La Volkswagen ID.3 è la compatta elettrica che vuole rendere la guida a emissioni zero semplice e desiderabile, con linee pulite e un abitacolo pensato per la vita di tutti i giorni. In città si muove con disinvoltura, è pratica e piacevole da usare, e per chi cambia al volante rappresenta un buon equilibrio tra comfort e carattere — senza prendersi troppo sul serio.
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La ID.3 è una hatchback compatta che porta il nuovo linguaggio stilistico VW in chiave elettrica: linee pulite, firma luminosa a LED e proporzioni da cinque porte che la fanno sembrare più moderna di una Golf tradizionale. Con 4.264 mm di lunghezza, 1.809 mm di larghezza e 1.564 mm di altezza mantiene un'impronta cittadina ma non rinuncia a presenza su strada. Il look è sobrio ma riconoscibile, adatto a chi vuole un'auto contemporanea senza esagerazioni.
Abitacolo minimalista e funzionale: plancia semplice, materiali in larga parte plastica ma ben assemblati e con dettagli a contrasto che migliorano la percezione di qualità. Il layout privilegia lo spazio davanti al cruscotto e la posizione di guida è comoda, con cinque posti omologati e sedili adatti al quotidiano. Alcuni comandi sono touch e richiedono un periodo di adattamento, ma la praticità rimane elevata per l'uso giornaliero.
Spazio a bordo adeguato per una famiglia media: i passeggeri posteriori trovano buon spazio per testa e ginocchia grazie al pavimento piatto e alla batteria sotto il pianale. Il bagagliaio offre 385 litri di capacità, espandibili fino a 1.267 litri con i sedili abbattuti, numeri che coprono la maggior parte delle esigenze quotidiane e dei weekend. La massa a vuoto (intorno a 1.787–1.993 kg a seconda dell'allestimento) si sente, ma il carico utile resta sufficiente per la spesa e i bagagli.
La guida nasce dalla trazione posteriore e dal baricentro ribassato, che regalano equilibrio e una sterzata neutra nelle curve veloci; l'assetto privilegia il comfort ma i modelli più sportivi restano piuttosto reattivi. La gamma motori va da 170 a 326 CV: le versioni d'ingresso impiegano circa 8,2–7,6 s per lo 0–100 km/h mentre le GTX più potenti scendono sotto i 6 secondi, utili per sorpassi fulminei e riprese pronte in autostrada. La velocità massima è limitata tra 160 e 200 km/h, più che sufficiente per l'uso stradale.
Le batterie disponibili si attestano intorno a 52, 59, 77 e 79 kWh e i consumi dichiarati si posizionano tra circa 14,5 e 15,8 kWh/100 km, valori che in uso reale significano autonomie WLTP variabili da circa 383 fino a oltre 600 km a seconda della combinazione batteria/trim. In città la guida elettrica restituisce consumi contenuti e autonomie utili per pendolarismo e viaggi regionali, mentre le percorrenze autostradali e il clima freddo riducono l'efficienza. La ricarica rapida rimane fondamentale per i viaggi lunghi: con una batteria capiente l'ID.3 può coprire tratte di buona distanza senza soste troppo frequenti.
L'infotainment si basa su un grande touchscreen centrale e un quadro strumenti digitale semplice, con connettività smartphone e funzioni d'uso quotidiano ben integrate, anche se i tasti fisici sono pochi. I sistemi di assistenza alla guida includono cruise adattivo, mantenimento di corsia e parcheggio assistito, utili in autostrada e nel traffico urbano per ridurre la fatica. Alcune funzioni avanzate possono essere soggette a opzioni o pacchetti, ma l'ecosistema software VW garantisce aggiornamenti e migliorie nel tempo.
L'ID.3 è pensata per chi cerca una compatta elettrica pratica, silenziosa e versatile: ottima per pendolari, famiglie giovani e acquirenti che vogliono passare all'elettrico senza rinunciare al comfort di guida tipico di Volkswagen. La varietà di potenze e batterie permette di scegliere tra massima autonomia, equilibrio consumo-prezzo o prestazioni sportive con le versioni GTX, con autonomie WLTP che coprono un ampio spettro operativo. Chi ha bisogno di un'auto urbana con capacità di viaggio reale troverà nell'ID.3 un pacchetto ben calibrato, mentre gli appassionati che cercano agilità più marcata guarderanno alle versioni top.
Costi e Consumo |
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Prezzo
34.900 - 48.800 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
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Autonomia elettrica
410 - 629 km
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Capacità della batteria
-
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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Tipo di carrozzeria
Hatchback
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Sedili
5
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Porte
-
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Peso a vuoto
1.885 - 1.966 kg
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Capacità bagagliaio
383 L
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Lunghezza
-
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Larghezza
1.809 mm
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Altezza
-
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
422 - 464 kg
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Motore e Prestazioni |
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione posteriore
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Potenza CV
170 - 231 CV
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Accelerazione 0-100km/h
7,1 - 8 s
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Velocità massima
-
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Coppia
350 Nm
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
125 - 170 kW
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Cilindrata
-
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Generale |
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Anno del modello
2026
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
VW
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