Confronta potenza (469 CV vs 653 CV), bagagliaio e prezzo (72.700 € vs 75.800 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: BMW iX3 o NIO EL7.
Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.
BMW iX3 è molto leggermente più economica – parte da 72.700 € , mentre NIO EL7 costa 75.800 € . La differenza è di circa 3.076 €.
Nel consumo elettrico, BMW iX3 è nettamente più efficiente: consuma 15,1 kWh/100km contro i 22,1 kWh/100km della NIO EL7. La differenza è di circa 7 kWh/100km.
Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, BMW iX3 offre chiaramente più autonomia: fino a 805 km, circa 304 km in più rispetto alla NIO EL7.
Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.
In termini di potenza, NIO EL7 offre notevolmente più potenza – 653 CV contro 469 CV. Circa 184 CV di differenza.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, NIO EL7 è visibilmente più veloce – completa lo sprint in 3,9 s, contro 4,9 s della BMW iX3. Circa 1 s di differenza.
Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO EL7 offre notevolmente più coppia, con 850 Nm contro 645 Nm. La differenza è di circa 205 Nm.
Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Nel peso a vuoto, BMW iX3 è appena più leggera – 2.360 kg contro 2.421 kg. La differenza è di circa 61 kg.
Per la portata utile, NIO EL7 offre appena più capacità – 469 kg contro 465 kg. Circa 4 kg di differenza.
NIO EL7 leggermente avanti nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
La BMW iX3 mette il DNA sportivo di Monaco nel mondo elettrico, con un abitacolo curato e un'impostazione che non tradisce la familiarità con la guida dinamica. Facile da vivere ogni giorno, è silenziosa e reattiva dove serve, perfetta per chi vuole l'elettrico senza troppi patemi d'animo.
dettagli
La NIO EL7 è un SUV elettrico che vuole mettere in crisi i soliti sospetti del segmento con un design deciso, interni curati e una dotazione tecnologica che parla da sola. Per chi cerca comfort elevato, soluzioni pratiche e un carattere distintivo, la EL7 è un'opzione intrigante che non passa inosservata — e che sa anche strappare un sorriso al volante.
dettagliCosti e Consumo |
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Prezzo
72.700 - 79.400 €
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Prezzo
75.800 - 97.300 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
15,1 kWh/100km
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Consumo kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
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Autonomia elettrica
805 km
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Autonomia elettrica
384 - 501 km
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
5
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Sedili
5
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Porte
-
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Porte
5
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Peso a vuoto
2.360 kg
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Peso a vuoto
2.421 - 2.441 kg
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Capacità bagagliaio
-
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Capacità bagagliaio
570 L
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Lunghezza
-
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Lunghezza
4.912 mm
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Larghezza
1.895 mm
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Larghezza
1.987 mm
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Altezza
-
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Altezza
1.720 mm
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Capacità massima bagagliaio
-
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Capacità massima bagagliaio
1.545 L
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Portata
465 kg
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Portata
449 - 469 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Elettrico
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
|
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Potenza CV
469 CV
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Potenza CV
653 CV
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Accelerazione 0-100km/h
4,9 s
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Accelerazione 0-100km/h
3,9 s
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Velocità massima
-
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Velocità massima
200 km/h
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Coppia
645 Nm
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Coppia
850 Nm
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Numero di cilindri
-
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
345 kW
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Potenza kW
480 kW
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Cilindrata
-
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Cilindrata
-
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2.026
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Anno del modello
2.023
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Classe di efficienza CO2
A
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
BMW
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Marca
NIO
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