Toyota bZ4X SUV - da 44.100 €

4.5 (11 Recensioni)
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La Toyota bZ4X è un SUV elettrico dal design moderno e dall'abitacolo ampio, pensata per chi cerca praticità e comfort nella guida di tutti i giorni. Si distingue per una guida silenziosa e prevedibile, con dotazioni tecnologiche orientate al benessere e alla sicurezza.

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da 44.100 €
bZ4X

Toyota bZ4X

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 167 - 380 CV
  • Consumo kWh/100km 13,5 - 16,6 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 444 - 591 km

Silenziosa sicurezza, senza effetti speciali

Toyota bZ4X è uno SUV elettrico che punta più sulla serenità che sull’effetto wow, con linee pulite e una presenza su strada discreta ma solida. La carrozzeria scolpita e i dettagli aerodinamici riducono fruscii e consumi, contribuendo a un’abitacolo molto silenzioso anche in autostrada. Con una larghezza di 1.860 mm è gestibile in città e nei parcheggi, pur offrendo un’impronta ben piantata. L’assetto privilegia il comfort, e il carattere generale comunica affidabilità più che aggressività. È un’interpretazione matura dell’elettrico: sobria, rilassante, pensata per viaggiare senza stress.

Dentro: semplicità che rilassa

L’impostazione della plancia è chiara, con comandi del clima fisici facilmente raggiungibili e un grande display centrale da circa 14 pollici per navigazione e funzioni EV. L’infotainment integra pianificazione dei viaggi e preriscaldamento della batteria, risultando più fruibile di prima, anche se la reattività non è ancora al livello dei sistemi più rapidi del segmento. Materiali e assemblaggi trasmettono cura, con un’estetica sobria; alcune plastiche restano rigide nelle zone basse. La posizione di guida è naturale e le regolazioni sono ampie, ma l’impostazione alta del sedile posteriore limita un po’ il sostegno delle cosce. Da notare due particolarità pratiche: niente cassetto portaoggetti tradizionale e nessun vano anteriore dedicato (frunk).

Spazio per famiglie, con qualche compromesso

Davanti si viaggia larghi, mentre dietro colpiscono la grande libertà per le ginocchia e il pavimento quasi piatto, utili anche con tre adulti. La seduta posteriore però ha un’imbottitura corta e, con la base alta, offre minore appoggio alle cosce; per persone molto alte pure la testa può sfiorare il cielo. Il bagagliaio da 452 litri è adeguato, ma gli ingombri dei passaruota restringono le pareti e il rivestimento rigido si segna facilmente. Manca un vano anteriore e lo spazio portaoggetti diffuso è meno generoso di alcuni rivali, utile tenerlo a mente in ottica famiglia. La visibilità posteriore è limitata e l’assenza del tergilunotto può diventare fastidiosa con pioggia o sporco.

Su strada: comfort prima di tutto

Il bZ4X privilegia una guida pacata: sospensioni morbide, ottimo isolamento acustico e grande stabilità nelle percorrenze autostradali. La massa importante (circa 1.9–2.18 tonnellate a seconda della versione) si avverte nei trasferimenti di carico, ma l’auto rimane sempre sicura e prevedibile. Le versioni a trazione anteriore sviluppano 167 o 224 CV, con scatti 0-100 km/h nell’ordine di 8.6–7.4 s, sufficienti per muoversi spediti senza nervosismi. Le varianti a trazione integrale salgono a 343 o 380 CV e riducono lo 0-100 a circa 5.1–4.4 s, offrendo trazione robusta in ogni condizione. Non cerca la sportività a tutti i costi: sterzo preciso, rollio contenuto il giusto e una taratura che mette a proprio agio chi guida ogni giorno.

Efficienza e autonomia nel mondo reale

Le omologazioni WLTP spaziano, a seconda degli allestimenti, tra 444 e 591 km, con consumi dichiarati compresi fra 13.5 e 16.6 kWh/100 km. Nella pratica, su percorsi misti, sono realistici 16–19 kWh/100 km, con autonomie tipiche di 350–450 km, mentre autostrada e inverno possono ridurre il margine. Per un pendolarismo quotidiano significa ricariche meno frequenti e una pianificazione senza ansia, purché si consideri l’impatto della velocità costante e del clima. Con l’aggiornamento tecnico l’efficienza è migliorata e l’energia scorre più fluida, specialmente a ritmi tranquilli. A zero emissioni allo scarico (0 g/km), resta una scelta coerente per chi punta a ridurre l’impronta in ambito urbano e periurbano.

Ricarica e tecnologia che semplifica

La ricarica 22 kW AC opzionale è un asso nella manica per chi sfrutta spesso le colonnine in città: dal 10 all’80% possono bastare circa 2–3 ore. In corrente continua la ricarica DC 150 kW è nella media: in condizioni ideali il 10–80% richiede indicativamente 30–35 minuti, più lenta di alcuni rivali top nelle soste autostradali. La gestione della rotta con pianificazione delle soste e preriscaldamento della batteria aiuta a ottimizzare i tempi, rendendo i viaggi più lineari. I sistemi di assistenza sono efficaci e poco invasivi, con mantenimento di corsia e cruise adattivo che lavorano in modo naturale. L’infotainment è chiaro e completo nelle funzioni EV, sebbene la fluidità non sia la migliore del segmento.

Versioni e pubblico giusto

La gamma spazia da trazione anteriore 167–224 CV a integrale 343–380 CV (anche “Touring”), con autonomie dichiarate tra 444 e 591 km: c’è una soluzione per chi privilegia efficienza o prestazioni. È l’auto giusta per famiglie e pendolari che cercano comfort, silenzio e usabilità semplice, oltre alla serenità di programmi di garanzia estesa fino a 10 anni a seconda del mercato. Convince anche chi ricarica spesso in AC, grazie all’opzione 22 kW e a una gestione energetica accorta nel traffico quotidiano. È meno ideale per chi macina molte autostrade con tempi stretti, dato che il DC non è da primato, e per chi desidera una guida marcatamente sportiva. Persone molto alte sul divano posteriore e chi vuole il massimo di capacità di carico potrebbero preferire alternative più generose.

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Recensioni

4.5 (11 Recensioni)
valuta
LIV
13 mag 2026, 09:12:47

La Toyota è più pregiata, la garanzia è molto migliore rispetto alla VW, il bZ4X è molto più maturo.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Tempo libero / Weekend
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Michael
1 mag 2026, 23:14:55

Buona e sicura sensazione di guida, molto spazio per i passeggeri, ottima garanzia, prestazioni accettabili con la versione da 224 CV, consumo moderato, infotainment e facilità d'uso gradevoli = tutto sommato un'auto riuscita con tecnologia moderna.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Michael
1 mag 2026, 23:00:55

Ho provato l'auto. Mi ha convinto il comportamento di guida, il bagagliaio, l'abitacolo — enorme rispetto ad altre auto — e l'allestimento. Guido Toyota da 43 anni e sono rimasto colpito dall'affidabilità. Infine, la garanzia che Toyota offre sul bZ4X mi ha convinto del tutto.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Robert
14 apr 2026, 07:14:22

Premium a prezzo contenuto. Davvero un'auto da famiglia con tanto spazio.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Claus Mortensen
20 feb 2026, 14:56:45

Bella macchina, ottimo comfort dei sedili, comandi semplici, piacevole comfort di guida, design accattivante, la migliore garanzia sul mercato.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Lunghe percorrenze / Grandi viaggiatori
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
44.100 - 61.000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
13,5 - 16,6 kWh/100km
Autonomia elettrica
444 - 591 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.900 - 2.180 kg
Capacità bagagliaio
452 - 669 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.860 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
375 - 565 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
167 - 380 CV
Accelerazione 0-100km/h
4,4 - 8,6 s
Velocità massima
-
Coppia
268 - 338 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
123 - 280 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Toyota

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Disponibile anche come Trazione anteriore o Trazione integrale.

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