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Ford Transit Custom Transporter vs Ferrari Purosangue confronto

Confronta potenza (286 CV vs 725 CV), bagagliaio e prezzo (59.400 € vs 388.400 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Ford Transit Custom Transporter o Ferrari Purosangue.

Ford Transit Custom Transporter vs Ferrari Purosangue: le principali differenze

Ford Transit Custom Transporter

  • nettamente più economico
dettagli

Ferrari Purosangue

4,4 (1 Recensioni)
valuta
  • significativamente più potenza
dettagli

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

Transit Custom Transporter

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.

Ford Transit Custom Transporter è nettamente più economica – parte da 59.400 € , mentre Ferrari Purosangue costa 388.400 € . La differenza è di circa 329.010 €.

Purosangue

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.

In termini di potenza, Ferrari Purosangue offre significativamente più potenza – 725 CV contro 286 CV. Circa 439 CV di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Ferrari Purosangue offre marginalmente più coppia, con 692 Nm contro 630 Nm. La differenza è di circa 62 Nm.

Transit Custom Transporter

Spazio e praticità

Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.

Posti a sedere: Ford Transit Custom Transporter offre più posti – 6 contro 4.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Ford Transit Custom Transporter vince chiaramente il duello nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 59.400 €
Transit Custom Transporter

Ford Transit Custom Transporter

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 136 - 286 CV
dettagli

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Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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Ford Transit Custom Transporter

Il Ford Transit Custom è il fedele compagno di lavoro: pratico, robusto e pensato per chi vive di consegne e cantieri. Non cerca la gloria su strada, ma offre comfort e razionalità quando la giornata si fa lunga, con quel tocco di stile industriale che non guasta.

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Costi e Consumo
Prezzo
59.400 - 92.500 €
Prezzo
388.400 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
17,1 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
co2
389 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
100 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Furgone
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
3 - 6
Sedili
4
Porte
-
Porte
5
Peso a vuoto
-
Peso a vuoto
2.033 kg
Capacità bagagliaio
-
Capacità bagagliaio
473 L
Lunghezza
-
Lunghezza
4.973 mm
Larghezza
2.032 mm
Larghezza
2.028 mm
Altezza
-
Altezza
1.589 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
136 - 286 CV
Potenza CV
725 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Accelerazione 0-100km/h
3,3 s
Velocità massima
-
Velocità massima
312 km/h
Coppia
415 - 630 Nm
Coppia
692 Nm
Numero di cilindri
-
Numero di cilindri
12
Potenza kW
100 - 210 kW
Potenza kW
533 kW
Cilindrata
-
Cilindrata
6.496 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Anno del modello
2023
Classe di efficienza CO2
A
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Ford
Marca
Ferrari
Quali tipi di trazione sono disponibili per Ford Transit Custom Transporter?

Disponibile anche come Trazione posteriore o Trazione integrale.

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