Volvo EX60 SUV - da 64.600 €

La Volvo EX60 combina un design elegante e moderno con un’abitabilità pensata per il comfort quotidiano, offrendo materiali di qualità e una posizione di guida rilassata. A bordo si percepisce l’attenzione alla sicurezza e alla tecnologia intuitiva che caratterizzano la casa svedese, ideale per chi cerca un’esperienza di guida calma e sofisticata.

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da 64.600 €
EX60

Volvo EX60

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 374 - 680 CV
  • Consumo kWh/100km 14,9 - 16,2 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 611 - 810 km

Calma nordica, presenza sicura

Il Volvo EX60 punta tutto su linee pulite e proporzioni solide, più rassicuranti che aggressive. La carrozzeria larga 1.899 mm comunica stabilità, mentre superfici ben raccordate e dettagli minimal favoriscono l’efficienza aerodinamica e riducono i fruscii. L’impatto visivo è quello di un SUV premium sobrio, che preferisce la discrezione alla spettacolarità. È un linguaggio formale coerente con la sua missione: viaggiare in silenzio e con poco stress, senza voler sembrare un'auto sportiva travestita da famigliare. L’insieme trasmette qualità percepita e un’eleganza scandinava che invecchia lentamente.

Materiali chiari, comandi semplici

L’abitacolo punta su toni luminosi, finiture curate e un’impostazione essenziale che riduce la complessità visiva. Tornano pulsanti veri sul volante per le funzioni primarie, mentre il display centrale leggermente convesso concentra infotainment e clima con una logica più moderna. L’ergonomia è in gran parte riuscita, ma la riga inferiore del quadro strumenti può risultare parzialmente coperta a seconda della regolazione del volante. Davanti la spalla verso la portiera può sembrare un po’ vicina ai guidatori più robusti, ma l’impostazione generale resta comoda sui lunghi tragitti. La silenziosità meccanica ed eolica, già a bassa andatura, contribuisce a un ambiente rilassante.

Spazio che invoglia a portare tutti

Dietro, l’EX60 brilla per agio delle gambe e pavimento piatto: tre adulti stanno meglio che su molti rivali diretti. Il bagagliaio da 523 litri è ben sfruttabile e il piccolo vano anteriore ospita comodamente cavi e oggetti da tenere separati. Con una portata nell’ordine di 435–460 kg è pensato per la vita familiare, pur senza ambire ai carichi di un furgonato. Nella guida quotidiana aiuta la 360° camera di serie, perché la visuale di tre quarti posteriore è limitata e la larghezza può farsi sentire nei parcheggi stretti. Per chi fa spesso scuola o spesa, la combinazione di spazi e vani intelligenti semplifica i movimenti.

Viaggia rilassato, non in tensione

L’assetto con ammortizzazione adattiva privilegia la morbidezza e isola bene buche e giunti, senza rimbalzare. La taratura di sterzo e sospensioni mira alla sicurezza e alla linearità, con più rollio in appoggio rispetto ai SUV elettrici più sportivi, ma tanta stabilità alle alte velocità. Le versioni a trazione posteriore o integrale coprono uno 0–100 km/h che va da 5,9 a circa 3,9 secondi, con coppie tra 480 e 790 Nm per riprese sempre pronte. La massa compresa intorno a 2,2–2,4 tonnellate si avverte se si forza il ritmo, ma in cambio l’auto resta composta e molto silenziosa in autostrada. È un comportamento che mette a proprio agio chi macina chilometri e apprezza una guida fluida.

Numeri che contano: autonomia e ricarica

Le stime WLTP dichiarano autonomia da 620 a 810 km a seconda della versione, con consumi tra 14,7 e 16,2 kWh/100 km, valori che in pratica dipenderanno da clima, pneumatici e stile di guida. La piattaforma a ricarica rapida 800 V consente passaggi 10–80% in meno di 20 minuti alle colonnine HPC, riducendo sensibilmente la durata delle soste. Nella gamma si trovano proposte a trazione posteriore da 374 CV e integrale da 510 o 680 CV, con target WLTP rispettivamente attorno a 620, 660 e fino a 810 km; sono previste anche varianti First Edition con circa 640 km. Per chi viaggia spesso, significa pianificare tappe lunghe e rifornimenti brevi, senza dover forzare i tempi. In uso cittadino e misto, l’efficienza promessa lascia ben sperare, ma i riscontri reali dipenderanno dalle condizioni d’uso.

Assistenza vigile, infotainment contemporaneo

I sistemi di supporto alla guida includono 360° camera e sensori di parcheggio di serie, oltre a funzioni di assistenza attiva alla corsia e alla distanza che alleggeriscono la fatica. Debutta un inedito cinturone multi‑adattivo, ulteriore tassello della tradizione di sicurezza del marchio. L’infotainment con Google Built‑in e l’assistente Gemini convive con Apple CarPlay, offrendo navigazione aggiornata, comandi vocali e integrazione app evoluta. La semplicità d’uso è buona e la risposta fluida, pur con quella nota sull’area bassa del quadro strumenti talvolta nascosta dal volante. Vista la limitata visuale di spalla, le telecamere diventano un aiuto quotidiano prezioso anche per chi parcheggia spesso in città.

A chi parla il Volvo EX60

Questo SUV elettrico parla a pendolari e famiglie che cercano silenzio, comfort e sicurezza, con tanta abitabilità in seconda fila e aiuti alla guida completi. Piacerà a chi vuole connettività moderna (Google/Gemini e CarPlay) senza rinunciare a comandi fisici essenziali. Convince meno gli appassionati di guida sportiva pura e chi guarda al prezzo nudo e crudo, perché alternative come Model Y restano più accessibili. Per chi accetta il compromesso, l’EX60 restituisce chilometri facili, soste brevi e una serenità al volante rara nella categoria. In breve, il Volvo EX60 è l’alleato giusto per viaggiare molto e stancarsi poco, con la consapevolezza di avere tecnologia e sicurezza tra i punti forti.

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Costi e Consumo
Prezzo
64.600 - 80.800 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14,9 - 16,2 kWh/100km
Autonomia elettrica
611 - 810 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.189 - 2.405 kg
Capacità bagagliaio
523 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.899 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
455 - 461 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
374 - 680 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,9 - 5,9 s
Velocità massima
-
Coppia
480 - 790 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
275 - 500 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.026 - 2.027
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Volvo

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