VW Transporter Transporter Furgone - Diesel, Ibrido plug-in o Elettrico - da 44900 €

La VW Transporter Transporter Furgone convince con un motore Diesel, Ibrido plug-in o Elettrico, 286 CV 331 km e un interessante prezzo a partire da 44900 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 44.900 €
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VW Transporter Transporter

  • Tipo di motore : Diesel, Ibrido plug-in, Elettrico
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore, Trazione integrale, Trazione posteriore
  • Potenza CV : 110 - 286 CV
  • Consumo L/100km : 7.1 - 8.4 L
  • Consumo kWh/100km : 21.9 - 24.4 kWh
  • Autonomia elettrica : 56 - 331 km

Impatto visivo e presenza su strada

Il VW Transporter T7 non tradisce la sua vocazione da lavoro: linee pulite, frontale riconoscibile e proporzioni pensate per massimizzare lo spazio interno senza esagerare con gli ingombri esterni. Le versioni sono disponibili in lunghezze corte e lunghe, con misure che oscillano tra circa 5050 mm e 5450 mm, e ci sono anche varianti con tetto alto per chi ha bisogno di più volume verticale. Nel traffico urbano la sagoma è familiare e rassicurante, mentre su strada la presenza è solida senza essere ingombrante come un camion.

Abitacolo: praticità prima di tutto

L'interno punta alla funzionalità: sedili robusti, plastica resistente alle sollecitazioni quotidiane e una postazione di guida pensata per chi passa molte ore al volante. La scelta tra configurazioni a 2 o 5 posti permette di adattare il veicolo sia a chi trasporta solo attrezzature sia a chi ha bisogno di un equipaggio. Gli spazi portaoggetti e le superfici lavabili rendono le operazioni di carico e scarico meno stressanti e le dotazioni optional introducono schermi e connettività moderni per rendere il lavoro più efficiente.

Spazio utile e praticità d'uso

La capacità di carico è il vero punto di forza: il Transporter offre versioni corte, lunghe e con pareti divisorie, e il carico utile arriva fino a circa 1.2 tonnellate nelle configurazioni più generose. Questo si traduce in possibilità reali come trasportare pallet, banchi attrezzati o un carico consistente di materiali da cantiere senza ricorrere a un mezzo più grande. Le porte ampie e le aperture laterali e posteriori tipiche del segmento facilitano le operazioni quotidiane, rendendo il tempo di carico più rapido e sicuro.

Comportamento su strada: costruito per lavorare

La gamma motori spazia dai 110 ai circa 286 CV sulle versioni elettriche più potenti, con trazioni anteriore, integrale e posteriore a seconda dell’allestimento, quindi è possibile configurare il mezzo in base al tipo di impiego. I diesel 2.0 TDI (110–170 CV) offrono prestazioni adeguate per uso commerciale, con 0‑100 km/h che si colloca tipicamente tra i circa 13 e 17 secondi, mentre le versioni elettriche e ibride forniscono riprese più brillanti, con i modelli top che scendono verso i 7–8 secondi. Sterzo e sospensioni sono tarati per stabilità con carico, quindi in città il Transporter rimane manovrabile e comodo, mentre in autostrada la sensazione è di un veicolo solido ma non sportivo.

Consumi, batterie e autonomia nella vita reale

Per il Diesel la casa dichiara consumi combinati che vanno grosso modo da 7,1 a 8,4 L/100 km a seconda di motore, trasmissione e lunghezza del veicolo, valori realistici per chi fa molti chilometri e carichi pesanti. La versione plug‑in eHybrid da 233 CV offre un'autonomia elettrica di circa 56 km, utile per gli spostamenti urbani quotidiani; le e‑varianti full electric montano batterie nell'intorno dei 21–24 kWh e dichiarano autonomie WLTP intorno ai 300–330 km a seconda della configurazione. In uso reale occorre considerare che peso del carico, guida a velocità autostradali e accessori influenzano sensibilmente consumi e autonomia, quindi la scelta della motorizzazione va tarata sull'impiego quotidiano.

Aiuti alla guida e connettività: utilità più che spettacolo

Il Transporter propone una dotazione ADAS moderna che include funzioni utili alla guida professionale come frenata automatica, cruise control adattivo e sensori di parcheggio, mentre l'infotainment offre connettività smartphone e schermi centrali di dimensioni variabili a seconda dell'allestimento. L'interfaccia touchscreen semplifica molti comandi, ma in ambito lavorativo la presenza di comandi fisici per climatizzazione e luci resta un vantaggio pratico quando si lavora con i guanti. Per le flotte sono disponibili servizi telematici che semplificano la gestione dei veicoli, controllo dei consumi e programmazione dei tagliandi.

Chi dovrebbe considerarlo?

Il Transporter è pensato per artigiani, manutentori, gestori di flotte e chiunque abbia bisogno di un van affidabile e modulare: il diesel rimane la scelta più razionale per lunghe percorrenze e carichi pesanti, l'eHybrid è adatto a chi vuole ridurre emissioni in città senza rinunciare all'autonomia termica, mentre le versioni elettriche sono interessanti per consegne urbane e flotte con infrastruttura di ricarica. La gamma ampia permette di bilanciare costi d'acquisto, consumi e necessità operative, quindi la decisione finale dipende principalmente dal tipo di percorrenza e dall'organizzazione del lavoro.

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Costi e Consumo
Prezzo
44900 - 72700 €
Consumo L/100km
7.1 - 8.4 L
Consumo kWh/100km
21.9 - 24.4 kWh
Autonomia elettrica
56 - 331 km
Capacità della batteria
11.8 - 63.8 kWh
co2
0 - 220 g/km
Capacità serbatoio
55 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Furgone
Sedili
2 - 5
Porte
4 - 5
Peso a vuoto
1872 - 2462 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
5050 - 5450 mm
Larghezza
2032 mm
Altezza
1966 - 1985 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
755 - 1259 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Diesel, Ibrido plug-in, Elettrico
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale, Trazione posteriore
Potenza CV
110 - 286 CV
Accelerazione 0-100km/h
7.4 - 16.9 s
Velocità massima
112 - 150 km/h
Coppia
310 - 415 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
81 - 210 kW
Cilindrata
1996 - 2488 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
G, A
Marca
VW

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Che opzioni di trazione offre la VW Transporter Transporter?

Viene offerta con Trazione anteriore, Trazione integrale o Trazione posteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.