Ford Capri SUV - da 43.500 €

4.8 (4 Recensioni)
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La Capri è la coupé che ha portato la guida sportiva nella vita di tutti i giorni, con linee filanti e un fascino da ribelle che non passa inosservato. Perfetta per chi cerca un'icona da sfoggiare nel weekend, richiede però passione e qualche coccola per restare sempre al top.

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da 43.500 €
Capri

Ford Capri

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 190 - 340 CV
  • Consumo kWh/100km 13,8 - 16,5 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 439 - 627 km

Stile che non si nasconde

Il Capri riprende un nome storico con un'impostazione da SUV moderno: linee muscolose, cofano pronunciato e passi corti che gli danno presenza su strada senza strafare. Con una lunghezza di 4.634 mm, larghezza di 1.872 mm e un'altezza di 1.626 mm, occupa una fascia in cui il look conta tanto quanto la praticità. La silhouette è riuscita a fondere un piglio sportivo con dettagli più sobri, ideale per chi cerca personalità senza attirare troppa attenzione. Le cinque porte e i cinque posti sottolineano l'impostazione famigliare con un tocco dinamico.

Abitacolo: qualità e logica d'uso

L'interno punta su materiali solidi e una grafica moderna, con plancia pulita e comandi disposti in modo intuitivo per facilitare l'uso quotidiano. I sedili offrono un buon equilibrio tra sostegno e comfort, adatto a tragitti autostradali e percorsi cittadini prolungati. La capacità del bagagliaio si attesta intorno a 567–572 litri, espandibile fino a circa 1.505–1.510 litri abbattendo i sedili posteriori, una soluzione che risponde bene alle esigenze del weekend o della spesa settimanale. Visibilità e ergonomia sono pensate per ridurre lo stress del guidatore, con cuciture e finiture coerenti con la fascia di mercato.

Spazio reale per tutti i giorni

Lo spazio a bordo è comodo per quattro adulti su brevi e medi tragitti, mentre il quinto passeggero nel mezzo è utilizzabile per brevi spostamenti senza troppe pretese. La capacità di carico e la modularità rendono semplice caricare passeggini o borse voluminose, e la portata utile si aggira intorno a 570 kg, quindi nessuna sorpresa con bagagli e passeggeri. Il peso a vuoto è importante (intorno a 1.900–2.174 kg) e si avverte soprattutto nelle manovre a bassa velocità e nelle frenate decise. Gli ingombri vanno considerati anche in città, dove il retrotreno ampio richiede attenzione nei parcheggi stretti.

Comportamento su strada: tra comfort e brio

La piattaforma elettrica propone diverse tarature: versioni a trazione posteriore più dolci e varianti AWD più incisive, con potenze che partono da 170 CV e arrivano fino a 340 CV. Le prestazioni vanno da 0 a 100 km/h in circa 8,7 s per la versione base a poco più di 5,3 s per la top, valori che si traducono in riprese vivaci e sorpassi sicuri in autostrada. Il baricentro basso tipico delle EV aiuta il comportamento in curva, ma la massa complessiva fa sentire i suoi limiti se la guida diventa estrema. Su percorsi misti il Capri rimane bilanciato: confortevole per il quotidiano, divertente se si sceglie la versione più potente.

Autonomia e consumi: numeri che contano

La gamma prevede pacchi batteria da circa 52 fino a 79 kWh, con consumi medi dichiarati che oscillano tra circa 13,8 e 16,4 kWh/100 km, e autonomie che possono spingersi fino a circa 627 km in condizioni favorevoli. In pratica questo significa che la versione più efficiente permette viaggi molto lunghi tra una ricarica e l'altra nella guida mista urbana/autostradale, mentre i numeri peggiorano se si sfruttano frequentemente le prestazioni o si viaggia a velocità autostradali elevate. Per l'uso quotidiano cittadino l'autonomia è più che adeguata e la ricarica regolare permette di dimenticare i range estremi. Tenere d'occhio consumi e stile di guida aiuta a ottenere autonomie reali vicine alle dichiarate.

Aiuti alla guida e connettività: quello che serve

Il Capri integra i pacchetti di assistenza alla guida comuni nella categoria, con sistemi per il mantenimento della corsia, cruise adattivo e sensori per il parcheggio che rendono la guida lunga e le manovre più semplici. L'infotainment offre integrazione smartphone e schermata centrale reattiva, con comandi vocali per ridurre le distrazioni alla guida. La connettività permette aggiornamenti e funzioni da remoto utili nella gestione quotidiana dell'auto e della ricarica. In sintesi, la dotazione è pensata per essere pratica più che rivoluzionaria, coprendo le necessità della maggior parte degli utenti.

Chi dovrebbe considerarlo

Il Capri è adatto a chi cerca un SUV elettrico con una forte personalità visiva, spazio pratico per la famiglia e dinamica di guida più orientata al piacere che al mero trasporto. La gamma, che include varianti Standard e Extended Range sia RWD sia AWD con potenze che vanno da 170 a 340 CV e autonomie fino a circa 627 km, offre opzioni per chi privilegia efficienza o prestazioni. Non è la scelta ideale per chi cerca la massima leggerezza o per chi ha bisogno di un veicolo estremamente compatto in città. Per chi vuole un compromesso solido tra stile, spazio e formato elettrico moderno, il Capri merita attenzione seria al momento dell'acquisto.

Costi e Consumo

Prezzo
43.500 - 61.900 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
13,8 - 16,5 kWh/100km
Autonomia elettrica
439 - 627 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria

Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.001 - 2.206 kg
Capacità bagagliaio
572 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.872 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
539 - 587 kg

Motore e Prestazioni

Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
190 - 340 CV
Accelerazione 0-100km/h
5,3 - 8 s
Velocità massima
-
Coppia
350 - 679 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
140 - 250 kW
Cilindrata
-

Generale

Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Ford
Quali tipi di trazione sono disponibili per Ford Capri?

Viene offerta con Trazione posteriore o Trazione integrale.

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