Confronta potenza (281 CV vs 653 CV), bagagliaio e prezzo (57.900 € vs 85.000 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Ford Ranger o NIO EL8.
In termini di economia d’uso, emergono differenze interessanti tra i due modelli.
Ford Ranger è considerevolmente più economica – parte da 57.900 € , mentre NIO EL8 costa 85.000 € . La differenza è di circa 27.052 €.
Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, NIO EL8 offre nettamente più autonomia: fino a 510 km, circa 468 km in più rispetto alla Ford Ranger.
Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.
In termini di potenza, NIO EL8 offre nettamente più potenza – 653 CV contro 281 CV. Circa 372 CV di differenza.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, NIO EL8 è chiaramente più veloce – completa lo sprint in 4,1 s, contro 8,7 s della Ford Ranger. Circa 4,6 s di differenza.
Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO EL8 offre leggermente più coppia, con 850 Nm contro 697 Nm. La differenza è di circa 153 Nm.
Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.
Posti a sedere: NIO EL8 offre più posti – 6 contro 5.
Nel peso a vuoto, Ford Ranger è appena più leggera – 2.405 kg contro 2.613 kg. La differenza è di circa 208 kg.
Per la portata utile, Ford Ranger offre considerevolmente più capacità – 989 kg contro 577 kg. Circa 412 kg di differenza.
NIO EL8 vince chiaramente il duello nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
Il Ford Ranger è un pick-up che mette d'accordo lavoro duro e comfort quotidiano, con una presenza su strada che non passa inosservata. Solido, pratico e sorprendentemente piacevole da guidare, è la scelta giusta per chi cerca affidabilità senza prendersi troppo sul serio.
dettagliLa NIO EL8 si presenta come un SUV elettrico che punta a conquistare chi cerca comfort e tecnologia senza compromessi; dentro è un salotto hi‑tech e fuori ha presenza scenica da grande viaggiatore. Guidarla è un mix di silenzio e spinta progressiva che mette il pilota a suo agio, mentre l'ampio spazio e le soluzioni pratiche la rendono una scelta intelligente per le famiglie moderne, con un pizzico di charme che non guasta mai.
dettagli
Costi e Consumo |
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|---|---|
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Prezzo
57.900 - 68.800 €
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Prezzo
85.000 - 108.600 €
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Consumo L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
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Autonomia elettrica
42 km
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Autonomia elettrica
390 - 510 km
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
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co2
70 - 265 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
Pickup
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
4 - 5
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Sedili
6
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Porte
-
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Porte
5
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Peso a vuoto
2.405 - 2.511 kg
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Peso a vuoto
2.613 - 2.633 kg
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Capacità bagagliaio
-
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Capacità bagagliaio
265 L
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Lunghezza
-
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Lunghezza
5.099 mm
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Larghezza
1.918 mm
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Larghezza
1.989 mm
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Altezza
-
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Altezza
1.750 mm
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Capacità massima bagagliaio
-
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Capacità massima bagagliaio
810 L
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Portata
845 - 989 kg
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Portata
557 - 577 kg
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Motore e Prestazioni |
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Tipo di motore
Diesel, Ibrido plug-in
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Potenza CV
240 - 281 CV
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Potenza CV
653 CV
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Accelerazione 0-100km/h
8,7 - 9,2 s
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Accelerazione 0-100km/h
4,1 s
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Velocità massima
-
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Velocità massima
200 km/h
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Coppia
600 - 697 Nm
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Coppia
850 Nm
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Numero di cilindri
4 - 6
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
177 - 207 kW
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Potenza kW
480 kW
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Cilindrata
2.261 - 2.993 cm3
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Cilindrata
-
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Generale |
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Anno del modello
2025
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Anno del modello
2024
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Classe di efficienza CO2
G, B
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
Ford
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Marca
NIO
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