Confronta potenza (327 CV vs 653 CV), bagagliaio e prezzo (59.000 € vs 71.700 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Mazda CX-80 o NIO ET7.
Prezzo ed efficienza sono i fattori in cui si notano le differenze più evidenti. Spesso proprio qui si decide quale modello conviene di più nel lungo periodo.
Mazda CX-80 è chiaramente più economica – parte da 59.000 € , mentre NIO ET7 costa 71.700 € . La differenza è di circa 12.662 €.
Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, NIO ET7 offre significativamente più autonomia: fino a 584 km, circa 524 km in più rispetto alla Mazda CX-80.
Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.
In termini di potenza, NIO ET7 offre considerevolmente più potenza – 653 CV contro 327 CV. Circa 326 CV di differenza.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, NIO ET7 è nettamente più veloce – completa lo sprint in 3,8 s, contro 6,8 s della Mazda CX-80. Circa 3 s di differenza.
Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO ET7 offre chiaramente più coppia, con 850 Nm contro 550 Nm. La differenza è di circa 300 Nm.
Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?
Posti a sedere: Mazda CX-80 offre più posti – 7 contro 5.
Nel peso a vuoto, Mazda CX-80 è in parte più leggera – 2.131 kg contro 2.434 kg. La differenza è di circa 303 kg.
Per la capacità del bagagliaio, NIO ET7 offre in modo evidente più spazio – 363 L contro 258 L. Circa 105 L di differenza.
Per la portata utile, Mazda CX-80 offre notevolmente più capacità – 650 kg contro 466 kg. Circa 184 kg di differenza.
NIO ET7 supera in quasi tutti gli aspetti nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
La Mazda CX-80 si presenta con linee eleganti e una presenza su strada che mescola sobrietà giapponese e un tocco di classe europea. A bordo offre materiali curati e una guida coinvolgente, ideale per chi cerca un SUV familiare che non sembri un semplice van con le ruote.
dettagliLa NIO ET7 è una berlina elettrica che gioca la carta del lusso tecnologico, con un abitacolo pensato per coccolare e una presenza su strada che non passa inosservata. Se cerchi un'auto diversa, moderna e con personalità, vale la pena provarla: potresti innamorarti prima del cruscotto che del parcheggio.
dettagliCosti e Consumo |
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Prezzo
59.000 - 73.400 €
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Prezzo
71.700 - 82.400 €
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Consumo L/100km
4 - 5,6 L/100km
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
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Autonomia elettrica
60 km
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Autonomia elettrica
451 - 584 km
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
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co2
91 - 146 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
Berlina
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Sedili
7
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Sedili
5
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Porte
-
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Porte
4
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Peso a vuoto
2.131 - 2.240 kg
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Peso a vuoto
2.434 - 2.454 kg
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Capacità bagagliaio
258 L
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Capacità bagagliaio
363 L
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Lunghezza
-
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Lunghezza
5.101 mm
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Larghezza
1.890 mm
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Larghezza
1.987 mm
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Altezza
-
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Altezza
1.509 mm
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Capacità massima bagagliaio
-
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
649 - 650 kg
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Portata
446 - 466 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Ibrido plug-in, Ibrido leggero Diesel
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Potenza CV
254 - 327 CV
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Potenza CV
653 CV
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Accelerazione 0-100km/h
6,8 - 8,4 s
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Accelerazione 0-100km/h
3,8 s
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Velocità massima
-
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Velocità massima
200 km/h
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Coppia
500 - 550 Nm
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Coppia
850 Nm
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Numero di cilindri
4 - 6
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
187 - 241 kW
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Potenza kW
480 kW
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Cilindrata
2.488 - 3.283 cm3
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Cilindrata
-
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2025
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Anno del modello
2022
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Classe di efficienza CO2
B, E
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
Mazda
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Marca
NIO
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