Alfa Romeo Tonale SUV - Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina o Diesel - da 41800 €

La Alfa Romeo Tonale SUV convince con un motore Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina o Diesel, 280 CV 62 km e un interessante prezzo a partire da 41800 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 41.800 €
Tonale @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Alfa Romeo Tonale

  • Tipo di motore : Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina, Diesel
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale, Trazione anteriore
  • Potenza CV : 130 - 280 CV
  • Consumo L/100km : 1.3 - 5.6 L
  • Autonomia elettrica : 62 km
@ Alfa Romeo / Stellantis Media

Stile da protagonista

Il Tonale si presenta con il classico mix Alfa: muso pronunciato, griglia trilobo rivisitata e proporzioni da suv compatto che attirano lo sguardo senza gridare. Con i suoi circa 4.528 mm di lunghezza la presenza su strada è convincente ma non ingombrante in città, mentre i dettagli plastici e i fari sottili gli conferiscono un'aria moderna e sportiva. Non è una supercar, ma sa farsi notare in un parcheggio aziendale o davanti al bar del quartiere.

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Plancia e materiali: stile con senso pratico

L'abitacolo punta sul design italiano con superfici a doppia texture e inserti studiati per non sembrare banali, mentre i comandi principali restano a portata di mano per guidare senza compromessi. La strumentazione digitale e lo schermo centrale sono ben integrati e la qualità percepita è superiore a molte concorrenti della stessa fascia; le finiture premium si notano soprattutto nelle versioni più accessoriate. Cinque posti effettivi e sedili che tengono bene la schiena nelle curve, senza però sacrificare troppo il comfort nei tragitti lunghi.

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Spazio reale per la vita quotidiana

Il bagagliaio parte da circa 385 litri nella configurazione standard e può arrivare a oltre 1.430 litri con i sedili abbattuti, numeri che traducono in spazio sufficiente per la spesa settimanale o per una valigia per due persone. I sedili posteriori offrono spazio per gambe e testa coerente con la categoria, anche se tre adulti dietro viaggeranno più comodi su brevi tragitti. I vani portaoggetti sono ben pensati e il pavimento del bagagliaio è regolare: pratico per il passeggino o per le borse della palestra.

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Guida: anima sportiva con compromessi intelligenti

La dinamica di guida privilegia precisione e coinvolgimento, con uno sterzo diretto e un rollio contenuto che rendono il Tonale agile sui tornanti pur mantenendo una taratura di sospensioni adatta all'uso quotidiano. La versione plug-in spinge con forza grazie ai 280 CV e allo schema AWD, consentendo uno 0-100 km/h intorno ai 6,2 s, mentre il 1.5 mild-hybrid da 160 CV copre l'uso quotidiano con prontezza (0-100 in circa 8,8 s) e il 1.6 diesel da 130 CV privilegia autonomia e consumi in autostrada. Il peso aggiuntivo delle versioni ibride plug-in (circa 1.910 kg) si sente in manovra ma in compenso offre trazione e brio quando serve.

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Consumi e autonomia: numeri utili al portafoglio

Le scelte di motorizzazione offrono soluzioni diverse: la variante plug-in 1.3 T Multiair da 280 CV dichiara una percorrenza elettrica fino a 62 km con batteria da 12 kWh, il 1.5 MHEV consuma in media intorno a 5,6 L/100 km e il 1.6 diesel si attesta su circa 5,3 L/100 km. In pratica il PHEV è molto vantaggioso per chi ricarica quotidianamente e fa spostamenti urbani, mentre le motorizzazioni termiche restano più efficienti sui lunghi tragitti senza pianificare la ricarica. Il consumo reale dipende molto dallo stile di guida e dall'uso dell'elettrico: una ricarica regolare trasforma i 62 km in risparmio concreto nel traffico cittadino.

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Tecnologia che aiuta davvero (o quasi)

La dotazione elettronica include sistemi di assistenza alla guida e connettività moderna: cruise adattivo, mantenimento di corsia e soccorso alla frenata si integrano con l'infotainment che supporta smartphone mirroring e servizi connessi. L'interfaccia è intuitiva ma alcune funzioni rimangono nascoste in menu profondi, quindi vale la pena prendere qualche minuto per impostare i propri profili. In generale la tecnologia è funzionale e pensata per semplificare la guida più che per stupire con gadget superflui.

Per chi è il Tonale?

Il Tonale è pensato per chi cerca l'estetica e il carattere Alfa in un pacchetto pratico da SUV compatto: coppie e giovani famiglie che apprezzano guida dinamica e design italiano troveranno molto interesse, così come pendolari che possono sfruttare la versione plug-in per ridurre i costi quotidiani. Chi percorre molti chilometri in autostrada potrebbe preferire il diesel per autonomia e consumi stabili, mentre l'ibrido leggero da 160 CV è una scelta equilibrata per uso misto. In definitiva il Tonale mette stile e sostanza sul piatto, lasciando all'acquirente la scelta del compromesso tra prestazioni ed efficienza.

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Costi e Consumo
Prezzo
41800 - 63700 €
Consumo L/100km
1.3 - 5.6 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
62 km
Capacità della batteria
12 kWh
co2
30 - 140 g/km
Capacità serbatoio
42 - 55 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1600 - 1910 kg
Capacità bagagliaio
385 - 500 L
Lunghezza
4528 mm
Larghezza
1835 mm
Altezza
1614 mm
Capacità massima bagagliaio
1430 - 1550 L
Portata
510 - 535 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina, Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico, Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione integrale, Trazione anteriore
Potenza CV
130 - 280 CV
Accelerazione 0-100km/h
6.2 - 10.9 s
Velocità massima
194 - 212 km/h
Coppia
240 - 320 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
96 - 206 kW
Cilindrata
1332 - 1598 cm3

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
B, D, E
Marca
Alfa Romeo

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Che opzioni di trazione offre la Alfa Romeo Tonale?

Viene offerta con Trazione integrale o Trazione anteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.