Kia Niro SUV - Ibrido completo o Ibrido plug-in - da 34800 €

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La Kia Niro SUV convince con un motore Ibrido completo o Ibrido plug-in, 180 CV 62 km e un interessante prezzo a partire da 34800 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 34.800 €
Niro @ Kia Corporation

Kia Niro

  • Tipo di motore : Ibrido completo, Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 138 - 180 CV
  • Consumo L/100km : 2.4 - 4.9 L
  • Autonomia elettrica : 57 - 62 km
@ Kia Corporation

Impatto e stile sulla strada

Il Kia Niro mostra un linguaggio di design sobrio e moderno che non cerca di urlare, ma di convincere: linee pulite, frontale riconoscibile e dimensioni contenute per un SUV compatto con i suoi 4420 mm di lunghezza. La presenza è solida senza essere ingombrante, ideale per chi vuole la praticità di un crossover senza l'effetto camionetta. L'aerodinamica è studiata per l'efficienza e si vede nei dettagli come cerchi e profili, il che lo rende piacevole anche in percorsi autostradali dove non perde compostezza.

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Abitacolo: materiali e sensazioni

L'abitacolo punta alla concretezza: materiali più morbidi nelle zone d'uso e plastiche dure nelle parti meno viste, con una finitura che trasmette ordine e funzionalità. I sedili offrono un buon supporto per chi guida e per i passeggeri nei viaggi quotidiani, e i comandi sono disposti in modo logico, senza fronzoli. L'integrazione della tecnologia è corretta senza sovraccaricare, lasciando spazio a una guida rilassata e senza distrazioni inutili.

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Spazio e praticità nella vita di tutti i giorni

Per cinque occupanti il Niro resta comodo: spazio in seconda fila adeguato e una sagomatura dei sedili pensata per non ridurre la praticità familiare. Il bagagliaio varia da 348 a 451 litri a seconda della configurazione, e con i sedili abbattuti si arriva fino a un massimo tra 1342 e 1445 litri, numeri che traducono la capacità di gestire spesa, attrezzatura sportiva o valigie per una vacanza corta. Il serbatoio da 37–42 litri e il peso contenuto rendono il pacchetto facilmente utilizzabile senza sorprese in città o in viaggio.

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Comportamento su strada: equilibrio più che brio

La gamma include soluzioni orientate al risparmio ma anche alla vivacità: la versione full hybrid eroga 138 CV, mentre il plug-in sale a 180 CV, con uno 0–100 km/h compreso tra 9,9 e 11,4 s. La guidabilità privilegia comfort e stabilità; lo sterzo è leggero e la taratura delle sospensioni assorbe bene le asperità senza scomporsi nelle curve moderate. Chi cerca un crossover efficiente troverà il giusto compromesso tra passo tranquillo quotidiano e prestazioni sufficienti per sorpassi e ripartenze in sicurezza.

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Consumi reali e autonomia elettrica

I consumi dichiarati vanno da 2,4 a 4,9 l/100 km a seconda della versione e dell'uso; nella guida reale il full hybrid si aggira più vicino alla fascia alta di quel range in autostrada, mentre in città riesce a scendere attorno ai 4–5 l/100 km grazie al recupero energia. Il plug-in offre un vantaggio concreto nei tragitti urbani con una autonomia elettrica utile di circa 57–62 km, sufficiente per molti pendolari a zero emissioni locali; le batterie variano tra 1,3 e 11,1 kWh, quindi la scelta tra HEV e PHEV dipende dall'abitudine di ricarica. In sintesi, il Niro premia chi usa spesso tragitti brevi ricaricando regolarmente, mentre resta parsimonioso anche in modalità ibrida pura.

Aiuti alla guida e connettività senza fronzoli

La dotazione tecnologica offre gli strumenti ormai attesi in questa categoria: sistemi di assistenza alla guida che aiutano nel traffico e nei trasferimenti autostradali, sensori di parcheggio e supporti per smartphone ben integrati. L'interfaccia è pensata per essere intuitiva e non richiedere troppi gesti per le funzioni principali, cosa utile nella guida quotidiana. La presenza di un cambio automatico a doppia frizione e della trazione anteriore garantisce cambi rapidi e una gestione efficiente dell'energia tra motore termico ed elettrico.

Per chi è il Kia Niro?

Il Niro è pensato per chi cerca un crossover compatto che privilegia efficienza e buon senso: famiglie piccole, pendolari che vogliono tagliare i consumi e chi desidera la flessibilità del plug-in senza passare a un'auto totalmente elettrica. Non è la scelta per chi cerca massimo dinamismo o sportività pura, ma è una proposta solida per chi vuole un diario di bordo economico, spazioso al punto giusto e con tecnologia utile. Le varianti ibride consentono di scegliere il livello di elettrificazione adatto allo stile di vita, rendendo il Niro una soluzione pratica e razionale nel mercato dei SUV compatti.

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Kia_Niro_HEV_13 @ Kia Corporation

Costi e Consumo
Prezzo
34800 - 46200 €
Consumo L/100km
2.4 - 4.9 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
57 - 62 km
Capacità della batteria
1.3 - 11.1 kWh
co2
53 - 111 g/km
Capacità serbatoio
37 - 42 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1474 - 1594 kg
Capacità bagagliaio
348 - 451 L
Lunghezza
4420 mm
Larghezza
1825 mm
Altezza
1545 mm
Capacità massima bagagliaio
1342 - 1445 L
Portata
466 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido completo, Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
138 - 180 CV
Accelerazione 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
Velocità massima
170 - 185 km/h
Coppia
265 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
102 - 132 kW
Cilindrata
1580 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
C, B
Marca
Kia

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I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.