Lexus UX SUV - da 46.300 €

4.5 (5 Recensioni)
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La Lexus UX è una compatta premium che non passa inosservata, con linee decise e interni curati pensati per il comfort di tutti i giorni. Se cerchi un crossover elegante e tranquillo, perfetto per la città ma con quel tocco hi‑tech che diverte, la UX merita un giro di prova.

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UX

Lexus UX

  • Tipo di motore : Ibrido completo
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 199 CV
  • Consumo L/100km : 5 - 5,6 L/100km

Presenza e stile che non passa inosservato

Il Lexus UX si presenta con un linguaggio stilistico molto riconoscibile: linee tese, calandra affilata e proporzioni da crossover compatto che fanno colpo in città senza esagerare nello sfoggio. Con una lunghezza di 4.495 mm, larghezza 1.840 mm e altezza 1.540 mm resta comodo nei parcheggi ma mantiene una certa presenza su strada. I dettagli, dalle superfici scolpite ai fari integrati, suggeriscono cura artigianale più che semplice moda, e la carrozzeria tende a valorizzare la persona alla guida più che il carico sul tetto. Nel complesso è uno dei crossover più eleganti della categoria, pensato per chi cerca un’immagine premium senza sbavature estreme.

Abitacolo: rasoiato e rifinito

L’abitacolo punta su materiali ben abbinati e finiture curate, con sedili comodi e una disposizione dei comandi orientata al guidatore che fa sentire subito l’appartenenza a un segmento premium. Lo spazio anteriore è generoso e la qualità percepita supera quella di molte concorrenti compatte, anche se la plancia rimane sobria e poco incline al minimalismo estremo. Alcune scelte ergonomiche, come l’interfaccia multimediale, possono richiedere un periodo di adattamento, ma la sensazione generale è di solidità e cura costruttiva. La posizione di guida rialzata tipica dei crossover offre buona visibilità e sicurezza percepita nel traffico urbano.

Praticità quotidiana senza miracoli

Il UX accoglie cinque passeggeri e porta una capacità bagagliaio di 320 litri nella versione più favorevole (283 litri nell'altra configurazione), con un volume massimo fino a 1.231/1.194 litri con i sedili abbattuti, valori sufficienti per la spesa settimanale o weekend fuori porta ma meno generosi rispetto a SUV più grandi. I 43 litri del serbatoio e il payload dichiarato (615/555 kg) mostrano che si tratta di un’auto pensata per coppie o piccoli nuclei familiari piuttosto che per trasporti voluminosi. L’accesso al vano è comodo e l’inserimento dei bagagli quotidiani risulta agevole, mentre chi ha bisogni di carico frequenti potrebbe voler guardare a modelli più capienti. In città la compattezza aiuta, ma in vacanza qualche compromesso sul volume potrebbe emergere.

Guida: elegante più che sportiva

La meccanica è quella del full hybrid con trasmissione CVT e 199 CV (146 kW), che garantisce scatti accettabili con uno 0–100 km/h dichiarato intorno a 8,1–7,9 secondi a seconda della configurazione, numeri che traducono in riprese pronte nel traffico e sorpassi senza affanno. Il telaio privilegia il comfort e la stabilità, con rollio contenuto ma senza l’aggressività dinamica di una sportiva; il peso a vuoto (1.495–1.555 kg) è avvertibile nelle transizioni più rapide. La trazione integrale è disponibile per chi cerca più aderenza in condizioni scivolose, mentre la versione a trazione anteriore è più leggera e leggermente più economica nei consumi. Il risultato è un’auto che favorisce il benessere di marcia e la guida rilassata, non la ricerca del limite in curva.

Consumi reali e autonomia pratica

I consumi dichiarati si collocano intorno a 5–5,6 l/100 km a seconda della trazione e del ciclo, e con il serbatoio da 43 litri la percorrenza teorica si situa tra circa 760 e 860 km con un pieno, valori che nella pratica urbana e mista si traducono in rifornimenti poco frequenti. Le emissioni di CO2 si attestano sui 113–127 g/km, compatibili con la tecnologia hybrid full che riduce i consumi in città grazie al contributo elettrico del sistema. In condizioni di traffico denso o a temperature molto basse il consumo può aumentare, mentre in uso soprattutto urbano il sistema ibrido si mostra più vantaggioso rispetto a un termico puro. Per chi percorre molti chilometri extraurbani, la media reale dipenderà dallo stile di guida e dall’uso dell’aria condizionata o del riscaldamento.

Assistenza alla guida e connettività: moderno con qualche compromesso

Il pacchetto di assistenza include sistemi avanzati di sicurezza attiva e supporti alla guida che lavorano bene nella maggior parte delle situazioni, dall’assistenza alla corsia al cruise adattivo, offrendo un livello di protezione coerente con la categoria premium. L’infotainment offre connettività per smartphone e funzione multimediale completa, ma l’interazione e la risposta dell’interfaccia possono risultare meno immediate rispetto a rivali più recenti, una nota da valutare se la facilità d’uso è prioritaria. La sensazione è di dotazioni curate e aggiornate, con un focus sulla sicurezza e sull’esperienza passeggero piuttosto che su gadget superflui. Nel complesso la tecnologia è solida, ma chi desidera la migliore ergonomia digitale potrebbe provarla prima di decidere.

Chi dovrebbe considerare il Lexus UX?

Il Lexus UX è pensato per chi vuole un crossover compatto dall’immagine premium con consumi contenuti grazie alla motorizzazione full hybrid e una qualità d’assemblaggio superiore alla media del segmento. La gamma attuale propone il UX 300h full hybrid automatico sia in trazione anteriore che integrale, con 199 CV e consumi dichiarati intorno a 5–5,6 l/100 km, rendendolo una scelta concreta per chi vive in città ma viaggia anche in autostrada. Non è la scelta ideale per chi cerca il massimo spazio di carico o una guida sportiva estrema, ma è convincente per coppie, professionisti urbani e chi vuole un pacchetto premium con bassi costi d’esercizio. In sintesi: stile, comfort e efficienza in formato compatto, con l’affidabilità tipica del marchio come valore aggiunto.

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Recensioni

4.5 (5 Recensioni)
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marjollet
10 feb 2026, 16:56:36

Dopo la Toyota Avensis D4D con motore BMW, ho scelto la UX 250h F Sport Design e ne sono molto soddisfatto.

Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Norma
21 dic 2025, 18:27:57

Amo la mia UX. Vivo a 10 miglia da Belfast e faccio molta guida in campagna per raggiungere i vari posti dove vado.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
46.300 - 64.700 €
Consumo L/100km
5 - 5,6 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
113 - 127 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.495 - 1.555 kg
Capacità bagagliaio
320 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.840 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
555 - 615 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido completo
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
199 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,9 - 8,1 s
Velocità massima
-
Coppia
-
Numero di cilindri
4
Potenza kW
146 kW
Cilindrata
1.987 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
C, D
Marca
Lexus

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Lexus UX è disponibile con trazione Trazione anteriore o Trazione integrale.

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