La Toyota Mirai è la berlina a idrogeno di Toyota che mescola linee futuristiche con un approccio green concreto e senza fronzoli. A bordo convince per la silenziosità e la guida fluida, perfetta per chi vuole un'alternativa sostenibile senza rinunciare al piacere di guida — basta ricordarsi dove rifornirsi di idrogeno.
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La Toyota Mirai non passa inosservata: silhouette da berlina lunga quasi 5 metri e dettagli futuristici la rendono più scenica che discreta. La calandra pronunciata e i fari affilati conferiscono un look da concept, mentre la coda pulita e priva di scarichi evidenzia la natura a zero emissioni allo scarico. La presenza su strada comunica tecnologia e classe senza scadere nel manierismo, adatta a chi vuole distinguersi senza ostentazione.
Gli interni puntano sulla qualità dei materiali: plastiche morbide e inserti curati creano un ambiente più premium rispetto alle Toyota compatte. La posizione di guida è comoda e l'ergonomia è studiata per un uso quotidiano, con comandi principali a portata di mano e una schermata centrale leggibile. Alcuni elementi restano conservatori nella grafica dell'infotainment, ma la sensazione di solidità e rifinitura è convincente per una berlina tecnologica.
Nonostante i quasi 5 metri di lunghezza, il bagagliaio offre 300 litri: i serbatoi e la disposizione della tecnologia a idrogeno penalizzano lo spazio rispetto a una tradizionale berlina della stessa taglia. Cinque posti dichiarati ma il peso elevato (intorno ai 1.900–1.930 kg) e il tunnel centrale accentuano la sensazione di compattezza dietro; per due adulti la vita a bordo rimane comoda. Il serbatoio ausiliario da 5 litri è pensato per gestioni secondarie, mentre le dimensioni esterne rimangono gestibili in città seppur lunghe.
La Mirai utilizza un sistema a celle a combustibile che eroga 182 CV (134 kW) e 300 Nm, con trazione posteriore e riduzione del rapporto per una guida fluida e silenziosa. Lo 0–100 km/h in 9,2 s non la rende una sportiva, ma la coppia immediata assicura riprese convincenti in città e durante i sorpassi, mentre la velocità massima è contenuta a 175 km/h. La massa si avverte nelle curve rapide, ma il baricentro relativamente basso aiuta a contenere rollio e mantiene un comportamento rassicurante orientato al comfort.
Il punto di forza è l'autonomia dichiarata di circa 650 km, con rifornimenti di idrogeno effettuabili in pochi minuti e senza emissioni alla fonte durante la marcia. Nel mondo reale l'autonomia varia in base a stile di guida e condizioni, ma il vantaggio pratico rispetto a molte elettriche è la possibilità di ripartire dopo un rifornimento rapidissimo. Il vero limite operativo resta la rete di stazioni: dove è presente la Mirai offre un'alternativa comoda, altrove l'uso quotidiano risulta vincolato.
La dotazione include i sistemi Toyota Safety Sense con frenata autonoma, cruise control adattivo e assistenza al mantenimento di corsia, strumenti tarati per un uso sereno in autostrada e in città. L'infotainment supporta Apple CarPlay e Android Auto e mostra informazioni dedicate alla gestione della cella a combustibile, pur mantenendo una grafica sobria e talvolta meno immediata rispetto ai concorrenti più recenti. I sistemi lavorano in modo discreto e affidabile, rendendo gli spostamenti lunghi meno impegnativi.
La Mirai è destinata a chi vuole tecnologia a emissioni praticamente nulle senza rinunciare a autonomia elevata e tempi di rifornimento rapidi, ideale per flotte aziendali e privati in aree con rete di idrogeno. Le versioni attuali condividono lo stesso schema tecnico: Mirai a idrogeno con trazione posteriore, cambio automatico e 182 CV con autonomia dichiarata di 650 km, quindi la scelta è più tecnica che di allestimento. Dove la rete di stazioni è presente la Mirai rappresenta una soluzione matura e comoda; dove manca, una elettrica o ibrida risulta più pratica per l'uso quotidiano.
Costi e Consumo |
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Prezzo
70.200 - 79.800 €
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Consumo L/100km
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Consumo kWh/100km
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Autonomia elettrica
650 km
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Capacità della batteria
-
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co2
-
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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Tipo di carrozzeria
Berlina
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Sedili
5
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Porte
-
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Peso a vuoto
1.900 - 1.930 kg
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Capacità bagagliaio
300 L
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Lunghezza
-
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Larghezza
1.885 mm
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Altezza
-
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
485 - 515 kg
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Motore e Prestazioni |
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Tipo di motore
Idrogeno
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione posteriore
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Potenza CV
182 CV
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Accelerazione 0-100km/h
9,2 s
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Velocità massima
-
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Coppia
300 Nm
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
134 kW
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Cilindrata
-
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Generale |
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Anno del modello
2.021 - 2.022
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Classe di efficienza CO2
-
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Marca
Toyota
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Disponibile anche come Trazione posteriore.
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