Hyundai IONIQ 9 SUV convince con 428 CV 620 km e un interessante prezzo a partire da 70.200 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.
La Hyundai IONIQ 9 entra in scena come un SUV elettrico di taglia XXL, lunga 5.060 mm e con proporzioni che non passano inosservate. Le superfici pulite, i passaruota pronunciati e la silhouette bassa conferiscono un'immagine quasi da coupé su scala gigante, perfetta per chi vuole presenza senza eccessi pacchiani. Estetica e aerodinamica lavorano insieme per ridurre i consumi e sottolineare lo status di flagship della gamma IONIQ.
La plancia punta su un layout moderno e materiali percepiti di livello, con attenzione al comfort e alla praticità per sette passeggeri. I sedili sono pensati per viaggi lunghi, i comandi sono chiari e lo spazio frontale è ampio, anche se l'elevato peso e le dimensioni impongono comandi robusti e una buona ergonomia. Lo schermo e l'interfaccia multimediale giocano un ruolo chiave per la fruibilità quotidiana, con connettività e funzioni che semplificano la vita a bordo.
Con sette posti la capacità di carico standard si riduce a soli 338 litri, sufficiente per la spesa o una valigia ma non per un trasloco. Ribaltando i sedili posteriori si raggiunge un massimo di 2.419 litri, quindi le gite fuori porta con bici o bagagli ingombranti restano possibili quando serve. Il peso a vuoto intorno ai 2,6 tonnellate e un payload tra circa 586 e 643 kg influiscono sulla capacità di carico utile, quindi è bene considerare bagagli e passeggeri insieme per non sforare i limiti.
La guida varia molto a seconda della versione: si va dal motore posteriore da 218 CV con 0–100 km/h in 9,4 s, alla versione AWD da 307 CV in 6,7 s fino alla Performance da 428 CV che scatta a 5,2 s. Le coppie disponibili — fino a 700 Nm nelle varianti più pepate — garantiscono spinta immediata in città e sorpassi sicuri in autostrada. Nonostante la massa elevata la messa a punto privilegia il comfort e la stabilità, con uno sterzo che punta alla neutralità più che all'agilità da sportiva. Chi cerca dinamica pura dovrà scendere a compromessi, mentre chi vuole serenità e progressione lineare troverà un SUV molto ben calibrato.
La batteria da 110 kWh e consumi dichiarati tra circa 19,9 e 20,6 kWh/100 km portano a autonomie ufficiali comprese fra circa 620 e 600 km a seconda dell'allestimento e della trazione. Nella guida reale questi valori si traducono in 400–550 km con uso misto e climatizzazione attiva, dipendendo dallo stile di guida e dalle condizioni, ma restano numeri elevati per un veicolo di queste dimensioni. Il reparto batterie consente viaggi lunghi con poche soste, ma il peso e la resistenza all'aria possono far salire il consumo in autostrada ad alte velocità.
La IONIQ 9 integra una suite moderna di assistenza alla guida e infotainment, con funzioni di guida semiautonoma, mantenimento corsia e assistenza al parcheggio studiate per un veicolo di fascia alta. Il sistema multimediale offre connettività avanzata e aggiornamenti OTA, migliorando l'esperienza nel tempo senza passare per l'officina. I sensori, le telecamere e i sistemi di sicurezza attiva lavorano insieme per rendere la guida su strade urbane e autostrade più rilassata e meno stressante.
Target ideale è la famiglia numerosa o chi percorre molti chilometri e cerca autonomia, tecnologia e comfort senza scendere a compromessi sulla presenza stradale. Le versioni variano dalla più parsimoniosa 218 CV con circa 620 km di autonomia fino all'AWD da 307 CV e alla Performance da 428 CV con circa 600 km, quindi c'è scelta tra efficienza e prestazioni. Prezzo, dimensioni e peso la rendono meno adatta a chi vuole il massimo dell'agilità urbana o un'auto economica, ma chi punta a una flagship elettrica familiare troverà pochi rivali completi come pacchetto.
Costi e Consumo |
|---|
|
Prezzo
70.200 - 88.900 €
|
|
Consumo L/100km
-
|
|
Consumo kWh/100km
19,9 - 20,6 kWh/100km
|
|
Autonomia elettrica
600 - 620 km
|
|
Capacità della batteria
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Capacità serbatoio
-
|
Dimensioni e Carrozzeria |
|---|
|
Tipo di carrozzeria
SUV
|
|
Sedili
7
|
|
Porte
-
|
|
Peso a vuoto
2.594 - 2.689 kg
|
|
Capacità bagagliaio
338 L
|
|
Lunghezza
-
|
|
Larghezza
1.980 mm
|
|
Altezza
-
|
|
Capacità massima bagagliaio
-
|
|
Portata
586 - 643 kg
|
Motore e Prestazioni |
|---|
|
Tipo di motore
Elettrico
|
|
Trasmissione
Automatico
|
|
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
|
|
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
|
|
Potenza CV
218 - 428 CV
|
|
Accelerazione 0-100km/h
5,2 - 9,4 s
|
|
Velocità massima
-
|
|
Coppia
350 - 700 Nm
|
|
Numero di cilindri
-
|
|
Potenza kW
160 - 315 kW
|
|
Cilindrata
-
|
Generale |
|---|
|
Anno del modello
2.025
|
|
Classe di efficienza CO2
A
|
|
Marca
Hyundai
|
Disponibile anche come Trazione posteriore o Trazione integrale.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España