Confronta potenza (646 CV vs 646 CV), bagagliaio e prezzo (47100 € vs 54300 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: smart #5 o ZEEKR 7X.
In termini di economia d’uso, emergono differenze interessanti tra i due modelli.
smart #5 ha un vantaggio in misura ridotta nel prezzo – parte da 47100 € , mentre la ZEEKR 7X costa 54300 € . La differenza è di circa 7268 €.
Per il consumo elettrico, il vantaggio va alla ZEEKR 7X: con 17.70 kWh ogni 100 km, è minimo più efficiente della smart #5, che consuma 18.40 kWh. La differenza è di circa 0.70 kWh.
Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, la ZEEKR 7X si comporta minimo meglio: raggiunge fino a 615 km, circa 25 km in più rispetto alla smart #5.
Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.
Entrambi i modelli offrono la stessa potenza – 646 CV CV ciascuno.
I due modelli accelerano quasi allo stesso modo – 3.80 s da 0 a 100 km/h.
La velocità massima è identica – entrambe raggiungono 210 km/h.
La coppia motrice è identica per entrambi i modelli – 710 Nm.
Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Nel peso a vuoto, la smart #5 è minimo più leggera – 2200 kg contro 2395 kg. La differenza è di circa 195 kg.
Per capacità del bagagliaio, la smart #5 offre un po' più spazio – 630 L contro 539 L. Circa 91 L di differenza.
Per quanto riguarda la portata utile, la smart #5 leggero ha la meglio – 502 kg contro 485 kg. Circa 17 kg di differenza.
smart #5 si impone di misura nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
La smart #5 è la crossover elettrica che porta il look iconico del marchio su strade più ampie, attirando sguardi con proporzioni audaci e dettagli moderni. A bordo convince per praticità e comfort, mentre la guida resta brillante e a misura di città, perfetta per chi vuole entrare nell'elettrico senza rinunciare al carattere.
dettagliLa Zeekr 7X è un crossover elettrico che combina un design audace e moderno con interni raffinati pensati per chi guida ogni giorno ma vuole anche distinguersi. Se cerchi comfort, tecnologia e una presenza su strada che non passa inosservata, la 7X è una scelta intelligente — e sì, farà girare la testa anche al semaforo.
dettagliCosti e Consumo |
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Prezzo
47100 - 62400 €
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Prezzo
54300 - 64600 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
18.4 - 19.9 kWh
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Consumo kWh/100km
17.7 - 19.9 kWh
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Autonomia elettrica
465 - 590 km
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Autonomia elettrica
480 - 615 km
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Capacità della batteria
74.4 - 94 kWh
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Capacità della batteria
-
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
5
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Sedili
5
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Porte
5
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Porte
5
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Peso a vuoto
2200 - 2378 kg
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Peso a vuoto
2395 - 2535 kg
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Capacità bagagliaio
630 L
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Capacità bagagliaio
539 L
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Lunghezza
4695 mm
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Lunghezza
4787 mm
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Larghezza
1920 mm
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Larghezza
1930 mm
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Altezza
1705 mm
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Altezza
1650 mm
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Capacità massima bagagliaio
1530 L
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
475 - 502 kg
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Portata
455 - 485 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Elettrico
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
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Potenza CV
340 - 646 CV
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Potenza CV
421 - 646 CV
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Accelerazione 0-100km/h
3.8 - 6.9 s
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Accelerazione 0-100km/h
3.8 - 6 s
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Velocità massima
200 - 210 km/h
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Velocità massima
210 km/h
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Coppia
373 - 710 Nm
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Coppia
440 - 710 Nm
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Numero di cilindri
-
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
250 - 475 kW
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Potenza kW
310 - 475 kW
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Cilindrata
-
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Cilindrata
-
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Generale |
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Anno del modello
2025
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Anno del modello
2025
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Classe di efficienza CO2
A
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
smart
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Marca
ZEEKR
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Disponibile anche come Trazione posteriore o Trazione integrale.