Ford Focus Turnier Station Wagon - Ibrido leggero Benzina, Diesel o Benzina - da 34100 €

La Ford Focus Turnier Station Wagon convince con un motore Ibrido leggero Benzina, Diesel o Benzina, 280 CV e un interessante prezzo a partire da 34100 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 34.100 €
Focus Turnier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Focus Turnier

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Diesel, Benzina
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 115 - 280 CV
  • Consumo L/100km : 5 - 8 L
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Presenza e styling con senso pratico

La Ford Focus Turnier mantiene il profilo filante della berlina ma allunga la vita di famiglia con una coda da wagon che non rinuncia a personalità, linee tese e fari compatibili con una produzione moderna. Le proporzioni sono equilibrate: lunghezza attorno ai 4,67 metri e larghezza intorno ai 1,83–1,84 metri, che la rendono maneggevole in città ma stabile su autostrada. Le versioni Active aggiungono protezioni e un look più muscoloso senza compromettere l’effetto da vettura da tutti i giorni. Nel complesso la Turnier appare sobria ma ben congegnata: elegante senza eccedere, pratica senza essere anonima.

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Abitacolo: qualità misurata, ergonomia curata

L’interno offre materiali validi per la categoria con plastiche morbide dove serve e tastiere intuitive per i comandi principali, quindi il feeling è familiare ma solido. I sedili hanno un buon supporto e posizioni di guida regolabili che aiutano nei viaggi lunghi, mentre il cruscotto digitale e lo schermo centrale si integrano senza creare confusione. La visibilità è buona e i comandi principali sono a portata di mano, elemento gradito per chi guida molto ogni giorno. Piccoli dettagli come vani portaoggetti ben studiati migliorano l’usabilità quotidiana.

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Spazio e vita pratica: più bagagli, meno compromessi

Il bagagliaio dichiara circa 635 litri con i sedili posteriori in uso e fino a 1.653 litri a piena estensione, cifre che tradotte nella pratica significano passeggiate con passeggino, bagagli per il weekend o attrezzi di lavoro senza rebus di carico. Il piano di carico è ampio e la soglia di carico è ragionevole, quindi infilare oggetti ingombranti è meno stressante che su molte berline. La capacità di carico utile e il payload intorno ai 550 kg rendono la Turnier adatta anche a trasferimenti più impegnativi. Per chi viaggia molto, la capacità del serbatoio da circa 52 litri aiuta a limitare le soste carburante.

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Comportamento stradale: un equilibrio tra comfort e dinamica

La piattaforma lavora bene sia in città che in percorso misto, con uno sterzo preciso e sospensioni che assorbono buche senza sacrificare troppo il controllo in curva. L’offerta motori spazia dal mild‑hybrid 1.0 EcoBoost con 125 o 155 CV al diesel 1.5 da 115 CV, fino alla sportiva ST da 280 CV; le prestazioni variano quindi da una guida rilassata (0-100 km/h intorno ai 10–12 s sulle versioni più tranquille) a spunti molto vivaci sulla ST che scatta in circa 5,8 s. In pratica significa accelerazioni sufficienti per sorpassi sicuri nelle versioni benzina più potenti e una guida più parsimoniosa ma meno pronta con il diesel base. La messa a punto privilegia l’equilibrio: divertente quando serve, comoda per i chilometri quotidiani.

Consumi e autonomia: numeri che si trasformano in chilometri

I consumi dichiarati vanno da circa 5,0 a 5,4 l/100 km per le opzioni più efficienti fino a circa 8,0 l/100 km per la ST più sportiva, valori che nella guida reale si traducono in una forbice di autonomia dal modello più parsimonioso che può superare i 900 km con un pieno da 52 litri a quello più assetato che si ferma attorno ai 650 km. Il sistema mild‑hybrid aiuta soprattutto in città a smussare i consumi mentre il diesel resta interessante per chi macina autostrada a passo sostenuto. La scelta del motore dovrebbe quindi basarsi su chilometraggio annuo e abitudini di guida più che su puro spirito prestazionale. In aggiunta, le emissioni CO2 variano in gamma e influenzano incentivi e tassazione aziendale.

Tecno‑comfort e aiuti alla guida: tutto il necessario senza fronzoli

L'infotainment SYNC con schermo centrale e integrazione smartphone è presente nelle configurazioni più aggiornate e offre connettività e navigazione chiare, mentre la dotazione di sicurezza comprende cruise adattivo, assistenza al mantenimento di corsia e sistemi di parcheggio assistito disponibili a seconda degli allestimenti. I sistemi funzionano in modo coerente e facilitano la guida quotidiana soprattutto nei tratti monotoni di autostrada o nel traffico cittadino. Non manca la possibilità di avere strumenti digitali e pacchetti di assistenza che rendono la guida meno stressante. Nel complesso l’elettronica è moderna ma non eccessivamente complicata, puntando alla praticità.

Chi dovrebbe considerarla?

La Focus Turnier è pensata per chi cerca una station wagon compatta, pratica e con una guida vivace rispetto alle concorrenti più orientate al comfort estremo, ideale per famiglie, professionisti con esigenze di carico e chi percorre molti chilometri. La gamma copre esigenze diverse, dalle versioni mild‑hybrid orientate al risparmio alle proposte diesel per chi viaggia in autostrada fino alla ST per chi vuole prestazioni vere senza rinunciare alla praticità. In sostanza è una scelta equilibrata per chi vuole spazio senza sacrificare piacere di guida e consumi ragionevoli. Il risultato è un pacchetto flessibile che funziona come auto unica per uso quotidiano e viaggio lungo.

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Costi e Consumo
Prezzo
34100 - 47800 €
Consumo L/100km
5 - 8 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
120 - 183 g/km
Capacità serbatoio
52 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Station Wagon
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1413 - 1563 kg
Capacità bagagliaio
608 - 635 L
Lunghezza
4672 - 4693 mm
Larghezza
1825 - 1844 mm
Altezza
1459 - 1504 mm
Capacità massima bagagliaio
1653 L
Portata
523 - 557 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Diesel, Benzina
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
115 - 280 CV
Accelerazione 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
Velocità massima
184 - 250 km/h
Coppia
170 - 420 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
85 - 206 kW
Cilindrata
999 - 2261 cm3

Generale
Anno del modello
2023 - 2024
Classe di efficienza CO2
D, G
Marca
Ford

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Ford Focus Turnier?

Disponibile anche come Trazione anteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.