KGM Tivoli SUV - da 19.500 €

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La Tivoli si distingue per il design moderno e per un equilibrio tra comfort e praticità, ideale per chi cerca un'auto versatile in città e fuori. A bordo offre finiture curate e dotazioni pensate per rendere ogni spostamento semplice e sicuro.

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da 19.500 €
Tivoli

KGM Tivoli

  • Tipo di motore Benzina
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 163 CV
  • Consumo L/100km 7,1 - 8,4 L/100km

Linee senza fronzoli, sostanza in vista

Il KGM Tivoli punta su un design pulito e robusto, più funzionale che vistoso. Le proporzioni da SUV compatto e la larghezza di 1.810 mm lo rendono facile da collocare in città senza perdere presenza su strada. La linea alta dei finestrini e i passaruota marcati danno un tono solido, mentre la firma luminosa è semplice ma riconoscibile. La visibilità è buona grazie alla seduta rialzata e alle ampie superfici vetrate, un aiuto concreto nel traffico e in manovra. Le finiture non cercano l’effetto premium, ma l’insieme appare coerente con la vocazione pratica del modello.

A bordo: praticità prima di tutto

L’abitacolo privilegia la funzionalità: tanti vani portaoggetti e comandi chiari, con tasti fisici per le funzioni principali. I materiali sono in gran parte plastici e rigidi e, su fondi sconnessi, possono affiorare lievi scricchiolii, ma la percezione generale è di robustezza. L’infotainment supporta Apple CarPlay e Android Auto, però grafica e menu risultano datati rispetto ai migliori della classe. Sedili comodi con opzioni riscaldabili e una posizione di guida facilmente regolabile aiutano nei tragitti quotidiani. Nel complesso la qualità percepita è onesta per il prezzo, con ergonomia immediata più che scenografica.

Spazio che sorprende

Nonostante le dimensioni compatte, lo spazio a bordo è uno dei punti forti e l’auto è omologata per cinque. Davanti si viaggia ariosi e dietro due adulti trovano buona libertà per gambe e testa, utile nelle uscite di famiglia. Il bagagliaio offre 395 litri dichiarati, sufficienti per passeggini compatti o la spesa settimanale. La soglia di carico è un po’ alta e, abbattendo gli schienali, può restare un gradino che complica il carico di oggetti lunghi. Tante tasche e portabottiglie rendono semplice tenere in ordine l’abitacolo nella vita di tutti i giorni.

Su strada: tranquillo, non sportivo

Sotto il cofano lavora un 1.5 turbo benzina da 163 CV e 260–280 Nm, con trazione anteriore di serie e integrale disponibile. L’erogazione è pronta quanto basta per la città e le tangenziali, ma non nasce per la guida sportiva o le accelerazioni brucianti. Il cambio manuale si abbina bene al carattere del motore, mentre l’automatico tende a essere riluttante nei passaggi marcia e a generare qualche strappo a bassa andatura. Lo sterzo è leggero e prevedibile, e il rollio contenuto, ma l’assetto può risultare secco sulle buche e sulle giunzioni marcate. In autostrada la stabilità è corretta, con livelli di rumore che variano in base a pneumatici e fondo, motivo per cui una prova su strada prolungata è consigliabile.

Consumi e costi reali

I consumi ufficiali spaziano da 7,1 a 8,4 l/100 km a seconda di trazione e cambio, con emissioni CO2 tra 162 e 192 g/km e classi di efficienza F–G. Nella guida reale le versioni automatiche e 4x4 tendono a bere di più, traducendosi in soste rifornimento più frequenti per chi macina chilometri. La variante 2WD con cambio manuale è la più parsimoniosa e scorrevole nell’uso quotidiano. Considerando il peso compreso fra circa 1.300 e 1.417 kg, l’efficienza non è ai vertici del segmento ma resta gestibile con una guida fluida. Chi ha un alto chilometraggio annuo dovrebbe valutare con attenzione il profilo d’uso e i costi carburante nel medio periodo.

Tecnologia che serve davvero

La dotazione ADAS include frenata automatica d’emergenza, assistente di corsia, monitoraggio dell’angolo cieco e cruise control, utili nella vita urbana e nei trasferimenti. Gli aiuti sono generalmente non invasivi, anche se qualche avviso sonoro può essere frequente in città. L’infotainment connesso copre le esigenze principali e la retrocamera facilita le manovre, pur con grafiche non all’ultimo grido. La sicurezza passiva è solida sulla carta, ma l’ultima iterazione del modello non dispone ancora di una valutazione Euro NCAP aggiornata. Nel complesso la tecnologia è completa per la fascia di prezzo, più orientata alla praticità che all’effetto wow.

Valore, garanzia e a chi parla

Il valore d’acquisto è uno dei motivi principali per scegliere il Tivoli: molto equipaggiamento di serie a un prezzo competitivo e una garanzia di 5 anni (100.000 miglia) che rassicura sulla proprietà. È l’auto giusta per famiglie attente al budget e per chi cerca un SUV compatto facile da guidare in città, con buona visibilità e tanto spazio posteriore. È meno indicato per chi percorre spesso lunghi tratti autostradali in cerca di silenzio ovattato o per guidatori che desiderano dinamica sportiva. L’offerta prevede versioni a trazione anteriore o integrale e cambi manuale o automatico, così ognuno può scegliere il compromesso più adatto senza bisogno di potenze esagerate. Per equilibrio tra consumi e fluidità, la 2WD manuale risulta l’opzione più coerente, mentre chi vive in zone montane può apprezzare la 4WD accettando un po’ di sete in più.

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Costi e Consumo
Prezzo
19.500 - 32.700 €
Consumo L/100km
7,1 - 8,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
162 - 192 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.300 - 1.417 kg
Capacità bagagliaio
395 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.810 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
473 - 503 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
163 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
-
Coppia
260 - 280 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
120 kW
Cilindrata
1.497 cm3

Generale
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
F, G
Marca
KGM

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Quali tipi di trazione sono disponibili per KGM Tivoli?

Disponibile anche come Trazione anteriore o Trazione integrale.

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