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Mercedes GLC vs NIO EL7 confronto

Confronta potenza (472 CV vs 653 CV), bagagliaio e prezzo (60.200 € vs 75.800 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Mercedes GLC o NIO EL7.

Mercedes GLC vs NIO EL7: le principali differenze

Mercedes GLC

4,4 (13 Recensioni)
valuta
  • notevolmente più economico
  • chiaramente più leggero
  • molto leggermente più spazio nel bagagliaio
dettagli

NIO EL7

  • notevolmente più potenza
  • significativamente maggiore autonomia elettrica
  • appena più rapido da 0 a 100 km/h
dettagli

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

GLC

Costi e consumi

In termini di economia d’uso, emergono differenze interessanti tra i due modelli.

Mercedes GLC è notevolmente più economica – parte da 60.200 € , mentre NIO EL7 costa 75.800 € . La differenza è di circa 15.568 €.

Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, NIO EL7 offre significativamente più autonomia: fino a 501 km, circa 373 km in più rispetto alla Mercedes GLC.

EL7

Motore e prestazioni

Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.

In termini di potenza, NIO EL7 offre notevolmente più potenza – 653 CV contro 472 CV. Circa 181 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, NIO EL7 è appena più veloce – completa lo sprint in 3,9 s, contro 4,2 s della Mercedes GLC. Circa 0,3 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO EL7 offre in parte più coppia, con 850 Nm contro 750 Nm. La differenza è di circa 100 Nm.

GLC

Spazio e praticità

Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.

Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.

Nel peso a vuoto, Mercedes GLC è chiaramente più leggera – 1.985 kg contro 2.421 kg. La differenza è di circa 436 kg.

Per la capacità del bagagliaio, Mercedes GLC offre molto leggermente più spazio – 620 L contro 570 L. Circa 50 L di differenza.

Per la portata utile, Mercedes GLC offre in parte più capacità – 575 kg contro 469 kg. Circa 106 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

NIO EL7 lascia poche possibilità al rivale nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 75.800 €
EL7

NIO EL7

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione integrale
  • Potenza CV 653 CV
  • Consumo kWh/100km 22,1 - 22,4 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 384 - 501 km
dettagli

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Mercedes GLC
NIO EL7

Costi e Consumo
Visualizza l’analisi dettagliata

Motore e Prestazioni
Visualizza l’analisi dettagliata

Dimensioni e Carrozzeria
Visualizza l’analisi dettagliata

Mercedes GLC

La Mercedes GLC unisce eleganza e praticità in un pacchetto adatto sia alla guida urbana che ai viaggi più lunghi. Interni curati, tecnologia intuitiva e una posizione di guida confortevole la rendono una scelta versatile per chi cerca lusso discreto senza rinunciare alla funzionalità.

dettagli
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Recensioni Mercedes GLC

4.4 (13 Recensioni)
valuta
Zede
10 mag 2026, 20:12:35

Troppo caro!
Per giustificare una tecnologia uguale o inferiore

Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Marek
2 gen 2026, 18:32:30

La Mercedes ha in sé quel "qualcosa": bisogna provarla per sentirlo e capire perché è speciale.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

NIO EL7

La NIO EL7 è un SUV elettrico che vuole mettere in crisi i soliti sospetti del segmento con un design deciso, interni curati e una dotazione tecnologica che parla da sola. Per chi cerca comfort elevato, soluzioni pratiche e un carattere distintivo, la EL7 è un'opzione intrigante che non passa inosservata — e che sa anche strappare un sorriso al volante.

dettagli
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el7_backside_desktop

Recensioni NIO EL7

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Mercedes GLC
NIO EL7

Costi e Consumo
Prezzo
60.200 - 98.200 €
Prezzo
75.800 - 97.300 €
Consumo L/100km
1,6 - 9,4 L/100km
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Autonomia elettrica
122 - 128 km
Autonomia elettrica
384 - 501 km
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
co2
41 - 214 g/km
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Sedili
5
Porte
-
Porte
5
Peso a vuoto
1.985 - 2.400 kg
Peso a vuoto
2.421 - 2.441 kg
Capacità bagagliaio
390 - 620 L
Capacità bagagliaio
570 L
Lunghezza
-
Lunghezza
4.912 mm
Larghezza
1.890 - 1.920 mm
Larghezza
1.987 mm
Altezza
-
Altezza
1.720 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
1.545 L
Portata
475 - 575 kg
Portata
449 - 469 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Diesel, Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
186 - 472 CV
Potenza CV
653 CV
Accelerazione 0-100km/h
4,2 - 9 s
Accelerazione 0-100km/h
3,9 s
Velocità massima
-
Velocità massima
200 km/h
Coppia
380 - 750 Nm
Coppia
850 Nm
Numero di cilindri
4 - 6
Numero di cilindri
-
Potenza kW
137 - 347 kW
Potenza kW
480 kW
Cilindrata
1.993 - 2.999 cm3
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Anno del modello
2023
Classe di efficienza CO2
D, B, E, F, G
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Mercedes-Benz
Marca
NIO
Mercedes GLC è disponibile con diversi tipi di trazione?

Disponibile anche come Trazione integrale.

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