Alfa Romeo Giulia Berlina - Diesel - da 57400 €

La Alfa Romeo Giulia Berlina convince con un motore Diesel, 210 CV e un interessante prezzo a partire da 57400 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 57.400 €
Giulia @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Alfa Romeo Giulia

  • Tipo di motore : Diesel
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 210 CV
  • Consumo L/100km : 5.40 L
@ Alfa Romeo / Stellantis Media

Linea e fascino da vera italiana

La Giulia non cerca di nascondersi: profilo a passo lungo, cofano muscoloso e mascherina a trilobo la rendono immediatamente riconoscibile in strada, con una lunghezza di 4.650 mm che le dà presenza senza risultare ingombrante. Le proporzioni ricordano una coupé più che una berlina tradizionale, con passo studiato per equilibrio visivo e dinamico. I dettagli classici Alfa — fari affilati, scolpitura dei passaruota e scarichi ben disegnati — sottolineano il carattere sportivo senza cadere nel banale.

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Interni: materiali e guida emozionale

L’abitacolo punta sul feeling: volante contenitivo, sedili avvolgenti e una plancia che concentra gli strumenti verso il guidatore per una postura da “cockpit”. La qualità percepita è buona, con pelle, cuciture e inserti a contrasto che reggono il confronto con le concorrenti premium, anche se qualche plastica dura rimane nelle zone meno visibili. Lo spazio dei comandi è ordinato e intuitivo, mentre i comandi fisici essenziali mantengono l’ergonomia pratica durante la guida.

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Spazio e praticità per l’uso di tutti i giorni

La Giulia ospita cinque persone, ma il divano posteriore è più adatto a due adulti o a tre in viaggi brevi a causa del tetto inclinato che riduce il colpo d’occhio dell’abitabilità posteriore. Il bagagliaio da 480 litri è concreto: basta per valigie per un weekend lungo o la spesa settimanale, mentre il serbatoio da 58 litri permette buone autonomie nei trasferimenti extraurbani. Con un peso a vuoto di 1.640 kg e un carico utile di 535 kg il bilanciamento tra comfort e capacità di carico resta convincente per l’uso familiare leggero.

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Cuore e telaio: come va su strada

La variante diesel 2.2 da 210 CV e 470 Nm, abbinata alla trazione integrale e al cambio automatico, offre uno scatto vivace con 0-100 km/h in circa 6,8 secondi e una velocità massima dichiarata di 235 km/h; nella guida quotidiana questo si traduce in riprese pronte e flessibilità in sorpasso. Il telaio è tarato per chi cerca coinvolgimento: sterzo diretto, rollio contenuto e buon equilibrio tra precisione e comfort filtrano la maggior parte delle asperità. Il peso non è trascurabile, ma la distribuzione e la taratura delle sospensioni mantengono la Giulia agile e sicura anche in strade tortuose.

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Consumi, autonomia e costi d’uso

I dati ufficiali parlano di 5,4 l/100 km e 141 g/km di CO2 per la 2.2 diesel da 210 CV, che su carta si traducono in oltre 1.000 km di autonomia teorica con il serbatoio da 58 litri, ideale per lunghi viaggi autostradali. Nella pratica il consumo reale tende a salire in città o con guida brillante — meglio aspettarsi intorno ai 7–8 l/100 km su percorsi misti — ma il diesel mantiene vantaggi nei trasferimenti a velocità costante. La classe di emissione E e il buon equilibrio tra prestazioni e consumi rendono la Giulia efficiente per chi percorre molti chilometri l’anno.

Tecnologia che aiuta, infotainment senza fronzoli

La Giulia offre i principali sistemi di assistenza alla guida e connettività moderna, con pacchetti ADAS attivi per assistenza alla corsia, cruise adattivo e sensori di parcheggio che rendono i tragitti più rilassati. Il sistema multimediale è funzionale e integra smartphone, ma non punta a stupire con fronzoli inutili: la logica di comando privilegia la praticità rispetto all’effetto wow. L’impostazione tecnologica è coerente con la filosofia della vettura: aiutare senza sostituire il piacere di guida.

Per chi è pensata la Giulia

La Giulia è rivolta a chi cerca una berlina dal carattere sportivo, con guida coinvolgente, stile riconoscibile e buone doti per i viaggi lunghi; le versioni attuali includono la 2.2 Diesel automatica a trazione integrale da 210 CV con consumo dichiarato di 5,4 l/100 km. Non è la scelta ideale per chi privilegia spazio posteriore massimo o la tecnologia più avanzata, ma resta una proposta convincente per chi desidera un equilibrio tra piacere di guida e praticità quotidiana. Chi apprezza il design italiano e una dinamica sopra la media troverà in Giulia una compagna di viaggio credibile e con carattere.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
57400 - 68200 €
Consumo L/100km
5.40 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
141 g/km
Capacità serbatoio
58 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Berlina
Sedili
5
Porte
4
Peso a vuoto
1640 kg
Capacità bagagliaio
480 L
Lunghezza
4650 mm
Larghezza
1860 mm
Altezza
1438 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
535 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
210 CV
Accelerazione 0-100km/h
6.80 s
Velocità massima
235 km/h
Coppia
470 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
154 kW
Cilindrata
2143 cm3

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
E
Marca
Alfa Romeo

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La Alfa Romeo Giulia è disponibile con diversi tipi di trazione?

Disponibile anche come Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.

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