VW ID.3 Hatchback - Elettrico - da 34200 €

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La VW ID.3 Hatchback convince con un motore Elettrico, 326 CV 605 km e un interessante prezzo a partire da 34200 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 34.200 €
ID.3 @ Volkswagen AG / VW Media

VW ID.3

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore
  • Potenza CV : 170 - 326 CV
  • Consumo kWh/100km : 14.5 - 15.8 kWh
  • Autonomia elettrica : 383 - 605 km
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Design & Presenza

La ID.3 è una hatchback compatta che porta il nuovo linguaggio stilistico VW in chiave elettrica: linee pulite, firma luminosa a LED e proporzioni da cinque porte che la fanno sembrare più moderna di una Golf tradizionale. Con 4.264 mm di lunghezza, 1.809 mm di larghezza e 1.564 mm di altezza mantiene un'impronta cittadina ma non rinuncia a presenza su strada. Il look è sobrio ma riconoscibile, adatto a chi vuole un'auto contemporanea senza esagerazioni.

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Interni & Usabilità

Abitacolo minimalista e funzionale: plancia semplice, materiali in larga parte plastica ma ben assemblati e con dettagli a contrasto che migliorano la percezione di qualità. Il layout privilegia lo spazio davanti al cruscotto e la posizione di guida è comoda, con cinque posti omologati e sedili adatti al quotidiano. Alcuni comandi sono touch e richiedono un periodo di adattamento, ma la praticità rimane elevata per l'uso giornaliero.

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Spazio & Praticità Quotidiana

Spazio a bordo adeguato per una famiglia media: i passeggeri posteriori trovano buon spazio per testa e ginocchia grazie al pavimento piatto e alla batteria sotto il pianale. Il bagagliaio offre 385 litri di capacità, espandibili fino a 1.267 litri con i sedili abbattuti, numeri che coprono la maggior parte delle esigenze quotidiane e dei weekend. La massa a vuoto (intorno a 1.787–1.993 kg a seconda dell'allestimento) si sente, ma il carico utile resta sufficiente per la spesa e i bagagli.

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Guida & Comportamento Dinamico

La guida nasce dalla trazione posteriore e dal baricentro ribassato, che regalano equilibrio e una sterzata neutra nelle curve veloci; l'assetto privilegia il comfort ma i modelli più sportivi restano piuttosto reattivi. La gamma motori va da 170 a 326 CV: le versioni d'ingresso impiegano circa 8,2–7,6 s per lo 0–100 km/h mentre le GTX più potenti scendono sotto i 6 secondi, utili per sorpassi fulminei e riprese pronte in autostrada. La velocità massima è limitata tra 160 e 200 km/h, più che sufficiente per l'uso stradale.

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Efficienza, Consumi & Autonomia

Le batterie disponibili si attestano intorno a 52, 59, 77 e 79 kWh e i consumi dichiarati si posizionano tra circa 14,5 e 15,8 kWh/100 km, valori che in uso reale significano autonomie WLTP variabili da circa 383 fino a oltre 600 km a seconda della combinazione batteria/trim. In città la guida elettrica restituisce consumi contenuti e autonomie utili per pendolarismo e viaggi regionali, mentre le percorrenze autostradali e il clima freddo riducono l'efficienza. La ricarica rapida rimane fondamentale per i viaggi lunghi: con una batteria capiente l'ID.3 può coprire tratte di buona distanza senza soste troppo frequenti.

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Aiuti alla Guida & Infotainment

L'infotainment si basa su un grande touchscreen centrale e un quadro strumenti digitale semplice, con connettività smartphone e funzioni d'uso quotidiano ben integrate, anche se i tasti fisici sono pochi. I sistemi di assistenza alla guida includono cruise adattivo, mantenimento di corsia e parcheggio assistito, utili in autostrada e nel traffico urbano per ridurre la fatica. Alcune funzioni avanzate possono essere soggette a opzioni o pacchetti, ma l'ecosistema software VW garantisce aggiornamenti e migliorie nel tempo.

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Chi dovrebbe sceglierla?

L'ID.3 è pensata per chi cerca una compatta elettrica pratica, silenziosa e versatile: ottima per pendolari, famiglie giovani e acquirenti che vogliono passare all'elettrico senza rinunciare al comfort di guida tipico di Volkswagen. La varietà di potenze e batterie permette di scegliere tra massima autonomia, equilibrio consumo-prezzo o prestazioni sportive con le versioni GTX, con autonomie WLTP che coprono un ampio spettro operativo. Chi ha bisogno di un'auto urbana con capacità di viaggio reale troverà nell'ID.3 un pacchetto ben calibrato, mentre gli appassionati che cercano agilità più marcata guarderanno alle versioni top.

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Nordico contro tedesco: la compatta elettrica Volvo EX30 sfoggia design minimal e sicurezza da primato, mentre l'ID.3 punta su praticità quotidiana e autonomia concreta. Se vuoi lusso hi‑tech e guida brillante scegli l'EX30, se preferisci spazio, prezzo più morbido e rete di ricarica collaudata …
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Nel confronto tra la Kia EV3 e la VW ID.3, emergono chiaramente le caratteristiche distintive di ciascun modello. La Kia EV3 offre un interior ricco di tecnologia, mentre la VW ID.3 si distingue per la sua efficienza energetica e il design innovativo. Entrambe le auto rappresentano un passo avanti …
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Costi e Consumo
Prezzo
34200 - 59000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
Autonomia elettrica
383 - 605 km
Capacità della batteria
52 - 79 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1787 - 1993 kg
Capacità bagagliaio
385 L
Lunghezza
4264 mm
Larghezza
1809 mm
Altezza
1564 mm
Capacità massima bagagliaio
1267 L
Portata
437 - 473 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
170 - 326 CV
Accelerazione 0-100km/h
5.7 - 8.2 s
Velocità massima
160 - 200 km/h
Coppia
310 - 545 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
125 - 240 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
VW

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La VW ID.3 è disponibile con diversi tipi di trazione?

Disponibile anche come Trazione posteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.