VW T-Roc SUV - Benzina o Ibrido leggero Benzina - da 31600 €

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La VW T-Roc SUV convince con un motore Benzina o Ibrido leggero Benzina, 150 CV e un interessante prezzo a partire da 31600 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 31.600 €
T-Roc @ Volkswagen AG / VW Media

VW T-Roc

  • Tipo di motore : Benzina, Ibrido leggero Benzina
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 115 - 150 CV
  • Consumo L/100km : 5.5 - 6.3 L
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Stile che non passa inosservato

Il T‑Roc è il SUV compatto di Volkswagen che punta a essere riconoscibile senza essere urlato: linee nette, parafanghi pronunciati e un frontale che richiama la famiglia VW. La lunghezza varia intorno ai 4,27–4,37 m e l'altezza tra 1,53 e 1,57 m, proporzioni che lo rendono agile in città ma stabile in autostrada. La gamma comprende versioni tradizionali e la T‑Roc Cabriolet, con motori benzina e mild‑hybrid da circa 115 a 150 CV, quindi c'è scelta per chi cerca economia o un pizzico di brio.

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Abitacolo: qualità Volkswagen, senza fronzoli

L'abitacolo mantiene l'impronta Volkswagen: assemblaggi precisi, materiali che migliorano nelle versioni superiori e un cruscotto ordinato che non confonde. Lo spazio percepito è buono grazie a sedute alte e visuale panoramica, mentre la disponibilità di 4 o 5 posti e porte posteriori o due porte per la Cabriolet incide sulla praticità d'uso. Per chi passa molto tempo al volante, la posizione di guida è comoda e i comandi principali sono facilmente raggiungibili.

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Spazio reale: vita quotidiana e carichi

Per la vita quotidiana il T‑Roc standard offre un bagagliaio pratico di circa 475 litri, sufficiente per la spesa settimanale e un passeggino, mentre la variante Cabriolet scende intorno ai 284 litri e limita il carico quando il tetto è giù. Con i sedili abbattuti si raggiungono fino a 1.350 litri, utile per traslochi o viaggi voluminosi, e la capacità di carico reale si mantiene su valori utili per una famiglia compatta. La carreggiata e le dimensioni permettono anche parcheggi in città senza troppe difficoltà.

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Guida: urbano scattante, extraurbano rassicurante

Sulla strada il T‑Roc è equilibrato: le versioni 1.0 TSI da 115 CV accelerano in circa 12,3 s 0–100 km/h, mentre il 1.5 TSI da 150 CV scende verso i 9–9,6 s, numeri che si traducono in riprese sufficienti per sorpassi con tranquillità. L'assetto privilegia il comfort, ma grazie al passo e a uno sterzo preciso la guida resta stabile anche nelle curve medie; il peso si aggira intorno ai 1.465–1.539 kg e si sente nelle sterzate più decise. Tutte le versioni sono a trazione anteriore, con cambio manuale o doppia frizione a seconda dell'allestimento.

Consumi: numeri reali e autonomia

I consumi dichiarati si muovono tra circa 5,5 e 6,3 l/100 km a seconda del motore e della presenza della tecnologia MHEV, con emissioni CO2 tra circa 126 e 143 g/km: numeri che indicano costi di esercizio contenuti per un SUV compatto. Con un serbatoio da 50 litri l'autonomia teorica varia tra circa 790 e 910 km, quindi per i pendolari e i viaggi lunghi si può contare su soste per carburante poco frequenti. In guida reale i consumi salgono in città e si abbassano su autostrada guidando a ritmo costante.

Assistenti e schermi: tecnologia al volante

La dotazione tecnologica è coerente con il segmento: quadro strumenti digitale, schermo touch per l'infotainment con connettività smartphone e aggiornamenti software su alcuni allestimenti. I sistemi di assistenza alla guida includono pacchetti con cruise adattivo, mantenimento corsia e frenata autonoma d'emergenza, utili per viaggiare più rilassati ma da considerare come supporto e non sostituti del guidatore. Il sistema multimediale è intuitivo e la risposta è fluida, anche se le versioni base possono avere schermi più piccoli rispetto alle concorrenti.

Per chi lo scegli?

Il T‑Roc è pensato per chi cerca il compromesso tra stile e praticità: famiglie piccole, professionisti che guidano molto in città e chi vuole una versione cabriolet per l'estate senza rinunciare a un vero SUV compatto. La scelta tra benzina tradizionale e mild‑hybrid, tra cambio manuale o DSG e tra carrozzeria chiusa o Cabriolet permette di adattarlo a diversi bisogni, dall'economia quotidiana al piacere di guida. Chi desidera il massimo dello spazio o trazione integrale dovrà guardare altrove, ma per il 90% degli acquirenti il T‑Roc si presenta come un pacchetto equilibrato.

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Costi e Consumo
Prezzo
31600 - 45400 €
Consumo L/100km
5.5 - 6.3 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
126 - 143 g/km
Capacità serbatoio
50 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
4 - 5
Porte
2 - 5
Peso a vuoto
1465 - 1539 kg
Capacità bagagliaio
284 - 475 L
Lunghezza
4271 - 4373 mm
Larghezza
1811 - 1828 mm
Altezza
1527 - 1573 mm
Capacità massima bagagliaio
1350 L
Portata
368 - 515 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
115 - 150 CV
Accelerazione 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
Velocità massima
187 - 212 km/h
Coppia
200 - 250 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
85 - 110 kW
Cilindrata
999 - 1498 cm3

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
E, D
Marca
VW

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La VW T-Roc è disponibile con diversi tipi di trazione?

Disponibile anche come Trazione anteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.