Toyota Proace Transporter Furgone - da 37.800 €

La Toyota Proace è un furgone pratico e convincente, pensato per chi lavora e non vuole sorprese: robusta, comoda e sorprendentemente agile anche nei centri cittadini. Spazio intelligente e soluzioni versatili la rendono un compagno di lavoro affidabile e senza fronzoli, perfetto per chi cerca efficienza quotidiana.

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da 37.800 €
Proace Transporter

Toyota Proace Transporter

  • Tipo di motore Diesel, Elettrico
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 120 - 150 CV
  • Consumo L/100km 6,4 - 6,7 L/100km
  • Consumo kWh/100km 23,8 - 23,9 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 349 km

Impatto visivo: sobrio e professionale

Il Proace Transporter assume un linguaggio stilistico pulito e senza fronzoli, pensato per farsi notare più per l'efficienza che per l'appariscenza; la mascherina ampia e le superfici piane trasmettono robustezza e praticità. Le dimensioni disponibili nelle versioni L1 e L2 (intorno a 4.980 mm e 5.330 mm) danno ordine alla scala del veicolo: compatto abbastanza per le città, spazioso per i carichi pesanti. La presenza su strada è professionale e rassicurante, ideale per chi vuole un furgone che lavori senza rubare la scena.

Abitacolo: funzionale come una cassetta degli attrezzi

Dentro il Proace domina la praticità: plastiche dure ma resistenti, comandi grossi e facili da azionare anche con i guanti, e molte tasche pensate per l'uso quotidiano. Lo spazio per il conducente è generoso e la plancia è orientata alla funzionalità più che al lusso, con possibilità di schermi touch e connettività per smartphone a seconda degli allestimenti. Le versioni doppia cabina ampliano i posti a sedere fino a 6, mantenendo però lo spazio di carico utile per utensili e materiali.

Carico quotidiano: quanto entra davvero?

Il Proace Transporter gioca la carta della versatilità: volumi di carico che arrivano fino a 6.600 L e portate utili che raggiungono circa 1.323 kg lo rendono adatto a edili, artigiani e trasportatori leggeri. La lunghezza utile e le aperture laterali facilitano il carico di pallet, attrezzature e mobili, mentre la scelta tra L1 e L2 permette di bilanciare maneggevolezza e capacità. In pratica significa poter caricare più materiale senza passare ogni giorno per il deposito, con meno viaggi e più tempo operativo.

Su strada: guida senza fronzoli

Alla guida il Proace è stabile e prevedibile, con sospensioni pensate per sopportare carichi pesanti senza perdere controllo; lo sterzo è leggero per le manovre urbane ma resta piantato quando la strada si allunga. Le motorizzazioni diesel da 120 e 150 CV offrono coppia utile per i trasferimenti con carico, mentre l'elettrico da 136 CV garantisce una risposta fluida e immediata in città. L'accelerazione non è il suo punto forte (0-100 km/h attorno a 12–13 s), ma il progetto è tarato per efficienza e robustezza più che per brio.

Consumi e autonomia: conti che tornano

La gamma propone soluzioni diesel e full electric: i diesel dichiarano consumi attorno a 6,4–6,7 L/100 km, con serbatoi che agevolano lunghi trasferimenti, mentre le versioni elettriche sono disponibili con batterie da 50 kWh (circa 221 km) o 75 kWh (fino a 349 km WLTP). In termini pratici l'elettrico da 75 kWh copre la giornata lavorativa tipica di molti corrieri urbani e suburbani senza ricariche frequenti, mentre il diesel rimane la scelta più comoda per percorrenze giornaliere molto lunghe o in zone con rete di ricarica scarsa. Il consumo elettrico dichiarato attorno a 23,8–23,9 kWh/100 km indica costi di gestione inferiori in contesti cittadini rispetto al diesel.

Sistemi e connettività: l'essenziale intelligente

Il Proace offre la tecnologia necessaria per lavorare con ordine: infotainment con connessione smartphone, telecamera posteriore e sensori di parcheggio disponibili per facilitare le operazioni quotidiane. Anche l'assistenza alla guida è presente nelle opzioni, con funzioni come cruise adattivo, frenata autonoma d'emergenza e avviso di deviazione dalla corsia, pensate per ridurre stress e incidenti durante i turni. Non punta a stupire con gadget superflui, ma mette a disposizione gli strumenti utili e affidabili per la sicurezza e la produttività.

Per chi è: chi ci guadagna con questo furgone

Il Toyota Proace Transporter è indirizzato a professionisti che cercano un veicolo lavoro pragmatico e affidabile: artigiani, corrieri, flotte aziendali e chi necessita di configurazioni variabili tra L1/L2 e furgone o doppia cabina. Le versioni elettriche convincono aziende con percorsi urbani ripetitivi e necessità di abbattere emissioni, mentre i diesel si rivolgono a chi affronta percorrenze lunghe e carichi pesanti. In sintesi, è una scelta solida per chi valuta prestazioni reali, costi di gestione e versatilità prima dell'apparenza.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
37.800 - 61.000 €
Consumo L/100km
6,4 - 6,7 L/100km
Consumo kWh/100km
23,8 - 23,9 kWh/100km
Autonomia elettrica
349 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 177 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Furgone
Sedili
3 - 6
Porte
-
Peso a vuoto
1.656 - 2.100 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.920 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
955 - 1.323 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Diesel, Elettrico
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Riduttore, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
120 - 150 CV
Accelerazione 0-100km/h
12,1 - 13,3 s
Velocità massima
-
Coppia
260 - 370 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
88 - 110 kW
Cilindrata
1.499 - 2.184 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
F, A, G
Marca
Toyota

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Toyota Proace Transporter?

Viene offerta con Trazione anteriore.

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