La Alfa Romeo Giulia è disponibile con diversi tipi di trazione?

Disponibile anche come Trazione integrale.

Quanto è potente il motore della Alfa Romeo Giulia?

Fino a 210 CV di potenza, a seconda dell’allestimento.

Quanto consuma la Alfa Romeo Giulia?

Il consumo dichiarato è di 5.40 L.

Quanto può andare veloce la Alfa Romeo Giulia?

A seconda del modello, la velocità di punta è 235 km/h.

Quanto è grande la Alfa Romeo Giulia?

Lunghezza 4650 mm, larghezza 1860 mm, altezza 1438 mm – queste sono le dimensioni della Alfa Romeo Giulia.

Quali sono le dimensioni della Alfa Romeo Giulia?

Lunghezza 4650 mm, larghezza 1860 mm, altezza 1438 mm – queste sono le dimensioni della Alfa Romeo Giulia.

Che opzioni di trazione offre la NIO ET5?

Viene offerta con Trazione integrale.

Quanto è potente il motore della NIO ET5?

La NIO ET5 può erogare fino a 490 CV, in base al modello.

Quanta energia consuma la NIO ET5 ogni 100 km?

Secondo il costruttore, la NIO ET5 consuma 18.60 kWh.

Qual è l’autonomia della NIO ET5 con una sola ricarica?

L’autonomia WLTP arriva fino a 590 km.

Qual è la capacità della batteria della NIO ET5?

La capacità complessiva della batteria è di 90 kWh.

Qual è la velocità massima della NIO ET5?

A seconda del modello, la velocità di punta è 200 km/h.

Quali sono le dimensioni della NIO ET5?

La NIO ET5 misura 4790 mm di lunghezza, 1960 mm di larghezza e 1499 mm di altezza.

Quali sono le dimensioni della NIO ET5?

Lunghezza 4790 mm, larghezza 1960 mm, altezza 1499 mm – queste sono le dimensioni della NIO ET5.

Alfa Romeo Giulia vs NIO ET5 – Quale offre più valore per il tuo denaro? Differenze e prezzi a confronto

Giulia @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono i fattori in cui si notano le differenze più evidenti. Spesso proprio qui si decide quale modello conviene di più nel lungo periodo.

NIO ET5 ha un vantaggio in misura ridotta nel prezzo – parte da 48700 €, mentre la Alfa Romeo Giulia costa 57400 €. La differenza è di circa 8714 €.

ET5 @ NIO Inc.

Motore e prestazioni

Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.

Per quanto riguarda la potenza, la NIO ET5 ha un vantaggio convincente – 490 CV contro 210 CV. Un incremento di circa 280 CV CV.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la NIO ET5 è convincente più veloce – completa lo sprint in 4 s, contro 6.80 s della Alfa Romeo Giulia. Circa 2.80 s di differenza.

In termini di velocità massima, la Alfa Romeo Giulia risulta in misura ridotta superiore – raggiunge 235 km/h, mentre la NIO ET5 si ferma a 200 km/h. La differenza è di circa 35 km/h.

Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO ET5 spinge chiaramente visibile più forte con 700 Nm rispetto a 470 Nm. La differenza è di circa 230 Nm.

Giulia @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Spazio e praticità

Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.

Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.

Nel peso a vuoto, la Alfa Romeo Giulia è evidente più leggera – 1640 kg contro 2215 kg. La differenza è di circa 575 kg.

Per capacità del bagagliaio, la Alfa Romeo Giulia offre un po' più spazio – 480 L contro 386 L. Circa 94 L di differenza.

Per quanto riguarda la portata utile, la Alfa Romeo Giulia in misura ridotta ha la meglio – 535 kg contro 475 kg. Circa 60 kg di differenza.

Chi è la vincitrice del duello?

Nel complesso, la NIO ET5 si conferma supera in quasi tutti gli aspetti e conquista il titolo di DriveDuel Champion.
Convince per l’equilibrio generale e si rivela la compagna più versatile per l’uso quotidiano.

Alfa Romeo Giulia

La Giulia è un esempio straordinario di design italiano, combinando eleganza e sportività in un'unica automobile. Ogni dettaglio della vettura è curato con precisione, offrendo un'esperienza di guida avvincente e emozionante. Inoltre, la Giulia si distingue per la sua capacità di unire prestazioni elevate con un comfort raffinato, rendendola ideale sia per i tragitti quotidiani che per le lunghe percorrenze.

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