Maxus eTERRON 9 Pickup - da 76.800 €

La Maxus eTERRON 9 è un van elettrico che unisce un abitacolo spazioso e ben sfruttabile a una guida tranquilla e decisa, pensata più per la praticità quotidiana che per ostentare prestazioni. Se cercate un veicolo intelligente per famiglia o lavoro, capace di semplificare gli spostamenti senza drammi e con un pizzico di tecnologia scenica, questa è una scelta concreta.

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da 76.800 €
eTERRON 9

Maxus eTERRON 9

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione integrale
  • Potenza CV 442 CV
  • Consumo kWh/100km 26,7 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 430 km

Design & Presenza

Il Maxus eTERRON 9 non passa inosservato: con i suoi 5,50 metri di lunghezza e quasi 2 metri di larghezza sfoggia una silhouette imponente che miscela tratti da pickup tradizionale e dettagli moderni come gruppi ottici a LED e superfici scolpite. La parte anteriore è massiccia ma curata, mentre la cassa posteriore mantiene proporzioni da lavoro che comunicano solidità e capacità di carico. In città la presenza su strada è autoritaria e richiede un po' di attenzione negli spazi stretti, ma su strada aperta la linea trasmette robustezza e sicurezza. Le versioni attuali citate includono la eTERRON 9 Electric Automatic All‑Wheel Drive con 442 CV, consumo dichiarato 26,7 kWh/100 km e autonomia di 430 km.

Abitacolo e qualità percepita

L'interno punta su praticità più che su lusso: materiali robusti, plastiche ben assemblate e superfici facili da pulire pensate per uso intensivo. I sedili anteriori offrono sostegno e regolazioni sufficienti per lunghe percorrenze, mentre la plancia presenta un layout semplice con un grande display centrale per infotainment e comandi chiari. La finitura è coerente con la categoria: più orientata al lavoro che al design premium, ma senza scivoloni evidenti nella costruzione. Piccoli dettagli come vani portaoggetti ampi e finiture resistenti aumentano la sensazione di veicolo fatto per durare.

Spazio e praticità quotidiana

Il eTERRON 9 è pensato per chi ha bisogno di trasportare persone e attrezzature: offre 5 posti e una cassa posteriore dalla geometria sfruttabile, con un payload dichiarato attorno a 545–575 kg a seconda della configurazione. Il peso a vuoto di circa 2.925–2.955 kg ricorda che si guida un mezzo massiccio, ma la capacità di carico resta adeguata per attrezzature da lavoro, biciclette o bagagli per il tempo libero. In pratica significa poter portare una giornata di cantieristica o attrezzatura da campeggio senza ricorrere a rimorchi nella maggior parte dei casi. La lunghezza complessiva favorisce lo spazio di carico ma penalizza un po' la manovrabilità in città e nei parcheggi stretti.

Comportamento su strada e dinamica

Sotto il cofano elettrico il carattere è sorprendentemente vivace: con 442 CV (325 kW) e 700 Nm lo scatto 0–100 km/h in 5,8 s è da sportiva, utile per sorpassi e partenze in sicurezza anche con peso a bordo. L'assetto privilegia il comfort e la stabilità, assorbendo buche e dossi senza troppe vibrazioni, mentre la trazione integrale aiuta trazione e controllo in condizioni difficili. Il peso elevato smorza un po' la prontezza dello sterzo e rende le traiettorie meno nervose rispetto a un SUV sportivo, ma il risultato è una guida rassicurante e prevedibile. La velocità massima è limitata a 190 km/h, più che sufficiente per un pickup pensato anche al carico e al traino.

Consumi ed autonomia nella vita reale

I valori ufficiali parlano di 26,7 kWh/100 km e di un'autonomia di 430 km, numeri che posizionano l'eTERRON 9 come uno dei pickup elettrici più performanti sulla carta. Nella pratica quotidiana, con carico, temperature fredde o percorsi misti, è realistico aspettarsi autonomie effettive nell'ordine di 300–400 km; il peso e l'aerodinamica influiscono in modo sensibile sul consumo. Per chi usa il mezzo per tragitti casa-lavoro o trasferte con attrezzatura, la batteria offre autonomia utile, mentre per viaggi lunghi diventa importante pianificare soste per la ricarica rapida. L'assenza di emissioni locali e la classe di efficienza CO2 A sono vantaggi concreti per flotte e contesti urbani con restrizioni alle termiche.

Occhi elettronici e intrattenimento

La dotazione tecnologica punta a sicurezza e connettività: tra i sistemi di assistenza sono presenti funzioni di controllo della corsia, cruise adattivo e ausili per il parcheggio che semplificano l'uso quotidiano di un veicolo di grandi dimensioni. L'infotainment si basa su uno schermo centrale ampio con navigazione e integrazione smartphone, e la presenza di aggiornamenti over‑the‑air è un valore aggiunto per mantenere il sistema aggiornato nel tempo. La telecamera 360° e i sensori anteriori e posteriori agevolano manovre e carico, mentre gli ausili alla guida migliorano sicurezza e comfort nei trasferimenti lunghi. Complessivamente la tecnologia è funzionale: orientata all'uso pratico più che a gadget spettacolari.

Chi dovrebbe considerarlo

Il Maxus eTERRON 9 è pensato per chi cerca un pickup elettrico con prestazioni elevate e autonomia reale per l'uso quotidiano: aziende e liberi professionisti che vogliono ridurre emissioni di CO2 senza rinunciare a capacità di carico, e utenti privati che necessitano di un veicolo robusto per tempo libero e hobby outdoor. La combinazione di 442 CV, trazione integrale e payload pratico lo rende adatto a chi trasporta regolarmente attrezzatura o piccoli carichi, pur richiedendo attenzione a parcheggi e spazi in città per via delle dimensioni. Il compromesso è chiaro: più potenza e zero emissioni locali, ma anche peso e ingombro che richiedono riflessione sul tipo d'uso e sulla rete di ricarica disponibile per i viaggi più lunghi.

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Costi e Consumo
Prezzo
76.800 - 79.900 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
26,7 kWh/100km
Autonomia elettrica
430 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Pickup
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.925 - 2.955 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.997 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
545 - 575 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
442 CV
Accelerazione 0-100km/h
5,8 s
Velocità massima
-
Coppia
700 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
325 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Maxus

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Maxus eTERRON 9?

Disponibile anche come Trazione integrale.

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