Audi e-tron GT Coupé - da 111.600 €

L'Audi e-tron GT è una gran turismo elettrica che combina linee scolpite da coupé con un abitacolo raffinato che parla il linguaggio del lusso. Alla guida sorprende per la sua prontezza e precisione, regalando emozioni e convincendo anche chi pensava che l'elettrico non potesse essere divertente.

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e-tron GT

Audi e-tron GT

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione integrale
  • Potenza CV 503 - 843 CV
  • Consumo kWh/100km 17,9 - 19 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 582 - 617 km

Sguardo da pista, classe da salotto

La e-tron GT si presenta come una coupé quattroporte che non passa inosservata: silhouette allungata, passaruota pronunciati e un frontale che ricorda le sportive Audi più incisive. Le proporzioni sono quelle di una gran turismo moderna, con 4,99–5,00 metri di lunghezza e quasi 2 metri di carreggiata che danno presenza su strada. I dettagli aerodinamici sono funzionali e contribuiscono a un look deciso senza essere esagerato; è un'auto che comunica performance ma resta elegante davanti a un hotel di lusso. La scelta delle ruote e dei colori cambia completamente l'atteggiamento, dalla sobrietà cittadina all'aggressività da circuito.

Salotto di guida: materiali e sensazioni

L'abitacolo punta su finiture premium, pelle e inserti ben fatti che danno un'impressione di qualità costruttiva elevata comparabile con berline di categoria superiore. La plancia è orientata al guidatore con schermi ben integrati e comandi che, pur essendo digitali, risultano chiari e leggibili in uso quotidiano. I sedili anteriori sono avvolgenti e adatti a lunghi viaggi, con supporto laterale che aiuta nelle percorrenze veloci; l'atmosfera è più da cruiser tecnologico che da macchina spartana. Piccole scelte pratiche, come i vani porta e la visibilità posteriore limitata dalla linea del tetto, richiedono un minimo di adattamento.

Quattro posti veri, bagagliaio da weekend

La e-tron GT è prevista per quattro persone con due reali posti posteriori, ma la seconda fila è più adatta ad adulti su brevi-medie distanze a causa del tetto basso. Il bagagliaio varia intorno a 350–405 litri a seconda delle versioni, sufficiente per valigie per due o la spesa settimanale ma non per carichi voluminosi di una famiglia numerosa. La massa complessiva supera i 2,3 tonnellate e questo si sente nella dinamica e nel consumo, quindi è utile considerarlo quando si pianificano carichi o viaggi lunghi. Per l'uso quotidiano l'auto rimane pratica per coppie o professionisti che non devono trasportare frequentemente oggetti ingombranti.

Sportività quotidiana: velocità e controllo

Su strada la e-tron GT abbina reattività e compostezza: l'assetto basso, il baricentro ribassato e l'inerzia elettrica assicurano partenze fulminee e stabilità alle alte velocità. La gamma comprende potenze che vanno da circa 592 CV fino a 843 CV e accelerazioni 0–100 km/h tra 4,0 e 2,9 secondi, valori che spiegano il carattere sportivo ma modulabile dell'auto. La coppia massima, che può superare i 1.000 Nm nelle versioni più performanti, regala riprese pronte anche in sesta marcia, utile nel sorpasso autostradale. Sterzo preciso e sospensioni filtranti rendono la guida divertente senza diventare punitiva nel quotidiano, mentre la trazione integrale gestisce bene grip e trazione su fondo umido.

Autonomia e consumi: numeri da interpretare

La batteria da 97 kWh è il cuore dell'equilibrio tra prestazioni e autonomia, con consumi dichiarati nel ciclo combinato tra circa 17,9 e 19 kWh/100 km e autonomie WLTP che, a seconda della versione, si attestano tra 617 e 582 km. In uso reale, con ritmi misti e guida vivace, la percorrenza tenderà a scendere: aspettarsi tra 350 e 480 km è più realistico in base alle condizioni e alla velocità media. La massa elevata e le prestazioni contribuiscono a consumi più alti rispetto a berline più orientate all'efficienza, quindi i viaggi autostradali ad alta velocità riducono sensibilmente l'autonomia. Per i proprietari che possono ricaricare regolarmente a casa o al lavoro, l'e-tron GT offre però un equilibrio convincente tra autonomia e potenza.

Cervello elettronico e assistenza: tecnologia al servizio della guida

Il pacchetto tecnologico include cruscotti digitali di alta qualità, sistema MMI con schermi reattivi e integrazione smartphone che semplificano la gestione quotidiana dei contenuti e della navigazione. Gli aiuti alla guida sono completi e ben tarati, con ADAS che coprono cruise adattivo, mantenimento corsia e assistenza al parcheggio, utili sia in autostrada che nel traffico urbano. L'interfaccia è ricca ma non eccessiva: alcune funzioni richiedono abitudine, ma una volta configurate diventano strumenti pratici per ottimizzare autonomia e comfort. Nel complesso la tecnologia sta dalla parte del guidatore senza distrarlo inutilmente.

Chi dovrebbe considerarla?

La e-tron GT è pensata per chi cerca un'auto elettrica dall'immagine sportiva ma con livelli di comfort e finitura elevati, ideale per professionisti o appassionati che vogliono performance senza rinunciare all'eleganza quotidiana. La gamma spazia dalla versione "base" da circa 592 CV fino alla RS/Performance da 843 CV, con consumi dichiarati tra 17,9 e 19 kWh/100 km e autonomie WLTP che variano indicativamente da 617 a 582 km, consentendo di scegliere tra efficienza e potenza. Non è la scelta più pratica per chi ha bisogno di tanto spazio o carichi frequenti, mentre è perfetta per chi proviene da coupé o GT tradizionali e vuole il passo verso l'elettrico. Pagando il giusto mix tra prestazioni, qualità e tecnologia, la e-tron GT resta una valida alternativa tra le sportive elettriche premium.

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Costi e Consumo
Prezzo
111.600 - 164.500 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17,9 - 19 kWh/100km
Autonomia elettrica
582 - 617 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
4
Porte
-
Peso a vuoto
2.355 - 2.395 kg
Capacità bagagliaio
350 - 405 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.964 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
455 - 485 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
503 - 843 CV
Accelerazione 0-100km/h
2,9 - 4,2 s
Velocità massima
-
Coppia
625 - 1.027 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
370 - 620 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Audi

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