La MG MGS9 propone un equilibrio convincente tra stile contemporaneo e praticità quotidiana, pensata per chi cerca un'auto versatile e ben accessoriata. È una scelta logica se si desidera un veicolo che unisca comfort, spazio e dotazioni moderne senza pretese eccessive.
Tutte le recensioni reali e le esperienze sulla MG MGS9 in un unico posto.
Tutti i dati tecnici, le dimensioni e i dettagli degli equipaggiamenti di questo modello in un colpo d’occhio.
Scopri modelli simili e possibili alternative a questo veicolo.
La MG MGS9 è un SUV a sette posti con proporzioni solide e una carrozzeria larga 1967 mm che trasmette stabilità e presenza. Le superfici pulite e i dettagli netti danno un look moderno senza eccessi, più orientato alla funzionalità che allo spettacolo. L’impressione generale è di robustezza, con passaruota marcati e un frontale deciso. È un’estetica che punta a rassicurare, adatta a chi vuole spazio e sostanza senza rinunciare a un tocco contemporaneo.
L’interno privilegia razionalità e comfort, con una posizione di guida alta e comandi intuitivi che non richiedono apprendistati. Materiali e assemblaggi appaiono curati per la categoria, con superfici morbide nei punti di contatto e ampi vani portaoggetti. L’automatico si gestisce con facilità e l’interfaccia combina schermo centrale e tasti fisici per le funzioni rapide, una soluzione pratica nella guida quotidiana.
Con 7 posti disponibili, la MGS9 offre una seconda fila agevole e una terza fila utilizzabile soprattutto da ragazzi o adulti per tragitti brevi. Il bagagliaio con tutte le sedute in uso è di 332 litri, sufficiente per la spesa o un weekend leggero; abbattendo l’ultima fila si ottiene un vano molto più ampio. La soglia di carico è regolare e lo spazio interno ben sfruttabile, utile per passeggini e valigie. La portata di 557 kg consente di viaggiare a pieno carico senza affanni logistici.
Il powertrain ibrido plug-in da 299 CV (220 kW) e 390 Nm muove con disinvoltura i 2160 kg della vettura, con uno 0-100 km/h in 9,6 s adeguato all’uso familiare. La trazione anteriore privilegia efficienza e semplicità; in partenza su bagnato conviene dosare il gas, ma l’elettrico aiuta con prontezza. L’assetto punta al comfort, filtrando bene buche e giunti senza rollii eccessivi. In città la marcia elettrica rende l’auto silenziosa e rilassante, mentre fuori porta mantiene un incedere stabile e prevedibile.
La MGS9 nasce per ridurre i rifornimenti quotidiani: l’autonomia elettrica dichiarata è di 100 km (WLTP), sufficiente a coprire molti tragitti casa-lavoro senza usare benzina. Con batteria carica il consumo combinato omologato è di 2,4 l/100 km, un valore che nella pratica dipende da quanto spesso si ricarica. Nei viaggi lunghi e in autostrada il motore termico lavora di più, con consumi in linea con un SUV di taglia medio-grande. Le emissioni di 54 g/km di CO2 aiutano nella gestione fiscale e nella sostenibilità dell’uso quotidiano.
La dotazione di assistenza alla guida è completa per la categoria, con sistemi di sicurezza attiva pensati per ridurre lo stress e prevenire gli errori più comuni. In viaggio tornano utili funzioni come cruise adattivo e mantenimento di corsia, che alleggeriscono la guida nei trasferimenti. L’infotainment supporta la connettività smartphone e offre un’interfaccia chiara, con strumentazione digitale che rende immediati i dati su energia, consumi e navigazione.
La MG MGS9 è proposta come 1.5T GDI PHEV con cambio automatico e trazione anteriore nelle varianti Comfort Automatik e Premium Automatik. La meccanica resta comune, mentre l’allestimento Premium aggiunge elementi di comfort e finiture più ricche. In ogni caso sono presenti gli equipaggiamenti essenziali per famiglia e lunghi viaggi, senza costringere a pacchetti complessi.
Piace alle famiglie che cercano un SUV 7 posti spazioso e confortevole, con costi d’uso ridotti se ricaricato regolarmente. È adatta anche a chi percorre tragitti misti e vuole muoversi spesso in elettrico senza l’ansia dell’autonomia. Grazie al buon equilibrio tra comfort, tecnologia e praticità, è una scelta sensata per chi passa all’ibrido plug-in con esigenze reali di spazio.
Costi e Consumo |
|---|
|
Prezzo
46.100 - 50.000 €
|
|
Consumo L/100km
2,4 L/100km
|
|
Consumo kWh/100km
-
|
|
Autonomia elettrica
100 km
|
|
Capacità della batteria
-
|
|
co2
54 g/km
|
|
Capacità serbatoio
-
|
Dimensioni e Carrozzeria |
|---|
|
Tipo di carrozzeria
SUV
|
|
Sedili
7
|
|
Porte
-
|
|
Peso a vuoto
2.160 kg
|
|
Capacità bagagliaio
332 L
|
|
Lunghezza
-
|
|
Larghezza
1.967 mm
|
|
Altezza
-
|
|
Capacità massima bagagliaio
-
|
|
Portata
557 kg
|
Motore e Prestazioni |
|---|
|
Tipo di motore
Ibrido plug-in
|
|
Trasmissione
Automatico
|
|
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
|
|
Tipo di trazione
Trazione anteriore
|
|
Potenza CV
299 CV
|
|
Accelerazione 0-100km/h
9,6 s
|
|
Velocità massima
-
|
|
Coppia
390 Nm
|
|
Numero di cilindri
4
|
|
Potenza kW
220 kW
|
|
Cilindrata
1.496 cm3
|
Generale |
|---|
|
Anno del modello
2026
|
|
Classe di efficienza CO2
B
|
|
Marca
MG
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España