Volvo XC40 SUV - da 44.000 €

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Volvo XC40 SUV convince con 197 CV e un interessante prezzo a partire da 44.000 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 44.000 €
XC40

Volvo XC40

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 163 - 197 CV
  • Consumo L/100km : 6,5 L/100km

Presenza e stile che non urlano

Il Volvo XC40 interpreta il linguaggio scandinavo con proporzioni compatte: 4,425 mm di lunghezza, 1,863 mm di larghezza e 1,652 mm di altezza che lo rendono riconoscibile senza essere ingombrante. Linee pulite, i fari "Thor's Hammer" e una mascherina sobria gli danno una presenza elegante in città e su strada, più raffinata che aggressiva. L'impostazione verticale trasmette robustezza e aiuta la visibilità, una combinazione pratica per chi cerca un SUV premium ma non vistoso. Le varianti di carrozzeria e colore mantengono il design sobrio, perfetto per chi vuole stile senza esagerazioni.

Abitacolo: essenziale ma curato

L'interno segue il minimalismo Volvo con materiali ben assemblati, superfici morbide al tatto e finiture che ricordano il segmento premium; qualche plastica rigida rimane nelle zone basse. I sedili anteriori sono comodi e di sostegno, adatti a viaggi lunghi, mentre la plancia con touchscreen verticale mette ordine ai comandi contemporanei. La filosofia è orientata alla praticità più che al glamour tecnologico: tutto è leggibile e semplice da usare, anche se il touchscreen tende a sostituire funzioni prima fisiche. L'abitacolo trasmette un senso di qualità che giustifica il posizionamento pos-marketing del modello.

Spazio quotidiano senza sorprese

Il XC40 ospita cinque persone e offre un bagagliaio di 452 litri, espandibile fino a 1.328 litri abbattendo i sedili posteriori, numeri concreti per famiglie compatte o weekend fuoriporta. Il passo e la disposizione dei sedili assicurano spazio sufficiente per adulti dietro in percorsi urbani e extraurbani, mentre il carico utile di 532 kg e il serbatoio da 54 litri rendono i viaggi pratici e poco impegnativi. Le dimensioni contenute facilitano le manovre in città, ripagando chi cerca agilità senza rinunciare al volume di carico. L'accorgimento più utile è la soglia di carico ben studiata, che semplifica l'uso quotidiano con borse e passeggini.

Comportamento su strada: compostezza prima di tutto

La gamma MHEV prevede motorizzazioni B3 da 163 CV e B4 da 197 CV, con cambio automatico doppia frizione e trazione anteriore; il B3 accelera da 0 a 100 km/h in circa 8,6 s, il B4 in circa 7,6 s, con coppie intorno a 265–300 Nm. La taratura privilegia comfort e stabilità: assetto contenuto ma non rigido, rollio controllato e sterzo preciso quanto basta per muoversi con sicurezza su statali e autostrade. La guida non è sportiva, ma la risposta è progressiva e facilmente gestibile nel traffico quotidiano, ideale per chi punta a un equilibrio tra comfort e dinamica. La velocità massima dichiarata intorno a 180 km/h è più che adeguata alla guida di tutti i giorni.

Consumi, autonomia e senso pratico

Il consumo ufficiale si attesta sui 6,5 L/100 km per le versioni MHEV, con emissioni CO2 attorno a 147–148 g/km; la tecnologia mild-hybrid aiuta nelle ripartenze e nello start‑stop ma non permette la marcia elettrica pura. Con il serbatoio da 54 litri la percorrenza teorica supera gli 800 km in ciclo misto, mentre in uso reale è più prudente aspettarsi tra 650 e 750 km a seconda di stile di guida e percorsi. Questi valori significano autonomia rilassante per chi fa molti chilometri giornalieri senza dover rifornire spesso. La soluzione è pratica per pendolari e famiglie che non vogliono dipendere quotidianamente dalla colonnina.

Sicurezza digitale e assistenza alla guida che contano

Volvo mantiene la sua reputazione in materia di sicurezza con pacchetti di assistenza alla guida completi, inclusi sistemi di mitigazione impatto, controllo adattivo della velocità e funzioni di mantenimento della corsia, pensati per alleggerire la fatica al volante. L'infotainment moderno integra l'ecosistema Google/Android (a seconda dell'allestimento) con aggiornamenti OTA, navigazione integrata e ottima connettività smartphone, anche se la dipendenza dallo schermo centrale è evidente. I sistemi sono funzionali e ben tarati per un uso quotidiano: non sorprende, ma rassicura. L'approccio è orientato alla sicurezza attiva più che agli effetti speciali tecnologici.

Chi dovrebbe scegliere l'XC40

Il Volvo XC40 si rivolge a chi cerca un SUV urbano-premium con forte attenzione a sicurezza, qualità degli interni e praticità quotidiana, senza voler esagerare con dimensioni o aggressività estetica. La gamma attuale propone versioni petrol MHEV — tra cui unità B3 da 163 CV e B4 da 197 CV, tutte con cambio automatico e trazione anteriore — così da accontentare chi privilegia consumi contenuti e chi invece desidera più brio. È un'auto adatta a coppie con figli, professionisti che necessitano di comfort e aziende che valutano un mix tra immagine e funzionalità. Chi cerca sportività estrema o consumi da city car troverà alternative più potenziate o più piccole, ma l'XC40 resta un pacchetto equilibrato e concreto.

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Costi e Consumo
Prezzo
44.000 - 56.500 €
Consumo L/100km
6,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
147 - 148 g/km
Capacità serbatoio
54 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1.688 kg
Capacità bagagliaio
452 L
Lunghezza
4.425 mm
Larghezza
1.863 mm
Altezza
1.652 mm
Capacità massima bagagliaio
1.328 L
Portata
532 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
163 - 197 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,6 - 8,6 s
Velocità massima
180 km/h
Coppia
265 - 300 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
120 - 145 kW
Cilindrata
1.969 cm3

Generale
Anno del modello
2.024
Classe di efficienza CO2
E
Marca
Volvo

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Volvo XC40?

Volvo XC40 è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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