Kia Sportage SUV - da 34.800 €

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La Kia Sportage unisce un design moderno e una cabina ben rifinita, offrendo spazio e praticità per la famiglia senza rinunciare a uno stile riconoscibile. In marcia si rivela equilibrata e rassicurante, con dotazioni tecnologiche che facilitano la vita di tutti i giorni e un buon rapporto qualità-prezzo.

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da 34.800 €
Sportage

Kia Sportage

  • Tipo di motore Benzina, Ibrido completo, Ibrido leggero Diesel, Ibrido plug-in
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 136 - 288 CV
  • Consumo L/100km 2,9 - 7,8 L/100km
  • Autonomia elettrica 63 - 66 km

Segno distintivo sulla strada

La Kia Sportage è uno di quegli SUV che non passano inosservati: fari a boomerang, calandra decisa e fiancate tese le danno un carattere contemporaneo. Le proporzioni sono equilibrate e la larghezza di 1865 mm trasmette solidità senza diventare ingombrante in città. Le versioni più ricche aggiungono dettagli sportivi, ma il messaggio resta di sostanza più che di aggressività gratuita. Vernici bicolore e cerchi grandi ne amplificano la presenza, anche se sulle buche i diametri maggiori si sentono.

Abitacolo: comfort intelligente

Dentro accoglie con un’impostazione pulita, due ampie schermate ad alta definizione e materiali piacevoli nelle zone a vista. La postura di guida è rilassata, con sedili confortevoli e un’ergonomia generalmente intuitiva nella vita di tutti i giorni. Meno riuscita la barra touch “multi‑modo” che alterna comandi clima e infotainment: richiede distogliere lo sguardo, e le icone piccole non aiutano. Nel complesso, la qualità percepita è solida e la rumorosità contenuta, con il motore che si fa sentire solo nelle accelerazioni più decise.

Spazio di famiglia, senza compromessi

Dietro c’è davvero tanto agio per gambe e testa, anche per passeggeri alti, e gli schienali regolabili migliorano il comfort nei viaggi lunghi. Il bagagliaio è ampio e ben sfruttabile: a seconda della versione arriva fino a circa 587 litri, con doppio fondo e schienali 40:20:40 sbloccabili dal vano. Le varianti ibride plug‑in scendono intorno a 526–540 litri per via della batteria, ma restano pratiche per la famiglia. Manca la panca scorrevole, e la soglia di carico è un po’ alta, ma l’insieme rimane tra i più versatili del segmento.

Alla guida: rilassata per natura

La taratura privilegia il comfort: assorbe bene le irregolarità con ruote da 17‑18 pollici e mantiene un’andatura composta in autostrada. Lo sterzo è leggero e prevedibile, ideale nel traffico e nei parcheggi, mentre la carrozzeria mostra qualche movimento se si forza il ritmo. La silenziosità a velocità costante è convincente, con fruscii e rotolamento ben filtrati. Sotto pieno carico, il quattro cilindri si fa più presente, ma senza compromettere l’impronta generale di guida rassicurante.

Motori: ampia scelta, caratteri diversi

La gamma copre quasi ogni esigenza: benzina 1.6 T‑GDI da 150 CV con manuale o doppia frizione e trazione anteriore, benzina 180 CV con AWD, diesel MHEV 1.6 da 136 CV, full hybrid da 239 CV (2WD o AWD) e SUV ibrido plug-in da 288 CV con 2WD o AWD. Gli 0‑100 km/h spaziano indicativamente tra 7,5 e 11,6 secondi, a seconda di potenza e trazione, con coppie che arrivano fino a 380 Nm per le versioni elettrificate. Le automatiche a doppia frizione privilegiano la prontezza, mentre l’ibrido tradizionale lavora in modo fluido e silenzioso nel misto. La trazione integrale è pensata più per sicurezza su fondi scivolosi che per il fuoristrada duro.

Consumi, ricarica e vita reale

I dati omologati parlano di 7,2–7,8 l/100 km per i benzina, 5,1–5,5 l/100 km per il diesel MHEV e 5,8 l/100 km per l’ibrido, con l’AWD che aggiunge qualcosina. Nella pratica, l’HEV resta coerente con 5,5–7,0 l/100 km a seconda del percorso, mentre i benzina automatici salgono in autostrada se si viaggia carichi e veloci. Il plug‑in dichiara 2,9–3,3 l/100 km e 63–66 km WLTP in elettrico, traducibili in 45–60 km reali con clima attivo e guida mista. Senza ricariche regolari, però, il PHEV perde il suo vantaggio e si allinea ai benzina nelle percorrenze.

Tecnologia che alleggerisce i viaggi

La dotazione ADAS è completa: cruise adattivo con centraggio di corsia, monitoraggio angoli ciechi e telecamere a 360° semplificano manovre e lunghi trasferimenti. L’infotainment è moderno, con mirroring smartphone diffuso e grafica chiara, ma i menu possono risultare annidati. I sensori e la retrocamera sono quasi indispensabili vista la coda alta e le larghe montanti posteriori. A dare serenità nel tempo c’è la garanzia 7 anni, un unicum che sostiene valore residuo e costi prevedibili.

A chi si rivolge

Parla a famiglie che cercano spazio vero, praticità quotidiana e un carattere confortevole sulle lunghe tratte. Piace a chi macina chilometri e apprezza assistenze ben tarate, sedili comodi e un bagagliaio generoso. Convince i “keeper” che puntano a tenere l’auto a lungo con costi sotto controllo, anche grazie all’estesa copertura. È meno centrata per chi in un SUV vuole emozioni di guida marcate o per chi pretende un’interfaccia tutta tasti fisici.

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Recensioni

5 (3 Recensioni)
valuta
EM
24 apr 2026, 11:56:00

Basso consumo, spazioso, risposta agile in accelerazione, silenzioso

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Peter
3 gen 2026, 23:20:52

Ho guidato per lavoro una Toyota RAV4 e una Kia Sportage: motore e cambio (automatico) sono di gran lunga migliori nella Kia. Non strattona, non ulula e il passaggio delle marce è fluido. Il comfort in entrambe le auto è molto simile.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto aziendale / Business
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Lello
14 nov 2025, 09:58:29

Auto perfetta in tutto, rifiniture buone,consumo e affidabilità ottima, prezzo concorrenziale con Marchi più conosciuti da tempo...

Costi e Consumo
Prezzo
34.800 - 56.400 €
Consumo L/100km
2,9 - 7,8 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
63 - 66 km
Capacità della batteria
-
co2
67 - 177 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.552 - 1.896 kg
Capacità bagagliaio
526 - 587 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.865 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
533 - 580 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Ibrido completo, Ibrido leggero Diesel, Ibrido plug-in
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
136 - 288 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,5 - 11,6 s
Velocità massima
-
Coppia
250 - 380 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
100 - 212 kW
Cilindrata
1.598 cm3

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
F, D, E, G, B
Marca
Kia

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Disponibile anche come Trazione anteriore o Trazione integrale.

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