NIO ET5 Hatchback - da 48.700 €

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La NIO ET5 si presenta come una berlina elettrica elegante e piena di personalità, pensata per chi cerca tecnologia avanzata senza rinunciare al piacere di guida. Dentro è curata e futuristica, con soluzioni pratiche che convincono chi vuole un'auto intelligente e pronta alla strada di tutti i giorni, il tutto con un tocco di stile che non passa inosservato.

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ET5

NIO ET5

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione integrale
  • Potenza CV 490 CV
  • Consumo kWh/100km 18,6 - 18,9 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 456 - 590 km

Linea e presenza: eleganza elettrica

La NIO ET5 presenta una silhouette che mescola linee da berlina sportiva a proporzioni compatte da fastback, con una lunghezza di 4.790 mm e una larghezza di 1.960 mm che le regalano una presenza su strada ben definita. Il design è moderno senza esagerazioni tecnologiche, puntando su superfici pulite, fari sottili e dettagli curati che la fanno sembrare più raffinata della sua categoria. Sul frontale e sul posteriore si percepisce un'impronta premium, adatta sia alla città che ai parcheggi dei centri business. Nel complesso la ET5 comunica subito che è un'auto pensata per chi cerca stile ma non vuole gridare per ottenerlo.

Dentro: minimalismo funzionale

L'abitacolo della ET5 punta su materiali piacevoli al tatto, assemblaggi curati e design orientato al guidatore, con pochi fronzoli e una sensazione di qualità superiore rispetto a molte concorrenti. La disposizione degli elementi è semplice e immediata, con spazio per comandi essenziali e un impianto infotainment moderno che non risulta dispersivo. I sedili sostengono bene nelle percorrenze lunghe e l'isolamento acustico è buono, favorendo comfort nelle tratte autostradali. Anche chi trascorre molte ore in auto troverà un ambiente rilassante e tecnologico senza complicazioni inutili.

Spazio e versatilità: vita quotidiana

La ET5 è omologata per cinque persone, con spazio posteriore adeguato per due adulti e un terzo passeggero più adatto a tragitti brevi; il bagagliaio offre 386 litri espandibili fino a 1.135 litri abbattendo i sedili posteriori, numeri che la rendono pratica per la spesa settimanale e i weekend fuori porta. La capacità di carico e i 455–475 kg di payload permettono di gestire anche carichi più sostanziosi, mentre le dimensioni esterne restano maneggevoli nel traffico urbano. In sintesi, non è un SUV cavernoso ma risponde bene alle esigenze familiari e al trasporto occasionale di oggetti voluminosi. L'accessibilità del vano e il piano di carico piuttosto regolare facilitano le operazioni quotidiane.

Guida: brio controllato

Con un sistema elettrico che sviluppa 490 CV (360 kW) e 700 Nm di coppia, la ET5 sorprende per la prontezza e lo scatto, coprendo lo 0–100 km/h in circa 4,0 s e con una velocità massima di 200 km/h. La trazione integrale e il peso intorno ai 2.215–2.235 kg scorrono in modo bilanciato, offrendo stabilità alle alte velocità e sicurezza in giornate di guida più decisa. Lo sterzo è preciso quel tanto che basta per divertirsi senza rinunciare al comfort, con sospensioni tarate per assorbire buche e irregolarità. Nel complesso la ET5 è un'auto che sfoggia doti sportive ma mantiene una messa a punto civile per l'uso quotidiano.

Autonomia reale: numeri che contano

Le versioni attuali della ET5 comprendono una Standard Range con batteria da 73,5 kWh e autonomia dichiarata di circa 456 km, e una Long Range con batteria da 90 kWh e autonomia fino a 590 km, entrambe con consumi dichiarati intorno a 18,6–18,9 kWh/100 km. In termini pratici questi valori significano circa 5,3–5,4 km per kWh nelle condizioni ideali: nella guida quotidiana si può contare su percorrenze molto valide per la settimana lavorativa e su ricariche più distanziate per chi viaggia spesso. Tuttavia in inverno o con andature molto veloci l'autonomia reale scende sensibilmente, quindi chi fa molti chilometri ad alta velocità dovrebbe preferire la Long Range. L'efficienza dichiarata colloca la ET5 tra le elettriche più competitive della categoria, specialmente per uso misto città-autostrada.

Tecnologia e assistenza: intelligente ma non invadente

La dotazione tecnologica punta su assistenza alla guida evoluta, con sistemi che supportano il lavoro del pilota in autostrada e nelle manovre quotidiane, oltre a possibilità di aggiornamenti OTA per migliorare funzioni nel tempo. L'infotainment è moderno e integrato con connettività smartphone, interfacce vocali e logiche pensate per ridurre distrazioni durante la guida. Anche se non tutte le funzioni sono indispensabili, la piattaforma offre un buon equilibrio tra automazione e controllo umano. Per chi gradisce tecnologia visibile ma utile, la ET5 mette a disposizione strumenti avanzati senza trasformare la guida in esperienza passiva.

A chi conviene: profili d'acquisto

La NIO ET5 è indicata per chi cerca un'elettrica dal carattere dinamico ma con comfort da berlina premium, perfetta per professionisti che fanno molti chilometri e famiglie che vogliono pragmatismo più stile. Le due disponibilità di batteria permettono di scegliere tra autonomia estesa o un compromesso più economico senza rinunciare alla potenza richiesta da chi apprezza prestazioni vivaci. Non è la scelta migliore per chi cerca il massimo spazio al volante di un SUV oppure il prezzo più basso possibile, ma è convincente per chi vuole tecnologia, piacere di guida e autonomia in un pacchetto equilibrato. Chi desidera un'auto elettrica con forte personalità e capacità reali su strada troverà nella ET5 una proposta seria e matura.

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Costi e Consumo
Prezzo
48.700 - 70.200 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
Autonomia elettrica
456 - 590 km
Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2.215 - 2.235 kg
Capacità bagagliaio
386 L
Lunghezza
4.790 mm
Larghezza
1.960 mm
Altezza
1.499 mm
Capacità massima bagagliaio
1.135 L
Portata
455 - 475 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
490 CV
Accelerazione 0-100km/h
4 s
Velocità massima
200 km/h
Coppia
700 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
360 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2023
Classe di efficienza CO2
A
Marca
NIO

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Viene offerta con Trazione integrale.

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