Peugeot Traveller Bus - Elettrico o Diesel - da 41700 €

La Peugeot Traveller Bus convince con un motore Elettrico o Diesel, 180 CV 351 km e un interessante prezzo a partire da 41700 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 41.700 €
Traveller @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Traveller

  • Tipo di motore : Elettrico, Diesel
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 136 - 180 CV
  • Consumo L/100km : 7 - 7.1 L
  • Consumo kWh/100km : 24.3 - 25 kWh
  • Autonomia elettrica : 217 - 351 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Stile e presenza

Il Peugeot Traveller ha una presenza su strada che non passa inosservata: voluminoso ma proporzionato, sfoggia la famiglia stilistica Peugeot con un muso pulito e fari ben integrati. La carrozzeria è disponibile in due passi (L2 e L3), che possono spingersi fino a 5,33 m; l'offerta comprende versioni e-Traveller con batterie da 50 o 75 kWh e l'alternativa diesel da 180 CV. Le superfici vetrate ampie e la linea laterale sobria lo rendono meno “furgonato” di quanto i numeri lascino intendere. A colpo d'occhio comunica praticità e una certa eleganza da veicolo polifunzionale.

@ Peugeot / Stellantis Media

Interni pratici e quotidiani

L'abitacolo punta sulla funzionalità: pannelli puliti, sedili modulari per otto passeggeri e parecchi vani portaoggetti che semplificano la vita quotidiana. La qualità percepita migliora nelle versioni più ricche, con rivestimenti più curati e finiture che limitano l'effetto "veicolo commerciale". I sedili scorrevoli e i vani a pavimento permettono configurazioni rapide per passeggeri o bagagli. La posizione di guida rialzata offre buona visibilità, ma alcuni comandi seguono l'approccio Peugeot e richiedono un breve periodo di adattamento.

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Spazio e praticità di tutti i giorni

Il Traveller è pensato per chi viaggia con molte persone o attrezzatura: capacità bagagliaio variabile intorno a 1.624–2.011 L con i sedili in uso e fino a 2.700–3.300 L con configurazioni massime. La lunghezza extra della versione L3 si traduce in spazio utile per bagagli ingombranti o per sedute posteriori più generose. La massa a vuoto fra circa 1.953 e 2.240 kg e il payload vicino agli 850–914 kg spiegano la robustezza della cellula e la possibilità di caricare attrezzature pesanti. Nella pratica quotidiana questo significa più spazio per valigie, passeggini o kit sportivi senza sacrificare i posti a sedere.

@ Peugeot / Stellantis Media

Comfort che conta

Sospensioni tarate per il comfort attenuano le asperità e rendono il Traveller invitante sui lunghi trasferimenti autostradali. Il peso e le dimensioni si fanno sentire nelle curve strette, ma la stabilità è buona a ritmi normali grazie all'assetto e alla ripartizione dei carichi. Per uso famigliare o navetta il livello di comfort è adeguato, specie sulle versioni aggiornate con sedili più avvolgenti e isolamento acustico migliore.

Guida e carattere

La gamma comprende unità elettriche da 136 CV e propulsori diesel da 180 CV, con una coppia che può arrivare fino a 400 Nm a vantaggio di riprese puntuali. Lo 0–100 km/h varia indicativamente tra circa 10,6 e 14,2 secondi a seconda della motorizzazione e dell'allestimento, numeri che spiegano come il diesel abbia un vantaggio nelle scorpacciate d'accelerazione. La trazione anteriore e il baricentro alto limitano l'agonismo in curva, ma il volante è preciso e la guida rimane rassicurante nel traffico e nei sorpassi autostradali. La velocità massima è contenuta per le elettriche (intorno a 130 km/h) mentre la versione diesel tocca valori superiori, utili su tratta veloce.

Efficienza, consumi e autonomia

Le versioni e-Traveller consumano attorno a 24,3–25 kWh/100 km e montano batterie da 50 o 75 kWh che, a seconda della lunghezza e del carico, promettono autonomie WLTP tra circa 217 e 351 km. Nella guida reale in autostrada e con molti passeggeri la portata tende a scendere rispetto al dato WLTP, quindi la batteria da 75 kWh è quella che dà tranquillità per tratte più lunghe. Il diesel da 180 CV resta concreto con consumi dichiarati intorno a 7,0–7,1 L/100 km e serbatoio da 70 L, una scelta che allunga l'autonomia senza tempi di ricarica. In sintesi, l'elettrico è ideale per percorsi giornalieri o shuttle urbani, mentre il diesel rimane praticità per trasferte lunghe e uso intenso.

Assistenza, connettività e infotainment

Il pacchetto tecnologico comprende sistemi di assistenza alla guida moderni, dai sensori di parcheggio ai sistemi di mantenimento della corsia e cruise adattivo, utili soprattutto su mezzi di dimensioni maggiori. L'infotainment segue lo stile Peugeot con display centrale touch e integrazione smartphone, anche se la reattività e l'ergonomia cambiano con il livello di allestimento. Alcune funzioni avanzate sono optional, quindi vale la pena verificare la dotazione al momento dell'acquisto per non trovarsi senza ADAS o navigazione integrata. La trasmissione è automatica su tutte le versioni, rendendo gli spostamenti in città meno stressanti per chi guida spesso in traffico.

A chi conviene

Il Traveller è pensato per famiglie numerose, servizi navetta e professionisti che necessitano di trasporto persone senza rinunciare al comfort e a finiture curate. Le versioni elettriche convincono per l'uso urbano e per flotte che rientrano quotidianamente, mentre il diesel è ancora la scelta più flessibile per percorrenze estese e carichi pesanti. Chi cerca spazio, modularità e guida rilassata troverà nel Traveller un alleato pragmatico più che un'auto sportiva.

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PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP213_0 @ Peugeot / Stellantis Media

Costi e Consumo
Prezzo
41700 - 62400 €
Consumo L/100km
7 - 7.1 L
Consumo kWh/100km
24.3 - 25 kWh
Autonomia elettrica
217 - 351 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 188 g/km
Capacità serbatoio
70 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Bus
Sedili
8
Porte
5
Peso a vuoto
1953 - 2240 kg
Capacità bagagliaio
1624 - 2011 L
Lunghezza
4983 - 5333 mm
Larghezza
1920 mm
Altezza
1890 mm
Capacità massima bagagliaio
2700 - 3300 L
Portata
850 - 914 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico, Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
136 - 180 CV
Accelerazione 0-100km/h
10.6 - 14.2 s
Velocità massima
130 - 185 km/h
Coppia
270 - 400 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
100 - 132 kW
Cilindrata
2184 cm3

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
A, G
Marca
Peugeot

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Che opzioni di trazione offre la Peugeot Traveller?

Disponibile anche come Trazione anteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.