l’aderenza su fondi bagnati o innevati cresce sensibilmente, senza penalizzare troppo i consumi. Le versioni AMG irrigidiscono l’assetto e rendono l’auto più reattiva, ma il carattere della gamma standard resta chiaramente orientato al benessere di bordo.

Motori, numeri e ciò che significano

La famiglia comprende benzina mild hybrid (GLA 180/200/220/250 da 150 a 238 CV), diesel (180 d/200 d/220 d da 116 a 190 CV) e la 250 e plug-in da 218 CV, oltre alle AMG 35 e 45 S per chi vuole prestazioni estreme. Nella vita reale il 200 benzina copre lo 0-100 km/h in circa 8,9 s e basta per viaggi in piena scioltezza, mentre il 220 d offre spinta corposa grazie a fino a 400 Nm di coppia. La 250 e combina brio (0-100 in circa 7,6 s) con marcia elettrica quotidiana, ideale per spostamenti urbani. Le AMG passano a un altro piano: circa 5,2 s la 35 e intorno a 4,3 s la 45 S, ma con costi di gestione e rigidità da veri appassionati. Tutte montano cambi automatici a doppia frizione, fluidi in autostrada e rapidi nei sorpassi.

Consumi reali e autonomia

I benzina MHEV restano su 6–7 l/100 km reali se guidati con calma, vicini ai 6,5 l/100 km dichiarati; in città aiutano lo start&stop elettrico e il veleggio. I diesel sono i più efficienti in percorrenza: 5,4–5,7 l/100 km dichiarati e circa 5,7 l/100 km realistici su tratte miste. La 250 e promette 74 km WLTP in elettrico e, con ricariche regolari, può mantenere medie vicine a 5,1 l/100 km nel quotidiano. In autostrada a batteria scarica il consumo sale (circa 8 l/100 km) e il serbatoio da 35 litri limita l’autonomia tra uno stop e l’altro. Per chi fa spesso lunghi trasferimenti senza ricaricare, un diesel resta la soluzione più lineare.

Tecnologia che semplifica, non che distrae

MBUX di ultima generazione porta mappe connesses, comandi vocali più naturali e smartphone mirroring wireless di serie. La logica dei menu è ampia, ma la presenza di scorciatoie e di comandi fisici per il clima aiuta a ridurre i tocchi. Ottime le assistenze: cruise adattivo con stop&go, mantenimento corsia ben tarato e 360° camera disponibili a pacchetto, con retrocamera di serie utile in città. La sicurezza resta un caposaldo con 5 stelle Euro NCAP e una taratura degli ADAS che privilegia la dolcezza d’intervento. Qualche tocco in meno sui pannelli touch del volante renderebbe l’esperienza ancora più rilassata.

Per chi è la GLA (e per chi no)

Parla a pendolari e viaggiatori che mettono comfort, silenzio e assistenza al primo posto, senza volere un’auto grande. È adatta a famiglie con uno-due figli: seggiolini e passeggino entrano, ma chi cerca più volume di carico troverà nel GLB o in alcuni rivali più spazio utile. La 250 e è particolarmente sensata come auto aziendale, se ricaricata spesso a casa o in ufficio. Chi desidera guida coinvolgente troverà più brio altrove, a meno di salire alle AMG, e i prezzi con optional possono correre rapidamente. Nel complesso, la Mercedes GLA è un compagno di viaggio rilassato, tecnologico e ben rifinito, con il bagagliaio come principale compromesso.

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Recensioni

4.5 (4 Recensioni)
valuta
Lucien
1 mag 2026, 07:12:24

Gla 180 benzina. Ideale per città e strada. Molto morbida e silenziosa. Il cambio automatico è una delizia. Consumo medio 6,2 l/100 km. Serie speciale 180 Cyber Edition, sedile in pelle....

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Gutter
24 feb 2026, 21:53:27

Super maneggevole, ottima potenza di questo motore 1300 CC micro-ibrido, in città, su strada e in autostrada per questa GLA 180 Style AMG 2025... interni premium!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Serge
16 gen 2026, 16:09:11

Bisogna confrontare ciò che è paragonabile? Il GLA va confrontato col Q3 e non con la Q2, come nel vostro studio!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
46.500 - 90.100 €
Consumo L/100km
2,9 - 9,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
74 km
Capacità della batteria
-
co2
66 - 216 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.570 - 1.810 kg
Capacità bagagliaio
385 - 435 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.834 - 1.849 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
480 - 500 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in, Diesel, Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
116 - 421 CV
Accelerazione 0-100km/h
4,3 - 11 s
Velocità massima
-
Coppia
230 - 500 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
85 - 310 kW
Cilindrata
1.332 - 1.991 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
E, F, B, G
Marca
Mercedes-Benz

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