Renault Austral SUV - da 35.800 €

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La Renault Austral è un SUV che punta al comfort e agli interni curati, con uno stile moderno e linee raffinate. Propone dotazioni tecnologiche facili da usare e una guidabilità pensata per l'uso quotidiano, ideale per chi cerca praticità senza rinunciare al piacere di guida.

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da 35.800 €
Austral

Renault Austral

  • Tipo di motore Ibrido leggero Benzina
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 148 CV
  • Consumo L/100km 6,4 L/100km

Presenza scolpita, stile maturo

La Renault Austral punta su proporzioni equilibrate e linee tese, con una firma luminosa riconoscibile e dettagli curati nelle versioni Esprit Alpine. L’impronta su strada è solida senza risultare ingombrante, e la larghezza di 1825 mm resta gestibile nei parcheggi cittadini. Le superfici sono pulite, con giuste note di carattere nei paraurti e nelle cromie, evitando effetti gratuiti. L’attenzione al dettaglio esterno crea un’impressione di qualità percepita superiore alla media del segmento.

Plancia digitale, uso immediato

L’abitacolo è dominato dal grande schermo verticale e dalla strumentazione digitale, con un’impostazione pulita che rende l’insieme moderno ma non complicato. La qualità dei materiali è convincente nelle zone a contatto, con assemblaggi precisi e pochi scricchiolii, mentre alcune plastiche basse restano più semplici. La logica dei comandi principali è chiara e la climatizzazione conserva pulsanti dedicati, evitando passaggi continui nei menù. Nell’uso quotidiano si apprezzano le numerose vaschette portaoggetti, anche se quelle non imbottite possono trasmettere piccole vibrazioni su fondo sconnesso.

Spazio a misura di famiglia

Davanti i sedili offrono buon sostegno e regolazioni ampie, risultando comodi anche dopo molte ore. Dietro, due adulti stanno bene per gambe e testa, con un terzo posto centrale più adatto alle tratte brevi. A seconda dell’allestimento la panca può scorrere, utile per bilanciare abitabilità e capacità del bagagliaio nei giorni di carico. Il vano di carico della versione mild hybrid è valido per la categoria, mentre sulle ibride piene risulta più piccolo e con un gradino a schienali abbattuti; in ogni caso la soglia è piuttosto alta.

Agile in città, serena fuoriporta

Il turbobenzina mild hybrid da 1.332 cm3 eroga 148 CV e 270 Nm, abbinato al cambio automatico CVT e alla trazione anteriore; lo 0-100 km/h in 9,9 s descrive una prontezza adeguata alla vita reale. In città la risposta dolce e l’avvio in elettrico leggero aiutano nel traffico, mentre a pieno gas il CVT tende a far salire i giri rendendo la progressione più rumorosa. Con il sistema a quattro ruote sterzanti 4Control (se presente) la manovrabilità sorprende: il raggio di sterzata si riduce molto e l’auto appare più compatta. Lo sterzo è leggero e preciso, più votato alla facilità che al feeling sportivo, e con cerchi grandi le piccole sconnessioni si avvertono un po’ di più.

Consumi che convincono senza spina

Con un dichiarato di 6,4 l/100 km e 145 g/km di CO2, la Mild Hybrid 150 si conferma efficiente per un SUV benzina automatico. Nei percorsi misti reali è plausibile vedere valori tra 6 e 7 l/100 km, con la città che favorisce spesso il lato elettrificato della marcia. In autostrada i numeri tendono a salire, tipicamente verso 7–8 l/100 km, restando comunque nella fascia competitiva. L’assenza dell’obbligo di ricarica esterna semplifica la vita a chi non ha una presa a disposizione, con rifornimenti diradati e costi prevedibili.

Assistenza e infotainment al passo coi migliori

Il sistema OpenR Link con Google è tra i più rapidi e intuitivi: mappe sempre aggiornate, comandi vocali efficaci e una grafica chiara riducono le distrazioni. Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili, con qualche sporadica segnalazione di stabilità Bluetooth, mentre la parte clima resta in buona parte fisica per un uso istintivo. La dotazione ADAS copre cruise adattivo con Stop&Go, mantenimento corsia ben tarato e telecamere a 360° che aiutano a compensare la visuale posteriore non generosissima. Nell’uso quotidiano l’insieme trasmette sicurezza e facilita manovre e viaggi lunghi, senza richiedere un periodo di apprendimento eccessivo.

A chi parla davvero

Questa Mild Hybrid 150 automatica si rivolge a pendolari e famiglie di quattro persone che cercano efficienza, tecnologia fruibile e praticità senza doversi collegare alla presa. È indicata per chi si muove spesso in città, dove manovrabilità e fluidità ripagano, e per chi apprezza un infotainment moderno e sempre connesso. Resta meno adatta a chi pretende un baule davvero enorme, il silenzio totale alle andature autostradali o la trazione 4x4 per fondi difficili. È proposta con cambio automatico e trazione anteriore negli allestimenti Evolution, Techno ed Esprit Alpine, così da modulare look ed equipaggiamento senza snaturare il carattere dell’Austral.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
35.800 - 40.800 €
Consumo L/100km
6,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
145 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.548 kg
Capacità bagagliaio
555 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.825 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
455 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
148 CV
Accelerazione 0-100km/h
9,9 s
Velocità massima
-
Coppia
270 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
109 kW
Cilindrata
1.332 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
E
Marca
Renault

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Che opzioni di trazione offre Renault Austral?

Renault Austral è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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