La SsangYong Rexton è un suv dall'aspetto deciso e dal temperamento concreto, ideale per chi cerca robustezza senza fronzoli. A bordo regna lo spazio e la praticità, con finiture che puntano più sulla sostanza che sull'effetto wow e un rapporto qualità‑prezzo che la rende una scelta intelligente per chi vuole un compagno di viaggio affidabile senza troppe pose.
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Il SsangYong Rexton impone la propria presenza con linee massicce e proporzioni da vero SUV off-roader, lungo 4.850 mm e largo 1.960 mm, che non passano inosservate in città né in autostrada. Il frontale è tradizionale, con una griglia ampia e dettagli che puntano più alla robustezza che all’estetica minimalista delle concorrenti moderne. Nel complesso la vettura comunica solidità: è una scelta estetica chiara per chi cerca un aspetto muscolare piuttosto che filante.
L’interno del Rexton predilige praticità: materiali robusti, assemblaggi corretti e una plancia che mette tutto a portata di mano senza fronzoli superflui. Le finiture non puntano al lusso da segmento premium ma sono resistenti e adatte a usi intensi, con sedute confortevoli per viaggi lunghi. La disponibilità di versioni a 5 o 7 posti garantisce flessibilità d’uso, con la sensazione di spazio davanti anche grazie all’altezza interna.
In configurazione cinque posti il bagagliaio raggiunge circa 784 L, mentre con le file posteriori ripiegate si arriva a valori massimi superiori ai 1.900 L, utili per traslochi o vacanze con molta attrezzatura. La versione a sette posti riduce ovviamente lo spazio di carico con la terza fila in uso, ma mantiene una buona capacità per borse o spesa quotidiana. Con un peso a vuoto intorno ai 2.145–2.180 kg e un ottimo payload fino a 770 kg, il Rexton è progettato per trasportare carichi veri senza arricciare il muso.
La configurazione motore più diffusa è il diesel 2.157 cc e-XDI 220 con 202 CV e 441 Nm, abbinato a trazione integrale e cambio automatico; lo 0–100 km/h è nell’ordine di 10,6 s, sufficiente per le sorpassi in autostrada ma non per chi cerca sprint sportivi. La guida privilegia comfort e stabilità: rollio contenuto per un veicolo di queste dimensioni, sospensioni tarate sul morbido e buona tenuta in progressione grazie alla coppia generosa. Su sterrato leggero la trazione integrale offre sicurezza, mentre in curva il baricentro alto ricorda che non è una sportiva.
I valori dichiarati si attestano su circa 8,2 L/100 km, con emissioni CO2 intorno a 214–216 g/km e classificazione energetica G, quindi la vocazione è orientata alla robustezza più che all’efficienza. Con un serbatoio da 70 L l’autonomia teorica si avvicina agli 800–850 km in condizioni ottimali, mentre in uso misto realistico è più prudente considerare tra i 600 e 750 km. Questi numeri significano che per viaggi lunghi i rifornimenti sono poco frequenti, ma i costi carburante e l’impatto ambientale restano superiori a quelli di SUV più compatti o ibridi.
Il Rexton offre pacchetti di assistenza alla guida moderni ma non estremamente avanzati rispetto ai concorrenti premium; sono presenti aiuti come controllo della stabilità, sensori di parcheggio e sistemi di sicurezza attiva di base utili nella guida quotidiana. L’infotainment è pratico e funzionale, compatibile con gli standard attuali, senza piroette tecnologiche e con comandi intuitivi per chi preferisce semplicità. L’abbinamento con il cambio automatico rende le manovre fluide e la guida rilassata, specie nel traffico o su percorsi lunghi.
Il Rexton è pensato per chi cerca un SUV grande, robusto e pratico, ideale per famiglie numerose, per chi ha necessità di carico e per chi percorre spesso strade non perfette grazie alla trazione integrale e al telaio solido. La gamma attuale punta principalmente sulla versione e‑XDI 220 Diesel Automatic All‑Wheel Drive, 202 CV e 8,2 L/100 km, quindi chi vuole un propulsore diesel potente con cambio automatico trova qui la proposta più coerente. È una scelta razionale per chi valuta spazio, capacità di carico e presenza su strada più dell’ultimo grido tecnologico o della massima efficienza.
Costi e Consumo |
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Prezzo
49.200 - 61.400 €
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Consumo L/100km
8,2 L/100km
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Consumo kWh/100km
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Autonomia elettrica
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Capacità della batteria
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co2
214 - 216 g/km
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Capacità serbatoio
70 L
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Dimensioni e Carrozzeria |
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Tipo di carrozzeria
Fuoristrada
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Sedili
5 - 7
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Porte
5
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Peso a vuoto
2.145 - 2.180 kg
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Capacità bagagliaio
236 - 784 L
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Lunghezza
4.850 mm
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Larghezza
1.960 mm
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Altezza
1.825 mm
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Capacità massima bagagliaio
1.806 - 1.977 L
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Portata
655 - 770 kg
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Motore e Prestazioni |
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Tipo di motore
Diesel
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Potenza CV
202 CV
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Accelerazione 0-100km/h
10,6 s
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Velocità massima
184 km/h
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Coppia
441 Nm
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Numero di cilindri
4
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Potenza kW
148 kW
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Cilindrata
2.157 cm3
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Generale |
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Anno del modello
2.021 - 2.023
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Classe di efficienza CO2
G
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Marca
SsangYong
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SsangYong Rexton è disponibile con trazione Trazione integrale.
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