Skoda Kamiq SUV - da 26.600 €

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La Skoda Kamiq è un crossover compatto che mette al centro praticità e comfort, ideale per chi cerca spaziosità e versatilità in città senza rinunciare a uno stile moderno. Offre una guida fluida, interni ben studiati e tecnologie semplici da usare, rendendola una scelta sensata per chi vuole un'auto affidabile e funzionale per l'uso quotidiano.

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da 26.600 €
Kamiq

Skoda Kamiq

  • Tipo di motore : Benzina
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 95 - 150 CV
  • Consumo L/100km : 5,3 - 5,7 L/100km

Linee pulite, indole concreta

La Skoda Kamiq punta su un design sobrio e proporzioni equilibrate: carrozzeria alta quanto basta, sbalzi corti e una presenza più funzionale che scenografica. È un SUV compatto largo 1.793 mm, facile da posizionare in città e rassicurante per chi preferisce un’auto subito leggibile. Gli allestimenti Monte Carlo aggiungono dettagli sportivi, ma l’impostazione resta pragmatica e poco incline agli effetti speciali. La gamma propone motori benzina 1.0 TSI da 95 o 115 CV e 1.5 TSI da 150 CV, con cambio manuale o DSG, e allestimenti come Essence, Selection, Monte Carlo e Balance.

Plancia che non distrae

L’abitacolo privilegia un’ergonomia chiara: veri regolatori per il clima, tasti dedicati alle funzioni di base e comandi logici riducono le distrazioni. I materiali sono solidi e l’assemblaggio è curato, ma restano alcune plastiche rigide nelle zone basse che ricordano la vocazione pratica del modello. La seduta è comoda e alta, con buona visibilità su tutti i lati e una posizione guida facilmente regolabile. Lo schermo centrale è intuitivo da leggere, tuttavia l’interfaccia può mostrare lentezze occasionali e la connessione smartphone non è sempre impeccabile.

Spazio da segmento superiore

Per essere un B‑SUV offre molto agio: dietro c’è tanta libertà per gambe e testa, anche per adulti alti, e l’accesso è facilitato da porte ampie. Il bagagliaio da 400 litri è regolare e ben sfruttabile, ma senza il piano di carico variabile rimane una fastidiosa soglia e non si ottiene un fondo perfettamente piatto con i sedili giù. La portata utile arriva fino a circa 540 kg, sufficiente per weekend fuori porta con famiglia e bagagli. Dettagli “Simply Clever” come tasche per smartphone, ombrello integrato e piccoli ganci semplificano la vita di tutti i giorni.

Su strada: rilassata e prevedibile

L’assetto privilegia il comfort e filtra bene le irregolarità, con una leggera secchezza solo sulle buche più nette; in curva c’è rollio avvertibile ma sempre sotto controllo. Lo sterzo è leggero e piacevole in manovra, meno comunicativo se si forza l’andatura, coerente con l’indole pacata dell’auto. Le prestazioni coprono esigenze diverse: 0‑100 km/h in circa 11–8,1 secondi a seconda del motore, con coppie di 175–250 Nm che assicurano spunto adeguato in città e su statale. Il 1.5 TSI con disattivazione dei cilindri viaggia più rilassato in autostrada, mentre il DSG è fluido in marcia ma può mostrare qualche ronzio o lieve ricalibrazione nelle manovre strette.

Efficienza che fa la differenza

I benzina TSI risultano parchi: i valori omologati sono nell’ordine di 5,3–5,7 l/100 km, e in uso reale restano spesso tra 5 e 6 l/100 km con guida regolare. Questo si traduce in un ampio raggio d’azione e costi carburante contenuti senza dover adottare strategie di iper‑miling. Le emissioni di CO2 tra 121 e 128 g/km sono competitive per un SUV a benzina, anche se la Classe D non farà felici i più attenti alle tasse auto. Mancano varianti ibride o elettriche: chi cerca fiscalità aziendale favorevole o guida a zero emissioni dovrà guardare altrove, ma i consumi reali restano un punto di forza.

Assistenza e infotainment: luce ottima, software altalenante

I sistemi di assistenza coprono bene le esigenze quotidiane, con frenata automatica e funzioni di supporto alla guida disponibili a seconda dell’allestimento. In notturna, i fari Matrix LED opzionali elevano la sicurezza con un fascio preciso e abbaglianti “intelligenti” che non disturbano gli altri. Il comparto multimediale convince per grafica e struttura dei menu, ma può reagire con qualche ritardo, e la connessione wireless allo smartphone talvolta richiede qualche tentativo. Piace la scelta di mantenere comandi fisici per clima e funzioni primarie, più rapidi e intuitivi nei passaggi frequenti.

A chi parla davvero

È l’auto giusta per famiglie cittadine e pendolari misti che vogliono spazio vero, guida rilassata e costi prevedibili senza ingombri eccessivi. Chi cerca brio sportivo o un feeling di sterzo affilato potrebbe rimanere freddo, così come i driver aziendali sensibili a benefit fiscali legati all’ibrido. Il bagagliaio è pratico, ma chi viaggia spesso con carichi voluminosi apprezzerà il piano variabile per eliminare la soglia interna. In sintesi, la Kamiq convince come compagna affidabile e concreta, con dotazioni ben calibrate nelle versioni medie e una gamma che copre 95, 115 e 150 CV con trazione anteriore e cambi manuale o DSG.

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Costi e Consumo
Prezzo
26.600 - 39.100 €
Consumo L/100km
5,3 - 5,7 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
121 - 128 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.231 - 1.340 kg
Capacità bagagliaio
400 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.793 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
439 - 539 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
95 - 150 CV
Accelerazione 0-100km/h
8,1 - 11 s
Velocità massima
-
Coppia
175 - 250 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
70 - 110 kW
Cilindrata
999 - 1.498 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
D
Marca
Skoda

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Disponibile anche come Trazione anteriore.

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