Peugeot 308 Hatchback - da 35.000 €

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La 308 sa farsi notare con linee tese e un abitacolo curato che non sacrifica la praticità quotidiana, regalando una guida precisa e sorprendentemente piacevole. Se cerchi una compatta con personalità, la 308 è una scelta intelligente — elegante senza essere snob e con carattere da vendere.

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308

Peugeot 308

  • Tipo di motore Ibrido leggero Benzina, Diesel, Ibrido plug-in, Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 131 - 195 CV
  • Consumo L/100km 2,3 - 5,1 L/100km
  • Consumo kWh/100km 15,6 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 81 - 450 km

Presenza e stile che non passano inosservati

La nuova Peugeot 308 sfoggia linee tese e un frontale riconoscibile grazie alla calandra tridimensionale e ai fari a LED affilati che le danno un'aria sportiva senza risultare urlata. Con una lunghezza di 4.367 mm, larghezza 1.852 mm e altezza 1.441 mm occupa lo spazio giusto nel segmento delle hatch compatte offrendo presenza su strada ma parcheggiabilità cittadina. I dettagli cromati e le superfici scolpite funzionano nella pratica: attirano sguardi e nascondono una buona aerodinamica, elemento che aiuta sia i consumi sia il comfort acustico. Nel complesso lo stile è contemporaneo e adatto a chi cerca un'auto elegante ma non banale.

Abitacolo: una piccola sala comandi

L'interno punta sul tipico i-Cockpit Peugeot con volante compatto e plancia orientata al guidatore, combinazione che valorizza la sensazione di controllo anche nel traffico. I materiali sono migliorati rispetto al passato, con plastiche morbide dove serve e finiture curate che danno una buona impressione qualitativa, mentre sedili ben sagomati sostengono bene anche nelle percorrenze lunghe. La strumentazione digitale è leggibile e l'interfaccia multimediale aggiornata è sufficientemente intuitiva per l'uso quotidiano. L'ergonomia è complessivamente buona, ma il volante piccolo può nascondere parzialmente alcuni indicatori a chi non è abituato al layout.

Praticità quotidiana: spazio che conta

La 308 è pensata per cinque persone ma dà il meglio come quattro posti comodi, con spazio sufficiente per adulti sui sedili anteriori e accettabile sul divano posteriore per tratte medie. Il baule parte da circa 412 litri nelle versioni termiche standard e arriva fino a oltre 1.323 litri abbattendo i sedili, mentre la variante elettrica perde qualcosa (circa 361 l) e la plug-in scende ancor più (intorno a 314 l), informazioni utili quando serve caricare trolley o un passeggino. I vani portaoggetti sono ben studiati e la soglia di carico è comoda per l'uso quotidiano. In termini pratici significa che la 308 copre bene esigenze di coppie, famiglie piccole e chi viaggia spesso con bagagli moderati.

Comportamento su strada: agile senza esagerare

La guida è orientata al comfort dinamico con una taratura dello sterzo precisa e un equilibrio tra rollio e tenuta che rende la 308 piacevole su strade curve e rilassante in autostrada. Le motorizzazioni coprono un ampio spettro di esigenze: dalle versioni diesel e mild-hybrid fino al plug-in più vivace, con accelerazioni che vanno indicativamente da circa 10,6 s per il diesel fino a 7,6 s per il 195 CV plug-in; coppie disponibili fino a circa 300 Nm aiutano riprese fluide nel traffico. Le differenze di peso si sentono tra elettrica/plug-in e le versioni leggere, ma la base meccanica rimane composta e prevedibile. Per chi cerca guida brillante la PHEV è la più soddisfacente, per chi vuole chilometri e comfort la diesel è ancora una scelta razionale.

Consumi, autonomia e ricariche: numeri nella vita reale

Sull'efficienza la gamma offre soluzioni distinte: il 1.5 BlueHDi dice circa 5,1 l/100 km, il mild-hybrid 1.2 si muove intorno ai 5,0 l/100 km in uso misto mentre la plug‑in dichiara consumi fordati molto bassi con 0,8 l/100 km se si sfrutta la carica elettrica e un'autonomia elettrica fino a circa 78 km per tragitti pendolari. L'e‑308 elettrica assicura circa 419 km WLTP con un consumo medio dichiarato intorno ai 15,2 kWh/100 km e una batteria di circa 51 kWh, sufficiente per molti spostamenti quotidiani senza ricorrere spesso alla ricarica. In pratica la scelta dipende dall'uso: pendolari urbani apprezzeranno l'elettrico o il PHEV, chi fa molti km autostradali troverà nei termici un compromesso più comodo e veloce da rifornire.

Aiuti elettronici e connettività: non manca nulla di essenziale

La dotazione ADAS copre le funzioni oggi attese in questo segmento, con cruise adattivo, mantenimento di corsia assistito e sistemi di parcheggio che alleggeriscono le manovre quotidiane e i viaggi autostradali. L'infotainment è moderno e completo nelle configurazioni superiori, con navigazione integrata e connessioni per smartphone che rendono le mappe e la musica immediatamente disponibili. L'interfaccia è pensata per essere usata senza distrazioni e gli aggiornamenti software mantengono l'auto al passo nel tempo. In poche parole la 308 non delude chi cerca tecnologia utile piuttosto che gadget da vetrina.

Per chi è la Peugeot 308?

La 308 si rivolge a chi vuole una compatta di carattere, con design distintivo, interni curati e una gamma di propulsori capace di coprire esigenze diverse: chi fa molti chilometri apprezzerà il diesel efficiente, i pendolari urbani troveranno interessante l'elettrico o il PHEV, mentre il mild‑hybrid è il compromesso per chi non pretende zero emissioni ma cerca consumi contenuti. È una scelta solida per coppie, giovani famiglie e professionisti che desiderano un'auto pratica ma con un tocco di stile. Chi cerca la massima sportività o spazio da SUV dovrà guardare altrove, ma per equilibrio complessivo la 308 resta una proposta convincente nel segmento.

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Costi e Consumo
Prezzo
35.000 - 50.900 €
Consumo L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Consumo kWh/100km
15,6 kWh/100km
Autonomia elettrica
81 - 450 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 133 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.453 - 1.749 kg
Capacità bagagliaio
314 - 412 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.852 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
430 - 503 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Diesel, Ibrido plug-in, Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione, Cambio automatico, Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
131 - 195 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,6 - 10,6 s
Velocità massima
-
Coppia
230 - 300 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
96 - 143 kW
Cilindrata
1.199 - 1.598 cm3

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
C, D, B, A
Marca
Peugeot

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