Opel Astra Hatchback - da 33.800 €

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Opel Astra Hatchback convince con 196 CV 454 km e un interessante prezzo a partire da 33.800 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 33.800 €
Astra

Opel Astra

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in, Diesel, Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 130 - 196 CV
  • Consumo L/100km : 2,2 - 4,9 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 15,3 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 83 - 454 km

Design e presenza su strada

La nuova Opel Astra mostra linee decise e proporzioni compatte che la fanno sembrare più grande di quanto dica il metro: con i suoi circa 4,37 m di lunghezza e una carreggiata larga, ha una presenza stradale rassicurante senza ostentazione. Il frontale aggiornato, i gruppi ottici scolpiti e i passaruota marcati la rendono riconoscibile, mentre le finiture più sportive (GSe) aggiungono carattere senza diventare esagerate. La gamma attuale copre motori benzina, diesel, soluzioni mild-hybrid e plug-in hybrid fino alle versioni full-electric, con potenze che vanno da circa 130 a 225 CV e un'Astra elettrica che dichiara fino a 419 km WLTP.

Abitacolo: stile pratico con qualche trovata intelligente

L'interno punta a un equilibrio tra semplicità e qualità percepita: plastiche ben assemblate, sedili comodi e una plancia dal design lineare che nasconde controlli intuitivi. I materiali migliori si trovano ai livelli superiori di allestimento e la posizione di guida è comoda per tratte lunghe, con cinque posti dichiarati e buono spazio per chi guida. Piccoli dettagli come appoggi bracci ergonomici e possibilità di regolazioni multiple migliorano l'usabilità quotidiana.

Spazio e praticità di tutti i giorni

Per una hatch compatta il bagagliaio è un punto a favore: la capacità dichiarata è di circa 422 litri, espandibile fino a un massimo di 1.339 litri con i sedili abbattuti, numeri che tengono testa ai rivali diretti e permettono di affrontare senza patemi spese settimanali e vacanze leggere. I vani portaoggetti sono razionali e la soglia di carico non è troppo alta, quindi caricare un passeggino o scatole non richiede acrobazie. Per i passeggeri posteriori lo spazio per le gambe è adeguato per la categoria, anche se tre adulti a lungo raggio saranno in regime di compromesso.

Comportamento su strada: neutra ma viva

L'Astra privilegia il comfort senza tradire la voglia di guida: lo schema a trazione anteriore e una taratura delle sospensioni che assorbe bene le asperità garantiscono viaggi tranquilli e maneggevolezza nelle curve. Le versioni più potenti, con nomi come GSe o PHEV fino a 225 CV, scattano con convinzione (0-100 intorno ai 7–7,6 s nelle versioni più sportive), mentre i 130 CV offrono ripresa adeguata e costi d'esercizio più bassi. Il bilanciamento sterzo-sospensioni è pensato per l'utente che cerca sicurezza e un minimo di piacere di guida, non la sportività estrema.

Consumi, autonomia e numeri che contano

La famiglia di motori spazia da consumi contenuti a favore dell'efficienza: i benzina dichiarano intorno a 5,8–6,0 L/100 km, il diesel si porta intorno ai 5,0 L/100 km, mentre i plug-in hybrid vantano valori combinati molto bassi (~2,2–2,3 L/100 km) grazie a un'autonomia elettrica dichiarata di circa 82–83 km. L'Astra elettrica dichiara consumi medi di circa 15,4 kWh/100 km con una batteria che le permette fino a 419 km WLTP; questo significa che per chi percorre giornalmente tragitti urbani la PHEV è pratica e l'elettrica può essere una soluzione comprovata per l'uso quotidiano. Nell'uso reale la scelta del motore farà la differenza tra costi di gestione bassi e la comodità di ricariche meno frequenti.

Aiuti alla guida e connettività: comodi, non teatralmente futuristici

L'equipaggiamento tecnologico offre i sistemi di assistenza ormai attesi: cruise adattivo, mantenimento di corsia, sensori di parcheggio e telecamere che facilitano la vita quotidiana senza sostituire l'attenzione del guidatore. L'infotainment è moderno e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, con una schermata centrale ben visibile e integrazione smartphone fluida; alcune funzioni sono comunque nascoste nei menu, richiedendo un minuto in più per abituarsi. Nel complesso la dotazione è pratica e adeguata alla categoria, con update software che possono migliorare l'esperienza nel tempo.

Per chi è pensata l'Opel Astra?

L'Astra è pensata per chi cerca una hatchback equilibrata: buona presenza su strada, abitabilità reale e una gamma motori capace di coprire esigenze diverse, dal pendolare attento ai costi fino a chi vuole una dose di prestazioni in più con la PHEV o la variante GSe. Le famiglie compatte apprezzeranno il bagagliaio e la praticità quotidiana, i pendolari la scelta tra motori efficienti o la versione elettrica per chi punta a zero emissioni in città. È una proposta solida per chi vuole una macchina pragmatica con un tocco di carattere senza scenografie esagerate.

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Costi e Consumo
Prezzo
33.800 - 45.300 €
Consumo L/100km
2,2 - 4,9 L/100km
Consumo kWh/100km
15,3 kWh/100km
Autonomia elettrica
83 - 454 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 130 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.438 - 1.733 kg
Capacità bagagliaio
310 - 422 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.859 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
438 - 502 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in, Diesel, Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione, Cambio automatico, Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
130 - 196 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,6 - 10,6 s
Velocità massima
-
Coppia
230 - 360 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
96 - 144 kW
Cilindrata
1.199 - 1.598 cm3

Generale
Anno del modello
2.026
Classe di efficienza CO2
C, B, D, A
Marca
Opel

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