Renault R5 Hatchback - da 28.600 €

5 (1 Recensioni)
valuta

Renault R5 Hatchback convince con 540 CV 405 km e un interessante prezzo a partire da 28.600 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 28.600 €
R5

Renault R5

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore, Trazione posteriore
  • Potenza CV : 122 - 540 CV
  • Consumo kWh/100km : 14,8 - 15,2 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 307 - 405 km

Stile retrò, presenza moderna

La Renault R5 riprende il fascino dell'icona originale con volumi morbidi, superfici pulite e dettagli contemporanei che la rendono immediatamente riconoscibile in città; le dimensioni restano compatte intorno ai 3,9–4,08 metri di lunghezza, con una larghezza pronunciata che le conferisce carattere. Il design gioca sul contrasto tra elementi vintage e soluzioni moderne, risultando più che un semplice omaggio: è una presenza che attira sguardi senza risultare pacchiana. A livello pratico, la posizione di guida rialzata e i fari caratteristici aiutano a integrare personalità e visibilità urbana.

Abitacolo: vintage rivisto per il presente

L'interno combina plastiche ben rifinite con inserts morbidi e un layout razionale: la plancia è semplice, i comandi sono intuitivi e gli schermi per infotainment sono proporzionati alla fascia di mercato. La qualità percepita è superiore alla media delle citycar elettriche, con attenzione ai dettagli come le cuciture e le superfici touch limitate per non complicare l'uso quotidiano. I sedili offrono un buon compromesso tra sostegno e comfort per tragitti urbani e qualche gita fuori porta.

Vita quotidiana: spazio che conta

La capacità del bagagliaio è di circa 326 litri, espandibile fino a 1.106 litri abbattendo i sedili, cifra che la rende sorprendentemente pratica per spese e valigie in weekend; cinque posti nominali garantiscono versatilità, anche se in tre dietro lo spazio per le ginocchia è migliore per brevi/medie distanze. Il passo compatto facilita il parcheggio e la manovrabilità, mentre il vano utile e i portaoggetti sono progettati pensando all'uso giornaliero. Per chi necessita di carichi più voluminosi, i sedili ribaltabili offrono soluzioni semplici e immediate.

Guida: urbana, agile e, se richiesto, sportiva

Su strada la R5 punta all'agilità più che alla sportività estrema: le versioni elettriche da 122 CV impiegano circa 9 s per lo 0-100 km/h e quelle da 150 CV scendono intorno agli 8 s, valori che assicurano riprese vivaci in città e autostrada. Peso e taratura delle sospensioni privilegiano comfort e stabilità, con un rollio contenuto e una guida prevedibile; l'assetto è pensato per l'uso quotidiano ma la versione Turbo 3E da 540 CV trasforma la vettura in una sportiva capace di 0-100 in circa 3,5 s, sacrificando però praticità e consumi. Le configurazioni di trazione variano: trazione anteriore per la maggior parte delle versioni e posteriore sulla declinazione più estrema, con un comportamento che riflette queste scelte.

Autonomia e consumi: numeri che si traducono in chilometri

La gamma offre pacchi batteria da 40 kWh e 52 kWh con consumi dichiarati intorno a 14,8–15,2 kWh/100 km, traducendosi in autonomie reali di circa 307 km per la 40 kWh e fino a 405 km per la 52 kWh in condizioni miste ed Eco. In uso urbano i consumi si riducono ulteriormente grazie alla rigenerazione, mentre in autostrada l'efficienza cala e l'autonomia scende più rapidamente: per i pendolari questo significa ricariche più frequenti su percorrenze superiori ai 200 km giornalieri. La ricarica rapida rende la R5 pragmatica per i viaggi brevi e medi, mentre la versione Turbo richiede una gestione diversa dei routinari energetici.

Tecnologia a bordo: assistenza e infotainment senza fronzoli

Il sistema multimediale integra funzioni di connettività e navigazione con interfacce moderne ma non sovraccariche, permettendo collegamento smartphone e aggiornamenti software, mentre gli ADAS coprono le funzioni essenziali come cruise adattivo, mantenimento di corsia e frenata d'emergenza. L'interazione è stata semplificata per evitare menu complessi e concentrare le informazioni importanti alla guida, con schermate chiare per autonomia e consumi. Per chi cerca la tecnologia più avanzata non manca la connettività, ma la filosofia è quella della praticità piuttosto che dei gadget futuristici.

Per chi è pensata?

La R5 è rivolta a chi vuole un'auto compatta con carattere, adatta alla città ma capace di affrontare viaggi occasionali grazie all'autonomia della 52 kWh; è una scelta sensata per coppie e famiglie piccole che cercano stile, praticità e costi di gestione contenuti. Le diverse versioni coprono esigenze diverse: dalla versione urbana da circa 122 CV e 307 km alla 150 CV con 405 km di autonomia, fino alla Turbo 3E da 540 CV per gli appassionati che non disdegnano performance estreme e sacrifici pratici. I calendari di lancio indicano disponibilità nelle annate 2025 e sviluppi successivi nel 2027, quindi c'è spazio per scegliere il compromesso desiderato.

Confronti auto più popolari

Renault R5
BYD Dolphin Surf
VS
Sulla carta la nuova Renault 5 punta tutto sul fascino retrò e sulla praticità urbana, mentre la BYD Dolphin Surf gioca la carta dell'efficienza elettrica pura e della tecnologia a bordo. Per chi cerca personalità e guida divertente tra i palazzi, la Renault 5 resta una scelta di cuore; se invece …
Alpine A290
Renault R5
VS
Nella recente comparativa tra l'Alpine A290 e la Renault R5, emerge chiaramente la sportività e il design distintivo dell'A290, che cattura subito l'attenzione. D'altra parte, la Renault R5 si presenta come un'icona nostalgica, capace di unire prestazioni moderne a un fascino rétro irresistibile. …
D9BB3E56-4B0D-4E48-A734-11A1714B92A5
79A3C149-BC71-4BE3-A149-986DD84D251C
DDEACB99-545B-4C72-B12C-AB35E7B77365

Recensioni

5 (1 Recensioni)
valuta
Walter
4 nov 2025, 21:42:46

Pratico, maneggevole, divertente da guidare. Per guidatori piuttosto bassi (fino a 1,75 m) c’è molto spazio anche sui sedili posteriori
Sistemi di assistenza utili, Android Auto si integra bene.
In estate molto parsimonioso. In inverno, nei primi 5 minuti si consuma molta energia per portare la batteria a 20 °C, il che rende i consumi invernali sulle brevi percorrenze molto alti.

Costi e Consumo
Prezzo
28.600 - 164.000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Autonomia elettrica
307 - 405 km
Capacità della batteria
40 - 52 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
2 - 5
Porte
3 - 5
Peso a vuoto
1.447 - 1.524 kg
Capacità bagagliaio
326 L
Lunghezza
3.922 - 4.080 mm
Larghezza
1.744 - 2.030 mm
Altezza
1.380 - 1.498 mm
Capacità massima bagagliaio
1.106 L
Portata
396 - 418 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione posteriore
Potenza CV
122 - 540 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,5 - 9 s
Velocità massima
150 - 270 km/h
Coppia
225 - 4.800 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
90 - 397 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.027
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Renault

Confronti auto più popolari

Ford Puma
Renault R5
VS
Nel confronto tra la Ford Puma e la Renault R5, entrambe le auto offrono caratteristiche distintive che attirano diversi tipi di automobilisti. La Ford Puma si distingue per il suo design moderno e sportivo, accompagnato da tecnologie avanzate per la connettività. D'altro canto, la Renault R5, …
Renault R5
Renault R4
VS
Nel confronto tra la Renault 5 e la Renault 4, emerge un'interessante dicotomia tra lo stile moderno e sportivo e l'approccio utilitaristico e funzionale rispettivamente. La Renault 5, iconica per il suo design grintoso e prestazioni vivaci, attraeva un pubblico giovane e dinamico negli anni '70 e …
Fiat 600
Renault R5
VS
La comparativa tra la Fiat 600 e la Renault R5 mette in luce due icone dell'automobilismo europeo degli anni '60 e '70. La Fiat 600, con il suo design compatto e versatile, offre un'esperienza di guida nostalgica, mentre la Renault R5 si distingue per il suo approccio innovativo e le prestazioni …
Dacia Spring
Renault R5
VS
Nel confronto tra Dacia Spring e Renault R5, emergono interessanti differenze legate alla loro filosofia progettuale. La Dacia Spring si presenta come un'opzione economica e pratica, ideale per l'uso urbano con la sua natura elettrica. D'altro canto, la Renault R5 punta a riportare in auge il …
Fiat 500
Renault R5
VS
Sei indeciso tra Fiat 500 e Renault R5? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Jeep Avenger
Renault R5
VS
Nel confronto tra la Jeep Avenger e la Renault R5, emergono caratteristiche distintive che catturano l'attenzione degli appassionati di automobili. La Jeep Avenger si distingue per le prestazioni robuste e una capacità all-terrain che la rendono perfetta per avventure fuori strada. Dall'altra …
Renault R5
VW ID.3
VS
Nella nostra attesa confronto tra la Renault R5 e la VW ID.3, emergono chiaramente differenze di design e tecnologia. La R5, con il suo fascino retro e una modernizzazione all'avanguardia, si distingue per una guida agile e un'ottima manovrabilità, mentre la ID.3 offre una piattaforma elettrica …
Renault R5
Tesla Model 3
VS
Nel confronto tra la Renault R5 e la Tesla Model 3, emergono differenze significative nei rispettivi approcci alla mobilità elettrica. La R5, con il suo design retro e le dimensioni compatte, si propone come un'ottima opzione per la città, mentre la Model 3 offre prestazioni superiori e …
Che opzioni di trazione offre Renault R5?

Disponibile anche come Trazione anteriore o Trazione posteriore.

DriveDuel utilizza l’analisi dei dati e l’intelligenza artificiale per valutare i dati dei veicoli e creare contenuti. I contenuti vengono verificati e migliorati regolarmente. I prezzi indicati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adattati all’IVA del rispettivo paese. Le tasse di immatricolazione specifiche del paese non sono incluse. Queste informazioni non sono giuridicamente vincolanti.