Citroen C3 SUV - da 16.700 €

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La Citroën C3 è una citycar dal carattere accogliente e pratico, ideale per chi cerca comfort quotidiano e personalità in città. Offre una guida facile e rilassata, con interni ben organizzati e soluzioni pensate per la vita urbana.

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C3

Citroen C3

  • Tipo di motore Elettrico, Benzina, Ibrido leggero Benzina
  • Trasmissione Automatico, Manuel
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 101 - 113 CV
  • Consumo L/100km 5 - 5,6 L/100km
  • Consumo kWh/100km 16,7 - 17,2 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 212 - 325 km

Stile alto, ingombri da città

La Citroën C3 sceglie un look da mini‑SUV con passaruota pronunciati e cofano alto, ma resta compatta e maneggevole in ambito urbano. Le proporzioni regolari e i dettagli verticali le danno presenza senza risultare aggressiva, ideale per chi vuole un’auto amichevole ma non anonima. La carrozzeria protegge bene da urti e parcheggi ravvicinati, mentre l’altezza da terra aiuta sugli scivoli dei garage e sui dossi. È un design funzionale prima ancora che estetico: comunica robustezza e invita a una guida rilassata.

Dentro: calma e controllo

L’abitacolo privilegia semplicità e chiarezza, con comandi fisici per il clima e un quadro tipo “head‑up” proiettato verso il parabrezza, sempre leggibile anche al sole. Nella versione base You manca lo schermo centrale e c’è un dock per smartphone: funziona, ma può risultare farraginoso in marcia. Dalla Plus in su arriva un display da 10,25 pollici con infotainment completo e wireless CarPlay/Android Auto, che rende tutto più moderno e fluido. Materiali per lo più rigidi, ma assemblaggio solido; i rivestimenti tessili dei livelli superiori scaldano l’ambiente senza mascherare l’approccio pragmatico.

Spazio che serve, con qualche “ma”

Davanti si sta ariosi, con tanta libertà per la testa e una seduta facile da regolare, adatta a chi entra ed esce spesso. Dietro lo spazio è sufficiente per due adulti, mentre in tre si stringe come da media del segmento. Il bagagliaio da 310 litri (alcune misure indipendenti rilevano valori leggermente inferiori) è regolare, ma la soglia alta complica il carico degli oggetti pesanti. Sull’ë‑C3 il pavimento posteriore più alto piega un po’ di più le ginocchia e gli attacchi ISOFIX non sono i più comodi da raggiungere, pur restando gestibili nell’uso quotidiano.

Sospensioni che “accarezzano” l’asfalto

La taratura Advanced Comfort con finecorsa idraulici è la firma tecnica del modello: assorbe buche e pavé con una morbidezza rara tra le piccole. In città scorre silenziosa e filtrata, riducendo lo stress su giunti, rotaie e tombini. La contropartita è una marcata cedevolezza in appoggio e uno sterzo molto leggero, più preciso che comunicativo: il divertimento in curva non è la priorità. In autostrada resta composta ma non ovattata, con qualche fruscio in più alle andature stabilite; i benzina si sentono quando si chiede tutta la spinta, l’elettrica resta più quieta finché non si viaggia a velocità sostenute.

Motori e numeri che contano davvero

L’offerta spazia dal 1.2 Turbo 100 CV con cambio manuale, al mild‑hybrid 110 CV con automatico e‑DCS, fino all’elettrica ë‑C3 da 113 CV, sempre a trazione anteriore. I benzina dichiarano 5,6 l/100 km (Turbo 100) e 5,0 l/100 km (Hybrid 110), valori che in uso misto realizzano consumi competitivi ma non record; la progressione è brillante quanto basta per il quotidiano. L’elettrica propone due taglie di batteria: Urban Range con consumo medio di 16,7 kWh/100 km e 212 km WLTP, e Standard Range con 17,2 kWh/100 km e 325 km WLTP. Nella vita reale ciò significa circa 190–255 km nel misto a clima mite, meno se l’autostrada domina; le ricariche in DC spesso restano sotto i 100 kW e la preriscaldazione del pacco non è prevista. La ricarica AC a 11 kW è disponibile ma può essere optional, utile per fare il pieno di notte in garage. Le prestazioni coprono l’uso comune: 0‑100 km/h tra 9,9 e 12 secondi secondo versione, più prontezza urbana che sprint autostradale.

Assistenze essenziali, tech a misura d’utente

La dotazione di aiuti alla guida copre i fondamentali: frenata automatica d’emergenza, mantenimento corsia, riconoscimento segnali e cruise di base, senza funzioni avanzate di guida assistita di secondo livello. La strumentazione proiettata resta un punto forte per leggibilità e ridotta distrazione, specialmente in città. Con gli allestimenti Plus e Max l’esperienza digitale si allinea alle abitudini smartphone‑centriche, mentre la base privilegia semplicità e costi bassi. Per completezza, la gamma comprende versioni benzina Turbo 100 manuali, Hybrid 110 automatiche e ë‑C3 Urban o Standard Range, con allestimenti You, Plus e Max e persino varianti Van per chi lavora.

Chi la apprezzerà di più

È l’auto giusta per chi mette il comfort prima di tutto: pendolari urbani, neopatentati e famiglie piccole che cercano un compagno rilassante e conveniente. Con i suoi prezzi aggressivi e l’equipaggiamento ben calibrato, offre molto valore senza chiedere in cambio una laurea in tecnologia. L’autonomia e la ricarica dell’elettrica soddisfano l’uso quotidiano e il weekend vicino a casa, ma pretendono pianificazione sulle lunghe tratte. Meno indicata per chi vuole sterzo tagliente e reattività in curva, o per chi macina autostrada con l’EV. La scelta più equilibrata per dotazioni e usabilità arriva con le versioni Plus/Max, che completano la buona base con un sistema multimediale al passo coi tempi.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
16.700 - 29.600 €
Consumo L/100km
5 - 5,6 L/100km
Consumo kWh/100km
16,7 - 17,2 kWh/100km
Autonomia elettrica
212 - 325 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 126 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
2 - 5
Porte
-
Peso a vuoto
1.226 - 1.518 kg
Capacità bagagliaio
310 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.755 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
227 - 423 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico, Benzina, Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Automatico, Manuel
Dettaglio della trasmissione
Riduttore, Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
101 - 113 CV
Accelerazione 0-100km/h
9,9 - 12 s
Velocità massima
-
Coppia
120 - 205 Nm
Numero di cilindri
3
Potenza kW
74 - 83 kW
Cilindrata
1.199 cm3

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.026
Classe di efficienza CO2
A, D, C
Marca
Citroen

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