Hyundai Kona SUV - da 28.200 €

4.6 (9 Recensioni)
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La Hyundai Kona è un crossover dal carattere pratico e dinamico, ideale per chi cerca maneggevolezza in città senza rinunciare a uno stile contemporaneo. L'abitacolo convince per qualità percepita e comfort, mentre le dotazioni di connettività e sicurezza la rendono una scelta equilibrata per l'uso quotidiano.

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da 28.200 €
Kona

Hyundai Kona

  • Tipo di motore Benzina, Ibrido completo, Elettrico
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 115 - 204 CV
  • Consumo L/100km 4,6 - 7 L/100km
  • Consumo kWh/100km 14,6 - 16,1 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 380 - 510 km

Linee futuriste, atteggiamento rilassato

La Hyundai Kona cresce in presenza con superfici pulite, luci a lama e proporzioni solide che la fanno sembrare un SUV di categoria superiore. La larghezza di 1.825 mm e i passaruota squadrati le danno sostanza senza risultare aggressiva, un equilibrio che funziona in città e in tangenziale. Le versioni N Line aggiungono dettagli sportivi, ma l’impronta resta più razionale che esuberante. L’aerodinamica curata aiuta a contenere fruscii e consumi, specie alle andature costanti. L’effetto complessivo è moderno e ordinato, più orientato all’uso quotidiano che alla scena.

Plancia chiara, comandi che semplificano

L’abitacolo privilegia la fruibilità con grandi display affiancati e tasti fisici per clima e funzioni rapide, così non serve cacciare tra i menù. La qualità percepita è solida e più matura di prima, con plastiche morbide nelle zone giuste e materiali duri dove si tocca meno. Seduta rialzata e montanti ben gestiti facilitano la percezione degli ingombri in manovra. Gli spazi portaoggetti sono numerosi e facilmente raggiungibili, utili per tenere cavi, badge e smartphone in ordine. L’insieme comunica ordine e coerenza, riducendo lo stress nelle giornate piene.

Spazio da famiglia, praticità intelligente

Dietro c’è più agio per le ginocchia e la testa, con due adulti che viaggiano comodi e un terzo posto centrale da usare saltuariamente. Il bagagliaio da 466 litri è tra i più grandi del segmento, con bocca ampia e soglia bassa che agevolano valigie, passeggini e la spesa. Sui livelli superiori la 40:20:40 permette di caricare sci o oggetti lunghi lasciando due sedute utilizzabili, un plus concreto in inverno. Manca una panca scorrevole, quindi non si può spostare volume tra sedili e vano come su alcuni rivali. La versione elettrica aggiunge un piccolo vano anteriore utile per i cavi, così il baule resta libero.

Guida pacata, sicurezza prima del divertimento

L’impostazione è confortevole: sospensioni morbide ma controllate, al meglio con cerchi da 17 pollici che filtrano bene le sconnessioni urbane. Lo sterzo è leggero e rende la Kona facilissima nei parcheggi e nelle strade strette, pur offrendo meno feedback a chi cerca coinvolgimento. In autostrada è stabile e coerente, con qualche fruscio aerodinamico e l’ibrido che sotto carico fa sentire un po’ di più il motore. Le versioni N Line sono più rigide di spalla per via dei pneumatici, senza trasformarla in una sportiva. L’AWD disponibile sul 1.6 turbo più potente aggiunge trazione in partenza su fondi bagnati o innevati.

Motori e numeri che contano tutti i giorni

L’offerta copre benzina, ibrida ed elettrica, così ognuno trova la soluzione più sensata per i propri tragitti. Il 1.0 T‑GDI da 115 CV con cambio manuale dichiara 5,8 l/100 km, adatto a chi macina città e tangenziali senza grandi carichi. Il 1.6 T‑GDI da 150 o 180 CV con DCT (e AWD sul 180) sale a 6,4–7,0 l/100 km e garantisce sorpassi più rapidi, specie a pieno carico. Il full hybrid da 138 CV lavora in scioltezza e in media sta su 4,6 l/100 km, ideale per pendolarismo misto con molta città. La Kona Electric offre 49 kWh/135 CV e 65 kWh/204 CV: consumi di 14,6–16,1 kWh/100 km e autonomia WLTP di 380–510 km (464 km con ruote più grandi), cioè sette-otto giorni di commuting medio senza ricaricare. Le prestazioni variano da 0 a 100 km/h in 11,9 s per le versioni d’ingresso fino a circa 8,1–8,4 s per le più brillanti, con coppia fino a 265 Nm che rende gli inserimenti pronti.

Assistenza e infotainment: tanta sostanza, qualche avviso di troppo

Il sistema infotainment è rapido, con grafica chiara e logica intuitiva, e mantiene pulsanti fisici per le funzioni critiche. Apple CarPlay e Android Auto sono presenti, in alcuni allestimenti anche in modalità wireless, ma la disponibilità può variare a seconda della configurazione. Gli ADAS sono completi (mantenimento di corsia, cruise adattivo, monitoraggio angolo cieco, telecamere fino a 360°) e alleggeriscono la guida in coda e in manovra. In compenso, allarmi e correzioni possono risultare zelanti finché non si regola il livello di intervento. Aggiornamenti software over‑the‑air e servizi connessi prolungano la vita tecnologica dell’auto senza passare sempre in officina.

Il profilo giusto: razionale, spaziosa, poco teatrale

La Kona convince chi cerca un B‑SUV maturo, comodo e semplice da usare, con tanta praticità per una piccola famiglia. È perfetta per pendolari e neopatentati adulti: sterzo leggero, ingombri facili, parcheggi sereni e costi prevedibili, soprattutto con ibrido o elettrico. Chi vuole emozioni di guida troverà rivali più affilate, perché qui l’obiettivo è ridurre la fatica, non alzare l’adrenalina. Per chi fa molta autostrada, le versioni benzina 1.6 o l’elettrica risultano più silenziose e rilassate del full hybrid sotto carico. Il valore sta nell’equilibrio: molto spazio, consumi onesti e tecnologia accessibile, con l’unico vero compromesso di una dinamica più prudente che passionale.

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Recensioni

4.6 (9 Recensioni)
valuta
OLGA
12 giu 2026, 00:41:55

Mi sento molto sicura al volante della Kona. Guido da quando avevo 24 anni, ora ne ho 76. Ho provato molte marche: BMW X3, BMW X5, Ford, Peugeot, Renault, tutte ottime marche, ma la Kona mi ha conquistata e non voglio cambiarla; solo che in Argentina non viene importata la versione 2026.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
TOTO
20 mag 2026, 11:23:42

Il Kona è un SUV che offre, in particolare, un buon comfort di guida. È anche più facile salirci e sistemarsi quando si comincia ad avere qualche anno. Meno vivace della MG4, ma leggermente più economico.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Hans
23 apr 2026, 11:02:05

Un'auto più moderna con molta più tecnologia avanzata rispetto alla S-Cross. La S-Cross è funzionale, parsimoniosa e buona, ma datata.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Gorguet
10 apr 2026, 07:38:34

Buon veicolo nel complesso, ma le finiture non sono il massimo: soprattutto la vernice è molto fragile e si sbecca al minimo urto.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
28.200 - 50.200 €
Consumo L/100km
4,6 - 7 L/100km
Consumo kWh/100km
14,6 - 16,1 kWh/100km
Autonomia elettrica
380 - 510 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 163 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.370 - 1.773 kg
Capacità bagagliaio
466 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.825 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
420 - 490 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Ibrido completo, Elettrico
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione, Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
115 - 204 CV
Accelerazione 0-100km/h
8,1 - 11,9 s
Velocità massima
-
Coppia
200 - 265 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
85 - 150 kW
Cilindrata
998 - 1.598 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
D, C, E, F, A
Marca
Hyundai

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