Porsche Panamera Hatchback - da 119.300 €

Porsche Panamera Hatchback convince con 782 CV 97 km e un interessante prezzo a partire da 119.300 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 119.300 €
Panamera

Porsche Panamera

  • Tipo di motore : Benzina, Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 353 - 782 CV
  • Consumo L/100km : 3 - 12 L/100km
  • Autonomia elettrica : 83 - 97 km

Design & presenza

La Panamera colpisce per la silhouette da gran turismo: lunga oltre i cinque metri e larga quasi 1,94 m, combina un frontale muscoloso con una coda fastback che mantiene la praticità del portellone. I dettagli estetici sono tipicamente Porsche, con proporzioni basse e ruote importanti che la fanno apparire più vicina a una coupé che a una berlina tradizionale. In strada si impone senza urlare: presenza elegante ma pronta a mostrare il carattere quando serve.

Interni che parlano sportività e comfort

L’abitacolo è rifinito con materiali di alta qualità, pelle e inserti ben assortiti e una plancia orientata al guidatore che non sacrifica la modernità alla tradizione. La configurazione è pensata per quattro passeggeri sicuri e comodi, con sedili posteriori separati e un feeling più esclusivo che family‑friendly. L’insieme trasmette ordine e tecnologia, con comandi chiari sebbene alcuni extra rimangano opzionali e costosi.

Spazio e praticità quotidiana

La Panamera offre una capacità di carico che va da circa 494 L nel bagagliaio standard fino a oltre 1.300 L abbattendo i sedili, una soluzione valida per week‑end e viaggi con bagagli voluminosi. I quattro posti sono comodi per due adulti dietro, mentre la terza persona centrale non è contemplata se si cerca comfort; l’altezza interna è limitata dalla linea da coupé. Nel quotidiano si comporta bene come auto di rappresentanza praticabile: parcheggi e manovre richiedono però attenzione per le dimensioni complessive.

Assetto e sensazioni di guida

Guidare una Panamera significa avere a disposizione una gamma che va da 353 CV fino a esuberanti 782 CV, con varianti a trazione posteriore o integrale che modulano comportamento e trazione. L’assetto è rigido quanto basta per tenere a bada rollio e cambiate di direzione, con sterzo preciso e una sensazione di controllo che rende le trasferte autostradali rilassate e le curve divertenti. La versione base scatta intorno ai 5,3 s 0‑100 km/h, mentre le varianti Turbo S E‑Hybrid si avvicinano ai 3 secondi, offrendo prestazioni da supercar pur mantenendo un abitacolo vivibile. Il peso non è trascurabile, quindi il compromesso tra sportività e comfort è ben bilanciato ma sensibile alla scelta dell’allestimento e delle sospensioni attive.

Consumi, elettrificazione e autonomia reale

La gamma include motori benzina con consumi medi dichiarati intorno a 9,6–12 L/100 km e versioni plug‑in hybrid che scendono sotto i 4 L/100 km nelle omologazioni, grazie a un pacco batterie di circa 21,8 kWh e autonomie elettriche dichiarate tra 83 e 97 km. In pratica il PHEV permette tragitti urbani quotidiani in elettrico — risparmiando carburante se si ricarica regolarmente — mentre nei viaggi lunghi il peso aggiunto della batteria e la potenza elevata riportano i consumi su valori più alti. Per chi percorre molte autostrade a ritmo sostenuto, le varianti benzina rimangono più semplici da gestire; per chi alterna città e tragitti brevi il plug‑in può risultare molto efficace.

Aiuti alla guida e connettività

I sistemi di assistenza includono cruise adattivo, mantenimento di corsia, sistemi di parcheggio assistito e telecamere a 360°, integrati in un’interfaccia multimediale moderna con connettività smartphone e navigazione avanzata. L’esperienza tecnologica è ricca, ma la personalizzazione e alcuni pacchetti di assistenza importanti sono opzionali, aumentando il prezzo finale. L’ecosistema digitale si integra bene con la vocazione premium dell’auto, offrendo funzioni utili se si è disposti a investire negli extra.

Per chi è la Panamera?

La Panamera è pensata per chi cerca una berlina di rappresentanza con anima da sportiva: manager, appassionati che vogliono comfort quotidiano senza rinunciare alla prestazione e chi desidera un’auto unica che faccia tutto bene. La scelta tra benzina e plug‑in dipende dall’uso: il PHEV conviene a chi ricarica spesso in città, le versioni benzina o Turbo sono per chi privilegia semplicità o prestazioni estreme. È una proposta per chi vuole dinamica Porsche in una carrozzeria più pratica e raffinata rispetto a una 911, senza nascondere il prezzo della personalizzazione.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
119.300 - 253.600 €
Consumo L/100km
3 - 12 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
83 - 97 km
Capacità della batteria
21,8 kWh
co2
69 - 274 g/km
Capacità serbatoio
75 - 90 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
4
Porte
5
Peso a vuoto
1.960 - 2.535 kg
Capacità bagagliaio
421 - 494 L
Lunghezza
5.052 - 5.204 mm
Larghezza
1.937 mm
Altezza
1.415 - 1.428 mm
Capacità massima bagagliaio
1.255 - 1.385 L
Portata
340 - 545 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
353 - 782 CV
Accelerazione 0-100km/h
2,9 - 5,3 s
Velocità massima
270 - 325 km/h
Coppia
500 - 1.000 Nm
Numero di cilindri
6 - 8
Potenza kW
260 - 575 kW
Cilindrata
2.894 - 3.996 cm3

Generale
Anno del modello
2.025
Classe di efficienza CO2
G, B, C
Marca
Porsche

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Porsche Panamera?

Porsche Panamera è disponibile con trazione Trazione posteriore o Trazione integrale.

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